网易首页-新闻-体育-亚运-娱乐-财经-汽车-科技-数码-手机-女人-房产-家居-旅游-教育-读书-视频-博客-论坛
“中国制造”并不仅仅是一个个五颜六色的产品,而是每一个独立中国人组成的强大共同体。在60年间,它制造了商品,制造了独特的思想观念,也创造了自己的明星、女人、歌曲和电影。最重要的是,它塑造了每一个中国人的命运。我们都是“中国制造”。在国庆60周年之际,网易推出“中国制造”系列,讲述中国60年往事。[详细]
独家专访   金龙旅游车图集   金龙松柏区旧厂房   入选理由
       XMQ6700是厦门金龙自主研发设计出的第一台中型豪华旅游客车。该产品定位于旅游客车这一日益壮大的新兴市场,再加上其产品相对国外进口车价格低,性价比高、切合中国旅游市场的特点,大金龙的中型旅游客车很快在旅游客车领域内站稳脚跟,并取得了巨大的成功。

1988年,改革开放的第十个年头,德国桑塔纳大举入侵中国市场之时,偏居东南一隅的厦门建立了自己的客车企业。公司第一代元老大金龙总经理助理林闽雄回忆说,厦门特区成立,政府提出要发展汽车工业,不过,厦门没有加入轿车和小汽车制造业的角逐,而是另辟蹊径,瞄准了大中型客车。“水泥管厂刚好完成饮水工程这一使命,厦汽就兼并水泥管厂,成立客车厂”。

正所谓英雄不问出处,XMQ6700问世时,大金龙也才成立2年,硬件设备十分简陋,“那个时候客户要去厂里参观,我们都委婉谢绝,因为场区太小、太旧”,大金龙副总经理徐向东介绍道。的确,创业初期的大金龙没有一块属于自己的场地,要试车,只能选择交通不那么拥挤的时候,利用城市道路试车,还因此被贴过不少罚单。

生产XMQ6700那会儿,某种意义上大金龙只算一个组装厂,根本没有自己的核心技术,车型是按比例缩小奔驰的外观来做的,底盘是采用郑汽的。初期投入使用的XMQ6700也是小毛病不断,金龙只能依靠售后来弥补。最后干脆使用销售合并售后的市场策略。当时的主要购买者还是旅行社和企业团体,较高的成本让客运行业望而却步。

1994年,在XMQ6700的基础上,大金龙推出了其延伸车型XMQ6702B。车身长度没有太大变化,主要变化在于XMQ6702B将车门从中间换到了车身前部,这种改进也是受旅行社影响,他们认为,中开门不利于导游对乘客的管理。可见金龙是受旅游业的蓬勃而生,也随旅游业的发展而变。 [详细]

厦门金龙XMQ6700诞生在水泥管厂里

  ——专访厦门金龙副总经理 :徐向东

 
采访摘要

网易汽车:XMQ6700在什么样的背景下诞生的?

徐向东:当时,厦门根本没有任何汽车制造的基础,大金龙起步的艰难可想而知。但大金龙的第一个小孩——XMQ6700一经面世,博得了阵阵惊叹声。XMQ6700的内饰在90年代初,堪称豪华:空调、高靠背可调试的航空座椅、电视机、录像机、便捷冰箱、导游话筒一应俱全。但豪华的内饰掩盖不了质量上的不足:1990年,也是大金龙XMQ6700首次亮相,当时准备开到北京去参加行业展览,但由于技术不过硬,车一过集美大桥就抛锚了,刚出厂的时候还放鞭炮庆祝,结果20公里不到就不行了,派工作组去抢修也修不好,最后只能用拖车拖回来修好再用火车一路载送到北京。 [详细]

第一辆金龙XMQ6700   厦门金龙6730   厦门金龙6110   厦门金龙生产线
       
厦门金龙XMQ6700资料   背后的故事
下线时间 1990年
停产时间 2002年
发动机 康明斯4BT发动机
最大功率 103KW
100公里油耗 21L
时速 最大速度为每小时110公里
累积销量 3200辆
 

2008年,大金龙受邀参加德国汉诺威国际商用车展(IAA),中国商用车企业第一次参加IAA。其中的一款参展车型XMQ6127是德国代理商从厦门经新疆霍尔果斯口岸出关,大致沿着古丝绸之路开到德国的,历时15天,行程12500公里,这在当今世界客车业恐怕是绝无仅有。

更多岁月“车”故事

独家战略合作

进入建国六十周年专题
About NetEase - 公司简介 - 联系方法 - 招聘信息 - 客户服务 - 相关法律 - 网络营销
网易公司版权所有
©1997-2009