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“帝豪”定义吉利新格局 自主品牌借道发力

宽车体,长轴距。这一在国人眼中根深蒂固的豪华车印象,终于在自主品牌吉利车系中得到了体现。即将在月底下线的吉利帝豪就是一款集这方面优势为一身的中级车。如果把它的尺寸拿来和卡罗拉做个对比的话,无论“三围”的哪个部分都是有所及而无不足的。吉利终于将长轴距车带进了消费者的身边。至此也完成了吉利转型的“新三样”(全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌悉数登场)。

"涅磐"之路 独家专访吉利控股集团副总裁安聪慧

做为国内自主品牌先行军的吉利汽车给人的印象总是与廉价、粗糙画上等号。但随着吉利帝豪车型的推出,全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌将重新翻开吉利造车的新篇章。借着吉利汽车帝豪品牌首款车型EC718下线之际,网易汽车有幸通过吉利控股集团副总裁安聪慧了解了这款车型的主要特点与它对于目前国内车市的影响。

还在手工造车?多图揭秘吉利帝豪先进生产线
随着吉利首款B级车——帝豪EC718即将正式下线,网易汽车终于有机会一睹位于浙江省北仑的宁波帝豪EC718生产线的风采。不要以为现在的吉利汽车还像十年前一样,还主要依靠手工来造车。今天的吉利生产车间早已经被各种现代化机械设备所占领,世界上很多汽车设备的制造者,比如瑞典的ABB、日本的富士、美国的李尔、荷兰的PDE、德国的杜尔等等都为吉利提供设备,这也保证了所生产的帝豪EC718车型质量更加可靠。
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帝豪EC7部分参数
发动机
1.8L GETEC JLγ4G18
最大功率
102/6000 kw/rpm
最大扭矩
172/4200 Nm/rpm
厂家油耗
6.5 L/100km
变速箱系统
五速手动
最高时速
185 km/h
车身重量
1280kg
车身尺寸
长 x 宽 x 高 x 轴距 =4635 x 1789 x 1470 x 2650 mm
悬挂型式(前/后)
麦弗逊式独立悬挂/拖曳臂式悬架
制动方式
四轮碟式双管路通风盘式+真空助力
 
视频:吉利帝豪EC7车型下线仪式回放
帝豪品牌发布暨EC7车型下线仪式现场图片

下线仪式现场图片

下线仪式现场图片

下线仪式现场图片

下线仪式现场图片

下线仪式现场图片

下线仪式现场图片
网易实拍:帝豪EC718

网易实拍帝豪EC718

网易实拍帝豪EC718

网易实拍帝豪EC718

网易实拍帝豪EC718

网易实拍帝豪EC718

网易实拍帝豪EC718
帝豪EC718车型官方图

帝豪EC718斜侧

帝豪EC718后侧

帝豪EC718正侧

帝豪EC718导航

帝豪EC718手套箱

帝豪EC718后排扶手
帝豪EC7对比竞争车型
[对比车型]
吉利帝豪 EC7
18 手动挡
一汽奔腾 奔腾B50 1.6L 豪华型 MT
一汽奔腾 奔腾B50
1.6L 豪华型 MT
华晨中华 骏捷 1.8MT豪华
华晨中华 骏捷
1.8MT豪华
东风风神 S30 1.6L 尊贵型 MT
东风风神 S30
1.6L 尊贵型 MT
价格 -.- 元 98800.0 元 105800.0 元 83800.0 元
排量(cc) 1798 1595 1834 1587
最大功率(kw/rpm) 102/6000 76/5600 100/6500 78/5750
最大扭矩(Nm/rpm) 172/4200 145/3800 165/5000 142/4000
长(mm) 4635 4600 4680 4502
宽(mm) 1789 1785 1800 1740
高(mm) 1470 1435 1450 1465
重量(kg) 1280 1285 1415 1200
轴距(mm) 2650 2675 2790 2610
轮距(前/后) 1502/1492   1565/1560  
油箱容积(L) 50 58 74 51
悬挂方式 麦弗逊式独立悬挂/拖曳臂式悬架

双横臂式独立悬架/E型多连杆
式独立悬架

多连杆独立悬挂系统 麦弗逊式独立悬架/双扭杆
纵控制臂式独立悬架
轮  胎 215/55 R16 195/65R15 205/55R16(普通) 195/60R15
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  吉利帝豪  
帝豪品牌是对吉利品牌的秉承和突破,有效地传承既有的品牌文化基因,而新标识充满现代感和国际化气质的设计,又将让吉利突破原有印象的束缚,以崭新的姿态呈现在大众眼前。稳重、高贵的标识将有效地助力帝豪品牌开拓广阔、稳定的全新市场空间。
编辑:贡院八号 现场报道:邵丰 视频:回天文   
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