网易首页-新闻-体育-亚运-娱乐-财经-汽车-科技-数码-手机-女人-论坛-视频-博客
车展首页   现场新车 | 业界报道 | 网易专访 | 博客 | 花絮 | 视频 | 图片库 | 香车美女 | 虚拟展厅 | Lexus混合动力特约新能源车/环保车 |
2008广州车展速递
重磅策划
华南汽车改革开放三十年
网友1000问直指厂商
票选中国最具活力汽车城
2008 我和汽车那点事儿
汽车新角色网易高峰论坛
中国广州汽车发展论坛
车企共谋发展主题论坛
2008广州车展有奖调查
跟贴墙 更多>>  
 
图:长城汽车魏建军参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:东风标致唐腾参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:东风柳汽姚利文参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:凯迪拉克陆一参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:长安福特何骏杰参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:标致中国梅野参加网易汽车跟帖墙活动
 
 
图:青年汽车庞青年参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:东风本田仓石诚司参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:东风雪铁龙穆懿夫参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:一汽轿车王海参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:东风日产任勇参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:广州本田姚一鸣参加网易汽车跟帖墙活动
 
 
图:广汽丰田江積哲也参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:斯巴鲁壹卓治参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:比亚迪王建均参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:东南汽车田边尚裕参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:英菲尼迪吴为人参加网易汽车跟帖墙活动
 
图:上汽荣威刘涛参加网易汽车跟帖墙活动
 
网易汽车高峰论坛 更多>>  
网易汽车高峰论坛:
5大主流车企、50家媒体 联手呼吁重新定义汽车产业新角色
【独家专访】曾庆洪:汽车绝对是国家支柱产业
【独家专访】徐长明:金融危机也是整合全球资源的时机
【独家专访】饶达:救股市救房市不如救车市
观点碰撞:[马德骥:新能源车战略迫在眉睫] [王自亮:电动车时代还远未到来]
主题演讲:[陈斌波:明年重组案例会更多 汽车工业优胜劣汰谁都逃不了!]
主题演讲:[饶达:限产保价比大力促销更明智] [胡苏:抵御寒冬还得练好内功]
主题演讲:[林雷:中国汽车业将会出现一个个位数增长时代]
网易圆桌沙龙:[汽车工业能否成为领导型支柱产业] [海归潮下的新能源机会]
嘉宾:[饶达][胡苏][陈斌波][马德骥][郑兆瑞][王自亮][林雷][宋健][刘洪]
方三文
网易执行副总编辑
中国汽车发展工业前景光明
演讲实录 视频
 
袁素
新快报总编室主任
金融海啸对中国汽车是一个非常好的机遇
演讲实录 视频
 
饶达
全国乘用车联席会秘书长
限产保价比大力促销更明智
演讲实录 视频
 
胡苏
广州丰田汽车有限公司副总经理
抵御寒冬还得练好内功
演讲实录 视频
陈斌波
东风日产销售总部副总部长
重组会更多 汽车业优胜劣汰谁都逃不了!
演讲实录 视频
 
马德骥
奇瑞汽车销售有限公司总经理
发展节能汽车和新能源车战略迫在眉睫
演讲实录 视频
 
王自亮
吉利控股集团副总裁
电动车时代还远未到来
演讲实录 视频
 
林雷
新华信咨询有限公司总裁
汽车业将出现一个个位数增长时代
演讲实录 视频
专访 更多>>  
整车企业嘉宾(共61位)
    一轮车市的洗礼,或被业界残酷的说成大浪淘沙,人气、士气、销量都成为敏感的车市术语。然而,临近年末的广州车展,总算带给车市一些期望,不管结果如何,众位厂商们可是各显神通,总归赚个人气,吸引眼球,为年底冲刺做个准备,也为来年鼓鼓士气。
    访谈关键词 :金融危机 新能源战略 自主品牌 车市寒冬 三大巨头等

 
曾庆洪:汽车业比房地产还房地产
 
姚一鸣:新雅阁拿销量冠军没问题
 
任勇:东风日产还将推出7款新车
 
江積哲也:雅力士开拓了广汽丰田全新客户群
 
唐腾:寒冬中我们也不降价
 
丁磊:新能源车被接受的时间节点就是3-4年
 
 
汤青:长安铃木明年推18款组合产品
 
穆懿夫:世嘉直接的竞争对手是福克斯
 
庄宇:目前为止销售情况相当满意
 
仓石诚司:明年产能提高后考虑导入新车
 
李耀:昌河与铃木将考虑共同研发新车型
 
蔡公明:奔驰S系列中国销售量全球第一
 
 
何骏杰:长安福特为中国量身定做新车型
 
柏涵慕:保时捷加强建设经销商网络应对金融
 
甘文维:雪佛兰电动车预计2011年进入中国
 
庞青年:目前我们是在贴钱卖车
 
魏建军:跟克莱斯勒合作没有实际进展
 
王自亮:电动车时代还远未到来
 
 
马德骥:新能源车战略迫在眉睫
 
陈斌波:汽车业优胜劣汰谁都逃不了!
 
胡苏:抵御寒冬还得练好内功
 
吴为人:提供最大附加值 是应对顾客最好的
 
王敦明:东风悦达起亚新车明年下半年上市
 
清水保匡:12月上市的TL会根据中国法规改进
 
 
饭田健治:Eclipse 瞄准中国平民跑车市
 
陈思英:全力打造名爵品牌暂不推奥斯汀
 
刘涛:荣威和名爵做兄弟不做对手
 
陈志强:林肯外交官填补了国内SUV商用的空
 
李伟胜:海马有信心高于行业增速
 
王粤江:猎豹CS7首创一款车 两个前脸设计
 
 
田边尚裕:东南与三菱合作将更紧密
 
张瑞:双环计划做中国的沃尔沃
 
刘宏伟:强烈呼吁国家出台政策助推小排量车
 
陈放鸣:吉利不能被动过冬
 
林佑德:晶锐12月底推出 以定价区分消费群
 
郑津兰:小型劳斯莱斯将来中国
 
 
郑飚:宾利上半年销量已经超过日本
 
罗梅:菲亚特最重要的任务就是重建消费者信
 
马龙:加利福尼亚车型将在上海车展进中国
 
周刚:金融风暴有利人才流动 华泰将推B级车
 
栗建勇:几乎所有加长版车型全部到场
 
陆敬伟:金融危机对商用车影响很大
 
 
高志雄:明年玛莎拉蒂将带更多车型到中国
 
刘宇:领翔最早在年底上市
 
安进:将产品向农村市场深化来应对金融危机
 
轲绅得:推出S80L是为了迎合中国的口味
 
王建均:08年的销量实现100%的增长
 
壹卓治:金融风暴对小众品牌斯巴鲁影响不大
 
 
王海:一汽轿车B50车型或将明年推出
 
梅野:中国消费者并不期待最新车型
 
程鸣:一汽丰田明年上半年会推RAV4
 
陆一:顶级豪车更激发消费者信心
 
姚利文:柳汽未来还将发展两厢和SUV
 
Fischer:尽快实现中国地区生产
 
 
马纯济:中国车企遭遇寒冬但不应冬眠
 
金戈波:明年还将推出十多款新车
 
夏治冰:F3双模电动车年内将上市
 
菊池:奇骏上市让我们更看好09年SUV市场
 
董修惠:新皇冠DNA不会变
 
王殿明:华泰大打自主创新“牌”
 
 
穆克:宝马明年或将推出服务新举
有关领导(共5位)
   2008广州车展,有关部门领导作客网易汽车,对未来中国汽车产业发展、车市走向等行业热点话题进行探讨……
    访谈关键词 :库存 销量 信心 未来车市 政策

 
专访甘新副市长:七大措施加快发展广州汽车
 
王侠:广州车展要追上北京上海还需要时间
 
唐航浩:对广州车展还是充满了信心
 
邵奇惠:我国零部件生产急需产业化
 
徐长明:危机中存在着机遇
 
行业专家嘉宾(共5位)
    立足2008广州车展,对话业内资深专家学者,纵览汽车市场风云,解读中国汽车行业发展要诀,展望世界汽车未来发展趋势……
    访谈关键词 :金融危机 新能源战略 自主品牌 车市寒冬 三大巨头等

 
林雷:汽车业将出现一个个位数增长时代
 
饶达:限产保价比大力促销更明智
 
陈荣章:不能把客户当成待宰的羔羊
 
陈祖涛:20年后广州将成为中国底特律
 
陈文凯:金融危机对我们影响不大
 
零部件企业嘉宾(共19位)
    汽车零部件产业是整个中国汽车产业的根基,随着世界汽车产业的结构调整,汽车零部件供应商在汽车工业中扮演的角色越来越重要,它们承担更多的研发工作,创造更多的产值。
    访谈关键词 :经济地位 兼并重组 产业机构等

 
田雨时:做导演才是零部件企业的出路
 
黄兴:品牌是零部件企业发展的拦路虎
 
李向阳:塑料件将遍布车身
 
王登俊:燃油机生产企业明年将很难过
 
万明:金融危机下要减少长线投资
 
李力彦:贴牌生产只是时间问题
 
 
刘光弘:锁定国内2011年的市场
 
郑菲菲:开拓市场要在“冬季”
 
张欣:明年或将扩大在华投资
 
白贝:2009年形势会很严峻
 
加里:中国企业已不存在价格优势
 
杨欣:品质是出口的唯一保障
 
 
徐如慧:行业利润仍长期存在
 
张昕:国外与国内是同一个市场
 
张蒕:低成本是未来发展的趋势
 
黄繁荣:技术实力是称霸的后盾
 
王庆祝:金融危机给我们带来机遇
 
王宏杰:金融危机不会影响康明斯在华战略
 
 
陈爱莲:明年年底或将行业洗牌
汽车经销商(共12位)
   汽车市场的经销商奋斗在车市第一线,他们的心思,他们的话语,可谓是车市真实的反应。消化库存!裁减人员!扩充利润渠道!加紧修炼内功!……种种应对之策,跃然纸上。
    访谈关键词 :库存 渠道为王 细节决定成败 车市寒冬 减车减员等

 
谢钰:中国改装市场缺少标准
 
陈志强:林肯外交官填补了国内SUV商用空白
 
栗建勇:几乎所有加长版车型全部到场
 
孙勇:明年即将引进沃尔沃XC60
 
严建荣:经销商应该抓住市场节奏
 
刘特文:减车减员以开源节流
 
 
林坚:提高生存能力是关键
 
林怀伟:“无价无量”的市场唯有延伸发展
 
方虹:只有卖车才能扩大增值服务
 
董超:逆势上扬也应重视危机
 
陈哲:4S店应加深服务细致化
 
陈赛:车市困难是暂时的
 
2008广州车展 六大论坛透视汽车产业发展   
 
 [汽车高峰论坛]
网易汽车高峰论坛:5大主流车企、50家媒体 联手呼吁重新定义汽车产业新角色
 
 [汽车发展论坛]
2008中国(广州)汽车发展论坛
 
 [车展分论坛]
“标准引领汽车新时代”分论坛
 
 [共谋发展论坛]
2008中国汽车厂商与经销商共谋发展主题论坛
 
 [零部件论坛]
汽车零部件可靠性提升与实验技术
 
 [新能源论坛]
中国2020年轿车替代动力展望 关键驱动因素及场景
 
  博客评论 更多>>  
·中国汽车抄底应该缓谈 贺江华
·最新新车公告:F3DM与15款轿车获批 乐国星
·苗圩救车市在即? 乐国星
·福井威夫:“电动车水平和卡丁车差不多 陈志杰
·广州车展何时可摘年终剩宴之名? 杨诚钢
·广州车展:寻找划破黑夜的薪火 乐国星
·“广州车展”这篇文章应该怎么做? 徐茜
·谁说中国消费者不期待最新的车型? 老军医
·广州车展——战场火药十足 轩辕之风
·广州车展——自主品牌的救命稻草? 凭车问
·一个连续六年看广州国际车展的心路历程 bobo
·参展生态 朱钦
·乱弹燃油税 老军医
·广州车展:“冷暖”之间看车市走势 天煞孤星
·广州车展之五宗“最” 天煞孤星
·曝光广州车展上有胆买豪车的神秘人物 pagee-f
·辣评广州车展上的古怪新车名 福卡少佐
·痛数广州车展不尽人意之处 福卡少佐
·日系车未来两年产品线将老化 福卡少佐
·广州车展过百新车有多少是"忽悠"? 福卡少佐
·马自达脱离福特从广州车展开始 张志勇
·广州车展是新的“搏杀”的预演 车里车外
·广州车展福特篇 长征的问题在哪里? 王概
·浮华车展:找寻那份务实记忆 陈光耀
·走精品路线:熊猫会否成为第二个精灵 杨小林
·中国汽车成为支柱产业仍需政策扶持 张志勇
·福特-嘉年华也要卖到10万多? 张锦
·丰田汽车之广州车展 谁是下一个凯美瑞 王概
·车展也成不了兴奋剂 陈鑫欣
·小虾爬看广州车展:非诚勿扰 梁斯君
·广州车展吹响车市集结号 邵玉梅
·这将是一个敏感而多疑的时刻 贺江华
·广州车展仍将是日系车的天下吗 张志勇
·广州车展压根儿没必要誓与京沪试比高 罗裕
·秋江水寒穗先知 老军医
·广州车展新车集体“耍太极” 陈志杰
·三大理由促成广州车展的中心地位 车氏
·借广州车展盘点珠三角车企 何立军
·解密广州汽车工业起死回生的内幕 张志勇
·广州汽车工业打造中国日式底特律 张志勇
·进出口工程提升广州汽车工业竞争力 张志勇
·丰田为什么比本田晚来广州合资? 张志勇
·车市强心剂还是最后的晚餐? 天煞孤星
·NEW CITY换个马甲就是A级车? 天煞孤星
·GS450h!丰田在中国高明的一步棋 陇上人家
·广州车展 百年通用之惊弓盛宴 王概
·广州车展 缺乏“国际名角”捧场 陇上人家
·2008广州车展 自主品牌可以笑一次了 陇上人家
博客军团 更多>>  
何立军:借广州车展盘点车企
乐国星 杨小林 张志勇
陈光耀 刘鹏 王薇薇
贾可 刘春 刘杨
于欣烈 魏学珍 张毅
孙学琛 强人 曹鹤
张才林 赵毅 何立军
老军医 刘玉欣 谢卫列
颜文智 车氏 贺江华
cianeo 徐茜 邵玉梅
陈志杰 陇上人家 福卡少佐
小瓜瓜 王概 瓦瓦
董显铨 刘东阁 张晓东
杨开然 王薇薇 高杰
李琳 王真 韦星顺
王凯 陈骛 李斐斐
乔蔚炜 王硕 袁振
董显铨 刘东阁 张晓东
段端端 马莉 罗鑫
程飞 周舟 陈明洁
沙漠 爱车羊 大副
恨刹车 魔鬼帝 罗裕
意见反馈 版面功能介绍 历史回顾
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 隐私政策 - 网络营销 - 网站地图
网易公司版权所有
©1997-2021