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头条
[综述1]广州现象成就日系车 三分天下有其一
    一年一度的广州汽车展唱主角的日系车越唱越响,在全球经济遭受冲击,本田、丰田、日产在中国市场都有不俗的表现……
[综述2]众车企认为:明年下半年车市消费会复苏
    随着金融危机对汽车行业的冲击,汽车销售的谷底何时能出现,明年会有怎样的销售预期。
[综述3]金融危机下 汽车企业各显神通渡危机
    金融危机下,车企是坐以待毙,还是能够施以良计,主动出击?网易汽车通过与众多汽车企业的接触,得出最终的答案。
[综述4]众车企老总点评08年汽车销售业绩
    今年车企的销量情况尤其引人关注。在今年车市整体不景气的情况下,各车企的销售情况到底是怎么样的呢?
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2008我和汽车那点事儿
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中国广州汽车发展论坛
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整车企业嘉宾(共61位)
    一轮车市的洗礼,或被业界残酷的说成大浪淘沙,人气、士气、销量都成为敏感的车市术语。然而,临近年末的广州车展,总算带给车市一些期望,不管结果如何,众位厂商们可是各显神通,总归赚个人气,吸引眼球,为年底冲刺做个准备,也为来年鼓鼓士气。
    访谈关键词 :金融危机 新能源战略 自主品牌 车市寒冬 三大巨头等

 
曾庆洪:汽车业比房地产还房地产
 
姚一鸣:新雅阁拿销量冠军没问题
 
任勇:东风日产还将推出7款新车
 
江積哲也:雅力士开拓了广汽丰田全新客户群
 
唐腾:寒冬中我们也不降价
 
丁磊:新能源车被接受的时间节点就是3-4年
 
 
汤青:长安铃木明年推18款组合产品
 
穆懿夫:世嘉直接的竞争对手是福克斯
 
庄宇:目前为止销售情况相当满意
 
仓石诚司:明年产能提高后考虑导入新车
 
李耀:昌河与铃木将考虑共同研发新车型
 
蔡公明:奔驰S系列中国销售量全球第一
 
 
何骏杰:长安福特为中国量身定做新车型
 
柏涵慕:保时捷加强建设经销商网络应对金融
 
甘文维:雪佛兰电动车预计2011年进入中国
 
庞青年:目前我们是在贴钱卖车
 
魏建军:跟克莱斯勒合作没有实际进展
 
王自亮:电动车时代还远未到来
 
 
马德骥:新能源车战略迫在眉睫
 
陈斌波:汽车业优胜劣汰谁都逃不了!
 
胡苏:抵御寒冬还得练好内功
 
吴为人:提供最大附加值 是应对顾客最好的
 
王敦明:东风悦达起亚新车明年下半年上市
 
清水保匡:12月上市的TL会根据中国法规改进
 
 
饭田健治:Eclipse 瞄准中国平民跑车市
 
陈思英:全力打造名爵品牌暂不推奥斯汀
 
刘涛:荣威和名爵做兄弟不做对手
 
陈志强:林肯外交官填补了国内SUV商用的空
 
李伟胜:海马有信心高于行业增速
 
王粤江:猎豹CS7首创一款车 两个前脸设计
 
 
田边尚裕:东南与三菱合作将更紧密
 
张瑞:双环计划做中国的沃尔沃
 
刘宏伟:强烈呼吁国家出台政策助推小排量车
 
陈放鸣:吉利不能被动过冬
 
林佑德:晶锐12月底推出 以定价区分消费群
 
郑津兰:小型劳斯莱斯将来中国
 
 
郑飚:宾利上半年销量已经超过日本
 
罗梅:菲亚特最重要的任务就是重建消费者信
 
马龙:加利福尼亚车型将在上海车展进中国
 
周刚:金融风暴有利人才流动 华泰将推B级车
 
栗建勇:几乎所有加长版车型全部到场
 
陆敬伟:金融危机对商用车影响很大
 
 
高志雄:明年玛莎拉蒂将带更多车型到中国
 
刘宇:领翔最早在年底上市
 
安进:将产品向农村市场深化来应对金融危机
 
轲绅得:推出S80L是为了迎合中国的口味
 
王建均:08年的销量实现100%的增长
 
壹卓治:金融风暴对小众品牌斯巴鲁影响不大
 
 
王海:一汽轿车B50车型或将明年推出
 
梅野:中国消费者并不期待最新车型
 
程鸣:一汽丰田明年上半年会推RAV4
 
陆一:顶级豪车更激发消费者信心
 
姚利文:柳汽未来还将发展两厢和SUV
 
Fischer:尽快实现中国地区生产
 
 
马纯济:中国车企遭遇寒冬但不应冬眠
 
金戈波:明年还将推出十多款新车
 
夏治冰:F3双模电动车年内将上市
 
菊池:奇骏上市让我们更看好09年SUV市场
 
董修惠:新皇冠DNA不会变
 
王殿明:华泰大打自主创新“牌”
 
 
穆克:宝马明年或将推出服务新举
有关领导(共5位)
    2008广州车展,有关部门领导作客网易汽车,对未来中国汽车产业发展、车市走向等行业热点话题进行探讨……
    访谈关键词 :库存 销量 信心 未来车市 政策

 
专访甘新副市长:七大措施加快发展广州汽车
 
王侠:广州车展要追上北京上海还需要时间
 
唐航浩:对广州车展还是充满了信心
 
邵奇惠:我国零部件生产急需产业化
 
徐长明:危机中存在着机遇
 
行业专家嘉宾(共5位)
    立足2008广州车展,对话业内资深专家学者,纵览汽车市场风云,解读中国汽车行业发展要诀,展望世界汽车未来发展趋势……
    访谈关键词 :金融危机 新能源战略 自主品牌 车市寒冬 三大巨头等

 
林雷:汽车业将出现一个个位数增长时代
 
饶达:限产保价比大力促销更明智
 
陈荣章:不能把客户当成待宰的羔羊
 
陈祖涛:20年后广州将成为中国底特律
 
陈文凯:金融危机对我们影响不大
 
零部件企业嘉宾(共19位)
    汽车零部件产业是整个中国汽车产业的根基,随着世界汽车产业的结构调整,汽车零部件供应商在汽车工业中扮演的角色越来越重要,它们承担更多的研发工作,创造更多的产值。
    访谈关键词 :经济地位 兼并重组 产业机构等

 
田雨时:做导演才是零部件企业的出路
 
黄兴:品牌是零部件企业发展的拦路虎
 
李向阳:塑料件将遍布车身
 
王登俊:燃油机生产企业明年将很难过
 
万明:金融危机下要减少长线投资
 
李力彦:贴牌生产只是时间问题
 
 
刘光弘:锁定国内2011年的市场
 
郑菲菲:开拓市场要在“冬季”
 
张欣:明年或将扩大在华投资
 
白贝:2009年形势会很严峻
 
加里:中国企业已不存在价格优势
 
杨欣:品质是出口的唯一保障
 
 
徐如慧:行业利润仍长期存在
 
张昕:国外与国内是同一个市场
 
张蒕:低成本是未来发展的趋势
 
黄繁荣:技术实力是称霸的后盾
 
王庆祝:金融危机给我们带来机遇
 
王宏杰:金融危机不会影响康明斯在华战略
 
 
陈爱莲:明年年底或将行业洗牌
汽车经销商(共12位)
   汽车市场的经销商奋斗在车市第一线,他们的心思,他们的话语,可谓是车市真实的反应。消化库存!裁减人员!扩充利润渠道!加紧修炼内功!……种种应对之策,跃然纸上。
    访谈关键词 :库存 渠道为王 细节决定成败 车市寒冬 减车减员等

 
谢钰:中国改装市场缺少标准
 
陈志强:林肯外交官填补了国内SUV商用空白
 
栗建勇:几乎所有加长版车型全部到场
 
孙勇:明年即将引进沃尔沃XC60
 
严建荣:经销商应该抓住市场节奏
 
刘特文:减车减员以开源节流
 
 
林坚:提高生存能力是关键
 
林怀伟:“无价无量”的市场唯有延伸发展
 
方虹:只有卖车才能扩大增值服务
 
董超:逆势上扬也应重视危机
 
陈哲:4S店应加深服务细致化
 
陈赛:车市困难是暂时的
 
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