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“中国制造”并不仅仅是一个个五颜六色的产品,而是每一个独立中国人组成的强大共同体。在60年间,它制造了商品,制造了独特的思想观念,也创造了自己的明星、女人、歌曲和电影。最重要的是,它塑造了每一个中国人的命运。我们都是“中国制造”。在国庆60周年之际,网易推出“中国制造”系列,讲述中国60年往事。[详细]
独家专访   爱丽舍图集   爱丽舍16V发动机   入选理由
      爱丽舍是国内第一款合资公司本土化研发的车型,其初衷是为中国消费者度身打造一款家用轿车。爱丽舍以法国PSA全球技术为基础,凝聚了中法双方开发团队的智慧和艰辛。它的成功在于继承了法国雪铁龙汽车DNA的同时,精准地把握住了中国消费者的用车需求。

作为最早进入中国汽车市场的合资品牌之一,东风雪铁龙一直引领汽车市场的发展潮流。1992年富康轿车上市,这是汽车厂商第一次将两厢车引入到国内,当时开创并引领了国内两厢车的消费潮流。

通过多年市场积累与用户研究,东风雪铁龙发现,受传统文化影响的中国消费者,对三厢车情有独钟。为了更好迎合用户需求,国内首款合资公司本土化车型——爱丽舍的研发被提上了日程。作为合资公司首款利用法国PSA全球技术进行中国本土化研发的产品,爱丽舍凝聚了中法双方开发团队的智慧和艰辛。

2002年,雪铁龙与神龙公司根据国内复杂路况,对爱丽舍整个悬挂系统进行了全面加强和舒适性改造,依据整车载荷的变化对底盘系统进行了全新适配,并进行了智能化电气结构及电器保护的全面升级,形成爱丽舍平台。此后,爱丽舍平台又进行了200多项技术改进和8项重大技术升级,动力总成从8V全面升级到16V。

为满足市场需求,我们对爱丽舍平台的产品不断进行系列拓展,先后推出了爱丽舍,爱丽舍VTS、爱丽舍CNG环保车型及爱丽舍VIP加长车型等。

2002年爱丽舍刚推出的时候,在这一价位的竞争者不多。它的前桥是麦弗逊式独立悬架,带三角形下横臂及横向稳定杆,后桥为纵向摆臂型独立悬架,具有随动转向功能,并带横向稳定杆。助力转向是齿轮齿条式可变流量液压助力转向,转向盘可上下、前后调整。

爱丽舍的前座椅装备有紧急锁止式卷收器的三点式预张紧安全带,乘客侧安全气囊带锁止开关;制动系统为真空僵力“X”型双回路液压制系统,装备BOSCH5.3ABS系统。当时这些配置都是相当不错的,虽然放至今日已经无足为奇。

爱丽舍在当时是成功的,它的成功之处在于:它精准地把握住了消费者用车需求,以优雅流畅的外型,丰富全面的配备,包括继承法国雪铁龙汽车DNA如优异的底盘技术等。

爱丽舍的研发项目不仅培养了一大批项目管理、产品设计、工艺设计和质量控制方面的人才,更重要的是为本土化开发打下了良好的基础。它带动了一大批汽车零部件配套企业走上了自主开发的道路,为我国汽车工业走自主开发的道路提供了新的模式……[详细]

“爱丽舍肩负销量战略车型使命”

  ——专访东风雪铁龙市场与对外宣传部副部长 王涛

 
采访摘要

网易汽车:爱丽舍是在什么样的背景下开发的?

王涛:作为最早进入中国汽车市场的合资品牌之一,东风雪铁龙1992年推出的富康轿车是汽车厂商第一次将两厢车引入到国内,当时开创并引领了国内两厢车消费潮流。

但是通过多年市场积累与用户研究,我们发现国内消费者对三厢车情有独钟。只有充分满足消费者需求,才会受到市场的追捧与持续热销。

为了更好地迎合用户需求特征,国内首款合资公司本土化车型---爱丽舍的研发就此被提上了日程。

网易汽车:爱丽舍开发的时候,中方设计人员以什么样的方式参与的?

王涛:作为合资企业本土化产品,爱丽舍的开发既秉承了法国PSA核心技术优势,又按照当时消费者需求进行严格本土化适配。

作为国内首款合资品牌针对中国市场开发的产品,法国PSA技术团队与中方核心技术团队在爱丽舍的开发上精诚合作,攻克多项技术难关。

中方在整个开发过程中起到重要且不可替代的作用,特别是在本土化适配和用户需求输入上,中方更是扮演了关键角色。

《东风雪铁龙爱丽舍轿车的开发与工业化投产》项目荣获2003年度中国汽车工业科技进步奖一等奖就是最好的例证。

网易汽车:爱丽舍在开发的时候遇到过什么样的问题?

王涛:总体来说,在中法双方全力配合下,爱丽舍的整个研发过程还是非常顺利的。这个研发项目不仅为我们培养了一大批项目管理、产品设计、工艺设计和质量控制方面的人才,更重要的是为本土化开发打下了良好的基础,带动了一大批汽车零部件配套企业走上了自主开发的道路,为我国汽车工业走自主开发的道路提供了新的模式。

当然任何创新都会遇到一些困难,比如:由于对技术、装备、性能等指标认知的差异,车型本土化适配初期经历了多次论证过程。 汽车研发向来都是一个复杂的系统工程,不是一两个部门就能完成,涉及到技术、质量、生产、物流等多个部门,需要大量的多部门交叉管理工作,对项目管理工作提出了巨大挑战。 随着更多项目的国内的适配与研发,对整个供应体系提出了更高的要求……[详细]

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爱丽舍相关资料   编辑后记
发动机 TU5JP4
排量(cc) 1587
最大功率(kw/rpm) 87.5/6750
压缩比 10.5
额定功率(kw/rpm) 78/5750
最大扭矩(Nm/rpm) 142/4000
 

作为首款合资公司的本土化产品,爱丽舍研发项目不仅培养了一大批项目管理、产品设计、工艺设计和质量控制方面的人才,更重要的是为本土化开发打下了良好的基础。它带动了一大批汽车零部件配套企业走上了自主开发的道路,为我国汽车工业走自主开发的道路提供了新的模式。

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