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“中国制造”并不仅仅是一个个五颜六色的产品,而是每一个独立中国人组成的强大共同体。在60年间,它制造了商品,制造了独特的思想观念,也创造了自己的明星、女人、歌曲和电影。最重要的是,它塑造了每一个中国人的命运。我们都是“中国制造”。在国庆60周年之际,网易推出“中国制造”系列,讲述中国60年往事。[详细]
独家专访   别克GL8图集   GL8内部多媒体装置   入选理由
      作为21世纪中国中高端商务MPV市场的统治者,别克GL8并未经历过整体换代升级,但至今仍长盛不衰,是国内各大公司的首选商务MPV。

在整个汽车大家庭中,MPV是一个相对年轻的成员。自1983年第一辆MPV在美国诞生后,它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球,成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底,上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。

2000年左右,国内经济正处于蓬勃发展阶段,公商务往日趋频繁。当时暂不说MPV,国内连轿车车型都还偏少。而且对于交往频繁的公商务用户,小轿车乘坐人数少、空间小的弊端日益凸显,当需要六七人的小型团队外出办公或运输一些货品时,则只有选择面包车来担当重任,这种车既不能代表企业形象,使用频率又不高,闲置浪费现象很严重。

应该说这个时候市场是急需MPV的,因为它很好地结合了小轿车与轻型商务车的优势,又弥补了两者的缺憾。

作为别克GL8的前身雪佛兰Venture在北美MPV市场表现并不令人满意,但是在中国市场,经过改头换面并且换上别克标志的GL8销量很不错,一上市便成为市场宠儿,不但像汇丰银行、索尼、摩托罗拉等国际著名企业纷纷购买,各地政府也批量采购。

从上市到2009年8月,GL8总销量达到253775台。用户的肯定使它在短时间内一举统领了90%以上的高端MPV市场。

在别克GL8之前,国内MPV市场一直被进口车所统治,而且没有真正形成一个市场层次。而GL8的成功入世,则让其他厂商纷纷跟进,想在MPV市场分得一杯羹。

几年后,MPV在国内形成了一个独有的领域,品种达到两位数。但目前路面上最多的,最广为人知的,相信依然是上市近10年的GL8……[详细]

“还没有哪个MPV车型能撼动它的领导地位”

  ——专访上海通用汽车别克品牌总监 宋丽丽

 
采访摘要

网易汽车:L8为什么会定在1999年底进入中国?

宋丽丽:20世纪末,国内经济正处于蓬勃发展阶段,公商务往日趋频繁,这个时候市场是急需MPV的。

上海通用首次将MPV引入中国,填补了国内汽车市场的一项空白。别克GL8的前身是雪佛兰Venture,在引进中国时,我们结合中国国情进行了本土化改进,并将其定位于高档、中高档公务商务旅行车市场。

网易汽车:当时的预期是怎么样?实际的市场反应有达到预期吗?

宋丽丽:别克GL8是应市场需求而生,推出以后很成功,被消费者誉为“陆上公务舱”,树立了非常牢固的高端公商务形象。

当国内市场MPV被进口车统治着,而且没有真正形成一个市场层次时,别克GL8的出现,其他厂商看到GL8的成功,纷纷跟进,几年后MPV在国内形成一个独有的领域,品种达到两位数。但一提到商务车,相信大多数人第一个想到的还是GL8。

网易汽车:GL8至今一共卖掉了多少台?

宋丽丽:截至2009年8月底,别克GL8共销售了253775台,每月的销量稳定在3000-4000辆……[详细]

GL8陆尊   GL8内饰   GL8概念车   GL8概念车内饰
       
上海通用别克GL8相关资料   编辑后记
长×宽×高(mm) 5213×1847×1745
发动机 V6 SFI 电子顺序多点燃油喷射系统
最大功率(kw/rpm) 126/5200
最高时速km/h 168
  在别克GL8之前,国内MPV市场被进口车统治着,没有真正形成市场层次。别克GL8的成功入世,让其他厂商纷纷跟进,让几年后的MPV在国内形成了一个独有的领域,品种达到两位数。但目前路面上最多的,最广为人知的,依然是上市近10年的GL8。

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