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“中国制造”并不仅仅是一个个五颜六色的产品,而是每一个独立中国人组成的强大共同体。在60年间,它制造了商品,制造了独特的思想观念,也创造了自己的明星、女人、歌曲和电影。最重要的是,它塑造了每一个中国人的命运。我们都是“中国制造”。在国庆60周年之际,网易推出“中国制造”系列,讲述中国60年往事。[详细]
独家专访   广州标致505图集   视频:标致505影像资料   入选理由
       广州的轿车梦是从广州标致505开始的,在86年推出的首款“505SW8”旅行车以及89年推出的广州标致505SX轿车曾红极一时。但从92年开始,505的销量直线走低,并于1997年停产,成为了中国第一个退市的合资品牌车。

如果说广州标致505是当时国家汽车工业版图上浓墨重彩的一笔,绝不为过。正是这一笔,让中国的南大门广州真正开始了原本遥不可及的汽车梦;也正是这一笔,饱蘸甘苦,让当时刚刚起步的中国汽车工业发展遭遇了“中国第一个退市合资品牌车”的痛楚。

广州标致505从1986年诞生,距今已走过23个年头。如今它已鲜有人提起,在网上有关它的信息最多也不过是它作为二手车兜售的“片言只语”。但它似乎还不愿意彻底地消失在人们的视线中,偶然在某个小区院落的一角或是某棵老树的树荫下,仍能见到它斑驳的模样。

作为国内最早的合资公司之一,广州标致给人留下了太多的回忆,但最大的回忆就要算标致505这款车了。当时的505可以说是风光无限,让国人第一次领略到了什么是豪华车,特别是投产了旅行款505SW8,能轻松乘坐8个人到处跑。甚至有一车主目前还开着一辆91年的505,他说,这车弯道、发动机都没的说,就是现在在高速公路上还能达到160公里/小时;看了《头文字D》后,真想也用505漂移一把。 [详细]

跌宕11年 与广州标致505结缘的那些事儿

  ——专访原广州标致汽车股份有限公司车身工艺组组长:蔡战

 
采访摘要

网易汽车:你认为在80-90年代,广州标致505在国内车型匮乏的情况下,扮演了什么样的角色?

蔡战:那个年代,国内车市确实很少车型可供消费者选择。比较典型的有,上海大众桑塔纳,而且桑塔纳只有一种车型就是普桑;北京JEEP就是一款6420等。几个企业都是生产一款车型。混线生产方面,广州标致可以说是国内第一家;在广标的同一条生产线上,可以同时生产505SW8和505SX以及504。90年代初,上海大众还专门派人到广标学习如何混线生产。

网易汽车:根据一些资料显示,当时外界对广州标致505的性能评价比较高,你是否开过广州标致505,你觉得这车最大的特点是什么?

蔡战:广州标致505搭配的是2升排气量的4缸汽油发动机,而当时,其他车企主流车型的发动机都是1.6L和1.4L的。这在排量上有一个比较大的区别。505跑高速特别有劲,而且操控性也是相当好。[详细]

广州标致505   广州标致505   广州标致505
     
广州标致505 SW8资料   编辑手记
投产 1986年10月
排量 1971ml
最大功(kw/r/min) 79/5250
最高车速 160公里/时
百公里油耗 7.3升
车身尺寸(mm) 长×宽×高 4901×1730×1546
 

虽然广州标致505在97年已经停产,早已淡出中国汽车市场。时隔12年,我们仍能在广州的街头偶然见到它的踪影。服役十几年,显然它已明显“超龄”。从这点上看,直到今天我们似乎仍能感受到 广州标致505优良的操控性能以及国人对它不依不舍的情怀。即使它的辉煌已不复存在,但每个广州人都会记住广州的汽车梦与它有关。

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