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“中国制造”并不仅仅是一个个五颜六色的产品,而是每一个独立中国人组成的强大共同体。在60年间,它制造了商品,制造了独特的思想观念,也创造了自己的明星、女人、歌曲和电影。最重要的是,它塑造了每一个中国人的命运。我们都是“中国制造”。在国庆60周年之际,网易推出“中国制造”系列,讲述中国60年往事。[详细]
独家专访   TJ140货车图集   天津货车修理厂   入选理由
       “中国汽车工业史上最厉害的汽车!”,装有一台40年后的今天依然没有广泛使用的转子发动机。根据目前掌握的资料显示,TJ140也是世界上唯一一款装了转子发动机的货车。

“中国汽车工业史上最厉害的汽车!”在互联网上,网友为TJ140货车给出如此的评价。

这辆产于1969年看上去极为普通的汽车,它最“牛”的地方是在“心脏”部位,装有一台40年后的今天依然没有广泛使用的转子发动机。根据目前掌握的资料显示,TJ140也是世界上惟一列装了转子发动机的货车。

更令人匪夷所思的是,这辆不同凡响的汽车诞生地并非正规的汽车制造厂,而是天津市货车修理厂。制造转子发动机的则是天津动力机厂。

20世纪60年代中期,德国人菲力克斯·汪克尔(Felix Wankel,1902-1988)发明的转子发动机在国际上引起一阵技术革新的热潮。许多国家开始研究将这种与传统活塞往复式发动机大相径庭的发动机投产并装配应运于当时的汽车上。

当时业内人士认为这种发动机的结构紧凑轻巧,运转宁静畅顺,也许会取替传统的活塞式发动机。

当时的中国上下,大搞生产建设。转子发动机的面世,也引起了中国国家领导人的注意。[详细]

试车拉走米和油 拉回鹿茸和虫草

  ——专访TJ140制造全程参与者:魏忠琪

 
采访摘要

网易汽车:天津市货车修理厂为什么要制造汽车?

魏忠琪:60年代末,(时任国务院副总理的)李先念到了天津,在天津干部俱乐部开会。会上的精神是,当时国际上流行的转子发动机只用在小轿车上,还没有在货车上使用的先例;就是各国还没有把转子发动机装在货车上。在工人阶级领导一切的口号下,国外没有的,我们社会主义国家一定要发明创造出来。

就在这种精神的指导下,指令天津动力机厂制造转子发动机;由天津市货车修理厂造汽车。

网易汽车:当时那个年代,转子发动机在国际上的运用情况是什么样的?

魏忠琪:当时好多国家都在研究使用转子发动机,但所有的实验都是应运在小车上的,货车上用的没有。[详细]

TJ140的转子发动机   天津动力机厂   转子发动机结构图   民间研制的转子发动机
       
TJ140资料   背后的故事
第一辆试制成功 1969年11月
停产时间 1971年
总产量 40辆
功率 120马力
最高车速 140Km/h
排量 2.2L
 

TJ140货车在试制成功后,专门从天津经郑州、成都抵达拉萨进行路测试验。当年参与路测试验的老工人刘福贺就是这辆车的主力司机。他讲,这辆车的最高时速达到了140公里每小时。这个时速即使放在今天也很让人瞩目,在唐古拉山与美国产的大道奇货车相比较,各项指数均不低于大道奇。

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