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“中国制造”并不仅仅是一个个五颜六色的产品,而是每一个独立中国人组成的强大共同体。在60年间,它制造了商品,制造了独特的思想观念,也创造了自己的明星、女人、歌曲和电影。最重要的是,它塑造了每一个中国人的命运。我们都是“中国制造”。在国庆60周年之际,网易推出“中国制造”系列,讲述中国60年往事。[详细]
独家专访:陈军   独家专访:司颖申   延安SX250图集   入选理由
        延安SX250是中国的第一款重型越野车,也是中国唯一一款驶入中南海,并接受中国领导检验的军车。该车投产之后在越南战场立下了屡屡战功,并被战士们称为“英雄战车”。

1975年,延安SX250雄赳赳气昂昂的开进了中南海,受到了李先念、谷牧两位副总理以及一机部等部门领导的检阅,这是中国历史上开入中南海的第一款重型军用越野车,看过车后,李先念副总理题字道“有炮无车也白搭”。

而谈起延安SX250的历史,还要从20世纪60年代说起。60年代初,中国的汽车工业刚刚起步,国产车品种少,炮兵部队所需的牵引车更少,重型越野卡车更是一片空白。 当时,能够发挥微薄之力的只有CA-30这款中型牵引车,这款车牵引力较小,也仅仅只能拖动2吨到3吨的炮体。然而,中国的跑却越来越重,比如常见122、152型大炮,重量都在5.7-6.5吨左右,因此,当时的中国的炮体牵引车多是依靠进口。但对于刚刚建国不久的中国来说,依靠进口不仅消耗大量的外汇资源,而且还极大的受制于国外。 为了彻底改变我国有炮无车的历史,1964年,国家计划委员会、国家经济委员会批准公安部所属的北京新都暖气机械厂迁建西北地区,生产重型越野车。

经过一番艰难的选址工作,1968年4月11日,陕汽的厂址定在了陕西省岐山县渭河南岸的麦里西沟。现在的陕汽人都亲切的称那里为“沟里”。 随着陕汽厂址的确定,1968年8月26日,国家计划委员会决定陕汽的年产量的为1000辆,生产发动机5000台,并要求汽车型号应符合军队最近确定的载重5吨,牵引6.5吨的要求。

1968年,正是“一、二、三线工业新布局建设”的时期,陕汽正是出于三线建设的行列。但是,当时陕汽的车房还没有建好,为了进一步加快重型越野卡车的研制步伐,北汽承担了包建陕汽的任务。 1968年12月30日,延安SX250的第一辆样车正式在北汽试制成功。 北汽沸腾了,大家高兴的说:“总算有了我们自己的车。”虽然北汽以最快的速度成功研制出了我国第一辆重型越野车,它功力大、越野性能好、机动灵活,但是也不得不承认,这款车也有一个重要的缺点——高、大、笨。 [详细]

延安SX250是中国的英雄 成功战胜美国车

  ——专访原陕汽总工程师、技术副厂长:陈军、原陕汽办公室主任,并成为董事长助理:司颖申

 
采访摘要

陈军,1936年出生,1970年进入陕汽,是来到陕汽的第二个人。 进入陕汽后,陈军先后担任技术员、技术组组长等工作。 1979年,担任陕汽总工程师、技术副厂长,1996年退休。

网易汽车:这款车在设计和研发的过程中是否参考了其他的一些车型?

陈军:应该说参考了一些国外的重型卡车,但是也仅仅是参考,整个研发、设计包括零配件生产都是在我国自主完成的。 这也就是为什么这款车能够在1978年获得全国科学技术大会奖的原因。这款车从发动机到一个小小的齿轮都是中国人自己研发制造的,发动机用的是杭州一家发动机厂生产的,齿轮是陕西齿轮厂制造的……这些厂家都是当时国内同行业中最优秀的生产企业,可以说,延安SX250集中了当时中国最优秀的研发人才和制造技术。[详细]

 
采访摘要

司颖申,1950年出生在天津,1968年进入北汽学习车工,1970年成为第一批被派驻陕汽的工人。 2002年,担任办公室主任,并成为董事长助理。

网易汽车:据我了解,当时这款车还开入了中南海,当时的情景是怎样的?

陈军:那是在1975年5月,我们国家的副总理李先念看到了《一机部情况反映》刊登的一篇名为《我国自行设计的五吨军用越野车已胜利制成并定型的消息》,6月13日,一机部正式通知陕汽,“李、谷二位副总理定于6月17日在京观看 ‘延安’五吨车,速派人来,勿误!”第二天中午,赵乃林等一行6人便启程驶往首都北京。此次行程,他们一共行驶了2000多公里。颠簸了两天三夜,终于在17日凌晨到达了北京。 经过一天的焦急等待,终于在6月17日下午7时,李、谷二位副总理以及一机部部长周子健等人来到了延安SX250面前。 [详细]

第一批出车祝捷大会   载歌载舞的庆祝场面   国庆35周年大阅兵   国庆50周年大阅兵
       
延安SX250车型资料   背后的故事
试制成功 1968年12月30日
命名"延安SX250" 1974年
正式量产 1975年
 

1984年,中国人民解放军总后勤部司令部、车船部联合发出了《关于使用美国ANG公司军用汽车和考核国产越野汽车质量的通知》。 此次参加实验的车辆包括美国产的M813型6*6五吨六轮越野车、M813型6*6十吨越野车、M925型6*6十吨六轮越野车、以及国产的延安SX250、红岩CQ261。长达10个月的马拉松式测试结束。这次测试证明,延安SX250是可以信赖的,它不但战胜了美国车,为中国汽车争了光,而且还被国家指定为中国军队用车。

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