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如果说2009年是中国走向汽车大国的飞跃之路,那么2010年的中国汽车如何走好战略转型的跃级之路,将是我们不得不面对的问题。中国汽车工业战略转型的破局之手究竟是什么?在2010年9月即将召开的中国汽车产业国际发展论坛上,这也将成为我们论坛发展的主题之一。作为本届论坛核心合作媒体,网易汽车在论坛召开前夕推出系列《车谈风云》节目,就本届论坛热议话题为您一一解读。
嘉宾简介
     赵航:中国汽车技术研究中心主任。1955年出生于河北省,1982年毕业于吉林工业大学汽车系,2000年起任中国汽车技术研究中心主任。2003年10月获中欧国际工商学院EMBA学位,研究员级高级工程师。 [<<点击进入精彩访谈实录]

精彩语录:我们的车在塑造品牌上,要在产品一致性、质量技术上下功夫。一个好的品牌形象一定是质量无可挑剔的。而我们现在自主品牌的车跟合资品牌的车最大的差距也就在这,就是实际生产、制造、装备、工厂都不比人家差,我们工人也能装合资品牌的车,也不差。现在差在哪呢?就在整个系统控制上。

    程远:1946年出生,从事新闻工作36年,报道汽车行业24年,发表大量政策研究、企业成败报道,1994年被国务院授予突出专家称号,享受中央政府特殊津贴。以撰写深度报道见长,是国内汽车研究专家中考察汽车企业最多的记者。 [<<点击进入精彩访谈实录]

精彩语录:中国现在要转型,首先要明白什么是“中国汽车”。不能说把世界上所有的跨国公司都在我们这生产,然后我们是万国品牌,拿这个万国品牌我们到世界上称霸、称强,这个是不行的。所以我们现在转型一定要转到有中国自己的品牌,把自己的品牌做强,这是真正的转型。

首要为观念转型:万国品牌不是"中国汽车"
  中国现在要转型,首先一个就是什么是中国汽车?特别我们现在提出中国从汽车大国走向汽车强国,那强国一定是自己的汽车工业,就不能是说把世界上所有的跨国公司都在我们这生产,然后我们是万国品牌,拿这个万国品牌我们到世界上称霸、称强,这个是不行的。所以我们现在转型一定要转到有中国自己的品牌,把自己的品牌做强,这是真正的转型。>>>[详细]

精彩语录:

赵航:市场滞涨就要求我们企业变“内功”,不能简单的靠扩大生产能力来发展,而是要通过内涵挖掘潜力,提升产品的档次和水平来发展。

程远:这三十年是中国汽车发展最重要的三十年。这三十年我们解决了可以说是从无到有,因为那个时候我们的产量很小,也是工业化,还不是一个真正的工业化,特别是轿车我们几乎没有。所以这三十年去年达到了1365万辆,这是作为世界上第一个产销大国来讲,这个成绩是巨大的。我觉得现在转型,除了泛泛意义上的中国汽车以外,我觉得我们现在更要明确什么是中国汽车工业。>>>[详细]

中国汽车要转型应丢掉“市场换技术”的幻想
  “市场换技术”能不能换来,经过三十年的实践,实际我们反思一下,并没有换来真正我们想要的核心技术、开发技术、共性技术、关键技术。应该说学到了一些技术,工艺等等,我们都从国外学来了。但是这不是根本,你要把自己的汽车产业做大、做强形成自己的工业,自主的汽车产业的话,光有这些还是不够的。>>>[详细]

精彩语录:

程远:“市场换技术”没有达到预想的目的和设想的目标,就是因为在这个合资企业当中,我们没有话语权,产品技术全在人家那。大家以追求市场销量为目标,大家都急于卖车,卖车能赚钱,并没有急于钻研研发,大家争相向外国公司示好,让他把车直接拿来,因为直接拿来的车没有风险,那么我们自己开发就要风险了,可能成功可能不成功。

如果都跑的是外国公司的车,我们中国汽车好意思在世界上说我们是汽车强国、汽车国吗?实际上连大国都称不上。>>>[详细]

产品为王+政策支持 产量不应再成为唯一奋斗目标
  车现在都进入家庭了,要想让大众、家庭、消费者说你的车好的话,你一定要把车做好,人家挣钱不容易,买个车,今天有毛病明天有毛病,不光是维修费用,时间都耽误不起。再一个,买的车要安全,买了车全家老小都在这车上,你一个不安全不是光毁一台车的问题,是毁一个家。>>>[详细]

精彩语录:

赵航:一个好的品牌形象一定是质量无可挑剔的,一定是这个产品无论从市场上买到,任何一个4S店买到,都是他承诺的产品质量。

程远:让自主品牌汽车成为一件体面事。首先是官员带头坐,其他任何政策不要,就这一条政策足够了。

赵航:要调整,就是我们究竟是以产量为奋斗目标、以GDP增长为我们企业的目标,还是以产品质量,真正为用户服务为目标。这个观念的转变也是我们战略转型上的一个重要的转变。>>>[详细]

“十二五”规划将对汽车战略转型产生的影响
  国家政策导向在不同国家作用不同,在我们这个国家,政府比较强势,所以政府的政策作用非常强。不光是产品方向,大车小型,过去我们说中国车子越造越大,越做越大,实际上是政策问题。为什么1.6税减半,后来0.75到3千块钱这,这个政策一出来以后马上小排量的车就上来了,这就说明政策的问题。如果我们早是这样的政策,不会出现车子越做越大的现象。>>>[详细]

精彩语录:

赵航:我们在“十二五”期间要有什么措施来克服这两条?你不克服这两条,光靠政府之间拉郎配,那拉出来也是给你甩一个包袱,也不是强强联合,也不是优势互补。

程远:如果我们继续把做世界第一大国、第一大汽车生产国作为追求的目标,做最大的市场就忽略了我们前进的方向,如果我们真正的把提高质量、做好品牌作为主要的目标,规模是自然而然的带起来的,那我们这个汽车强国就有可能实现了。如果我们继续还是以追求产能、销量为目标,那我们离汽车强国还非常遥远。>>>[详细]

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主持人:王昉 策划:业界组 长江一号 视频后期:张晓宁   时间:2010-08-12 转发到微博 | 汽车首页 | 回到顶部  
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