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比亚迪F3DM
    比亚迪F3DM本月15日上市,售价14.98万元。这个价格虽然在情理之中,但却多少超出了人们的期盼。但比亚迪方面的态度多少给了我们一些期望。下面就让我们看看F3DM的售价问题,以及配套充电站的建设进度。
    从目前的情况来看,比亚迪并没有把F3DM作为一款量产车型来对待,而是作为一款概念性的产品来推出。一来可以宣传其全球先进的双模式技术以及铁电池技术,二来可以通过企业、政府的团购支持,切实改善F3DM车型的品质、并降低车型成本。
    启动之后声音非常轻,是一种低频率的“呜~”一样的电动机转动的声音。随后踩下油门踏板,呜声的频率逐渐提高,但是音量并没有多少增加。这种声音完全类似于动车组列车在发车时的声音...
比亚迪F3DM双模电动车技术参数
尺寸(mm)
长: 4533 / 宽:1705 / 高:1520
整备质量(KG)
1560
0-100km/h加速时间(s)
<10.5
最高车速(km/h)
≥150
最大爬坡度(%)
≥30
50km/h等速巡航里程(EV模式)
100km
百公里耗电(EV模式)
16kwh/100km
主电机最大功率(kw)
50
副电机最大功率(kw)
25
发动机最大功率(kw)
50
总功率(kw)
125
电动机类型
永磁同步电机
电动机最大转矩(NM)
400
动力电池类型
铁电池
动力电池管理系统
智能型集中式管理系统
发动机型号
371QA 全铝发动机
比亚迪F3DM双模电动车上市现场图
现场图片 比亚迪F3DM双模电动车
比亚迪F3DM上市现场
比亚迪F3DM上市现场
比亚迪F3DM上市现场
比亚迪F3DM上市现场
比亚迪F3DM上市现场
比亚迪F3DM上市现场
比亚迪F3DM双模电动车实拍图片
实拍图片 比亚迪F3DM双模电动车
比亚迪F3DM实拍
比亚迪F3DM实拍
比亚迪F3DM实拍
比亚迪F3DM实拍
比亚迪F3DM实拍
比亚迪F3DM实拍
比亚迪F3DM双模电动车剖面图
剖面图片 比亚迪F3DM剖面图
比亚迪F3DM剖面图
比亚迪F3DM剖面图
比亚迪F3DM剖面图
比亚迪F3DM剖面图
比亚迪F3DM剖面图
比亚迪F3DM剖面图
详解比亚迪F3DM双模电动车

异样的仪表盘

没有转速表,取而代之的是功率表,右侧油表下还有标明电池电量的SOC表。启动后不用急于挂挡行车,要等到仪表盘绿色READY亮起后再挂所需要的挡位。在换挡杆旁边有EV和EV+HEV两个按键用来切换工作模式...

全新的混合动力模式

和雪佛兰volt电动车不同的是,F3DM可以实现发动机、主次电机之间的协同工作共同驱动车辆前进,这也是F3DM的实际功率可以接近理论总功率125千瓦的原因。而volt的发动机仅仅是为电池组充电。

 

正与国家电网谈判协商

比亚迪也在为此和国家电网、南方电网等进行协商谈判,快充站的普及尚需时日。F3DM车型纯电动状态下百公里耗电仅为16度,电费按每度0.5元计算,百公里花费仅为9元,而汽油车型花费至少是他的4-5倍。前景是不是十分诱人?

主副电机+汽油机 总功率达125KW

F3DM有两个电机,主电机的峰值扭矩400NM,完全可以和汽油机媲美。发动机是比亚迪自主开发的BYD371QA全铝发动机,1.0升、50kw。主电机50kw,副电机25kw,使得F3DM的总功率达到了125kw,相当于2.4L发动机。


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    比亚迪股份有限公司创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过13万人……


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