1966年11月10日，200万来自全国各地的群众们，在首都北京的天安门广场等待着毛泽东的检阅。当毛泽东与叶剑英、汪东兴等国家领导，一同乘坐一辆军绿色敞篷汽车出现在天安门广场时，这辆车头上挂着“北京”牌标志的汽车迅速吸引了人们的目光。

这就是刚刚从北京汽车制造厂下线，我国第一辆自行研发的军用轻型越野车。这次检阅是它第一次与公众见面，当时，它还没有现在的汽车那样漂亮的中文名字，只有一个朴素而又响亮的代号：BJ-212。

“这十多辆车从北京汽车制造厂下线，就是现在央视新址那个地方，我当时就在靠近北汽的三环路上看整个车队，那是很神气的！”回忆起那一刻，见证人之一的北汽老厂长郑焕明仍然内心激动，情绪难平。那是国家领导人第一次乘坐自主研发的军车出现在如此盛大的场合。

追溯BJ-212诞生的背景可以发现，它的出生伴随着中国第一代汽车人的自主创新情节。在上世纪50年代，中国一直无法自行生产吉普车。当时部队的轻型越野车除缴获的美制产品威利斯MA、威利斯MB等之外，基本以苏联制“嘎斯”69为主。截至1957年底，军队的汽车装备总数已达9.2万余辆，其中苏式汽车占70％以上。随着60年代初期中苏关系的恶化，吉普车的国产化就成了亟待解决的大事。于是，中央军委发出指示：一定要尽快开发出部队装备用车，以满足国防建设的需要。 [详细]