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“中国制造”并不仅仅是一个个五颜六色的产品,而是每一个独立中国人组成的强大共同体。在60年间,它制造了商品,制造了独特的思想观念,也创造了自己的明星、女人、歌曲和电影。最重要的是,它塑造了每一个中国人的命运。我们都是“中国制造”。在国庆60周年之际,网易推出“中国制造”系列,讲述中国60年往事。[详细]
独家专访   北京地铁图集   期盼第一列地铁开来   入选理由
        在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后,中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁,以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工,一期工程于1965年7月1日开工建设,1969年10月1日建成通车。

蜿蜒在首都地表之下的轨道交通,它如同这座城市的血脉,源源不断地输送着让这座城市文明发展的养分。北京成为中国第一个拥有地铁的城市,很少人知道,北京地铁最初是由苏联的专家提出的。 1953年朝鲜战争结束后,中国的领导人把注意力转到国内,决定全力展开国内经济和民生的恢复与重建。同年9月,一份名为《改建与扩建北京市规划草案要点》的报告,摆在中央决策层的面前。这份报告对北京城市的规模、政治经济定位和今后的发展走向作了规划,而且明确提出“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具,特别是为了适应国防的需要,必须及早筹划地下铁道的建设”。

当时北京的常住人口不到300万人,机动车也仅有5000多辆,城市对这种新的交通方式需求似乎并不大;而且修地铁投资大、技术要求高。据当年的地铁筹备处总工程师谢仁德在接受媒体采访时回忆说,周恩来总理说明了建设地铁的意义和目的:“北京修建地铁,完全是为了备战。如果为了交通,只要买200辆公共汽车,就能解决。” 于是,在研究莫斯科保卫战中莫斯科地铁被作为防空洞与军事指挥所的经验后,中国政府下定决心建造北京地铁,作为“平战结合”的防御手段。

所谓“平战结合”,就是各个方面的软、硬件设施,在不影响防空袭能力的前提下,和平时期能用于民用。可直接成为城市建设、经济建设的一部分,产生良好的社会效益和经济效益。 北京建设地铁的序幕由此拉开,尽管这是个充满曲折的过程。 由于缺乏相关的技术和人才,北京市委在1954年10月报送中央的报告中请求“聘请苏联专家,着手勘探研究”。 两年后,在国务院的安排下,由五人组成的苏联专家组来到北京。在苏联专家带来苏联地铁范本的同时,同时期的几年里,又有大量中国学生被送往苏联学习地铁的建设。 在这样的背景中,在苏联专家的帮助下,北京地铁最早规划出炉:一条环线与7条其他线路,共172千米,设114个车站。

随后的不久,时局发生变化,北京建设地铁的计划出现危机。 1960年,中苏两国交恶。在苏联赫鲁晓夫的要求下,苏联专家被陆续撤离中国;同时,中国又遭受了3年的大旱,经济遭到破坏,正在规划中的北京地铁因此被迫暂停。 时局的变化,更加坚定了中国领导人修建地铁的决心。大旱期间,举国协力度难关,同时远去苏联学习修造地铁的学生也陆续归国,投入的一线中…… 1965年1月,时任北京军区司令员的杨勇被任命为地铁建设领导小组组长。同年1月15日,他与副组长万里、武竞天联名以《关于北京修建地下铁道问题的报告》上报中央。 [详细]

北京地铁在世界12大城市中安全排名在前两位

  ——专访北京市地铁运营有限公司党委宣传部部长:贾鹏

 
采访摘要

网易汽车:北京地铁一期工程从1971年1月15日试运营时期的列车运行最小间隔时间14分钟,经过过13次缩短运行间隔调整,1、2号的最小运行间隔为2分钟,成为全世界最小发车间隔的地铁。以1号线复兴门站为例,在高峰时间,最后一节车厢的最后一名乘客走到站台的第一个柱子时,后一列从南礼士路开来的列车便已经开始进入站台。地铁运行间隔的缩短,意味着什么?

贾鹏:每一次的地铁提速,除了更好地为人们出行提供便捷,同时也是北京地铁管理运营水平和技术水平提高的标志。从另外一个角度看,也显示了北京地铁的安全可靠度有了质的提升。 北京地铁从正式运营以来,还没有因为外部因素停运,国际上有关的协会评价北京地铁在世界12大城市中,安全排名在前两位。另外,北京地铁在奥运之前的消隐和全面的改造升级,也使得地铁安全更有保障。 [详细]

北京地铁先锋号   地铁复兴门站施工现场   国家领导人为地铁奠基   第一辆地铁列车和司机
       
北京地铁资料   背后的故事
建成通车 1969101
试运营 1971年1月15日
正式运营 1981年9月15日
最早规划 1条环线与7条其他线路,172千米,114个车站。
地铁一期 共十座车站,全长10.7公里
 

地铁一期工程在1969年10月1日完工,以庆祝国庆节。由于当时正值战备,并没有搞完工仪式,只有国务院总理周恩来和几位元帅先行乘坐,作为庆功典礼。 此后,地铁只是小范围接受参观性质的乘客。想乘坐或参观地铁,都需要持单位统一领取的参观券。在周恩来的批示下,1971年1月15日,北京地铁一期工程线路开始试运营,实行内部售票,接待参观群众。

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