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兵装联姻中航 哈飞 昌河 东安动力划归长安汽车

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2009年11月10日,兵装、中航在人民大会堂举行重组中国长安汽车集团股份有限公司的签字仪式。根据重组方案,昌河、哈飞、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权,划拨兵装集团旗下的中国长安汽车集团;兵装集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨中航工业。

最新企业高层态度

兵装集团总经理徐斌
兵装集团总经理徐斌
一个布局更优、实力更强,更具市场竞争力的大型汽车企业集团应运而生。[详细]
中航工业总经理林左鸣
中航工业总经理林左鸣
中航-兵装重组是跨领域合作的典范,必将在我国汽车产业发展史上留下浓墨重彩的一笔。[详细]
中航汽车董事长李方勇
长安汽车董事长徐留平
总结重组求解未来16字方针:优势互补\合作共赢\实现梦想\成为一家。[详细]
中航汽车董事长李方勇
中航汽车董事长李方勇
将长安汽车集团23%的股权划拨给中航工业。中航对23%的股权“非常满意”。[详细]

长安汽车与中航汽车重组 您有何看法?

  • 长安汽车实力增强 可挑战东风[票]
  • 长安汽车增产量 坐稳车企老四[票]
  • 1+1不一定大于2 长安多了累赘[票]
  • 中航难得国家扶持 不如卖身求活[票]
  • 哈飞、昌河汽车产业将现第二春[票]
  • 不看好中央指婚 新长安大而不强[票]

网易独家对话徐留平:新长安融合需数年

吴邦国:长安重组顺应汽车发展潮流 | 刘铁男:重组是为增强竞争力
苗圩:推进形成大型汽车集团 | 国资委邵宁:通过整合迈向汽车强国 徐斌:新长安成生产基地最广车企 | 徐留平:没理由不推动与PSA合作
中航工业李方勇:非常满意在新长安持股23% | 否认完全剥离汽车业务

长安汽车集团重组 网易独家详解重组12大内幕

[重组内幕] 密谋一年 | 23:77股比协商敲定 | 借汽车下乡政策东风
整合中航三步走 | 与PSA合资谈判或继续 | 长安独揽人事经营大权

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新闻主角

企业:长安汽车
身份:兵装集团旗下中国长安汽车集团
介绍:长安汽车拥有雄厚的生产实力。在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地,拥有11个整车和2个独立的发动机工厂,具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。
企业:中航汽车
身份:中航工业集团旗下中航汽车
介绍: 2009年3月13日,中国航空汽车工业有限公司在北京举行挂牌仪式,旗下包括昌河汽车、哈飞汽车、东安发动机等整车及发动机生产企业。
中航汽车旗下哈飞、昌河、东安动力。

所涉及合资车企

昌河铃木
主要生产北斗星及利亚纳车型。
长安铃木
持股比例:长安51%,铃木49%。
长安福特马自达
持股:长安50% 福特35% 马自达15%。

新长安汽车业务全球布局

江铃汽车
新长安全球布局(仅包括整车厂及研发基地)
整车厂 重庆长安汽车本部 南京长安 河北长安 哈尔滨哈飞汽车本部 哈飞深圳分公司 景德镇昌河汽车 江铃汽车
研发基地 重庆长安本部研发基地 上海长安研发基地 日本横滨研发基地 意大利都灵研发基地      

[重组后]新长安股权变化

 

[重组前]长安汽车 中航汽车产销量

 

2008年汽车销量长安集团排位第四、哈飞汽车第九、昌河汽车第二十二
序列 名称 资本类型 2008年销量 08市场占有率 序列 名称 资本类型 2008年销量 08市场占有率
1 上海汽车工业(集团)公司 上海国资 1720650 18.3% 4 中国长安汽车集团 央企 861377 9.2%
2 第一汽车集团 央企 1532923 16.3% 9 哈飞汽车工业集团 央企 223802 2.4%
3 东风汽车集团 央企 1320606 14.1% 22 昌河汽车 央企 103476  
长安汽车集团2009年前10月销量为113万辆,继续居于第四位:2009年长安汽车销量大增,在9月份就超过了100万辆的销售量,远超去年全年的86.13万辆。11.13%的市场份额,比去年同期增加了1.36个百分点。销量继续居于中国汽车业前4位。

 

2009年长安汽车集团前10月销量(单位:辆)
序列 名称 销量  
1 重庆长安汽车股份有限公司(本部) 332783
2 河北长安汽车有限公司 211180
3 南京长安汽车有限公司 115319
4 长安福特马自达汽车有限公司 255759
5 重庆长安铃木汽车有限公司 120514
6 江陵控股有限公司 95991
  总计 1131546
 
 

[重组]长安汽车能从中航汽车获得什么?

长安重组中航能获得哪些好处:产能瓶颈是长安汽车快速增长最先需要解决的问题。从国内微车形势看,目前哈飞汽车产能约40万辆整车和45万台发动机,昌河汽车产能约30万辆整车和15万台发动机。长安若成功整合哈飞和昌河,微车规模将骤增,有望和上汽通用五菱形成“双寡头”。东安动力能够为微车市场扩张提供必不可少的引擎助力,东安三菱也能为长安自主品牌乘用车提供高性价比的发动机。

 

长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车主营业务:互补性不强 东安动力更加实惠
序列 企业 经营业务 主要利润来源业务标红 业绩简述
1 长安汽车集团 合资品牌乘用车 自主品牌乘用车 微车 商用车 发动机 合资车企及微车业务贡献绝大多数利润,自主品牌乘用车经营向好,但仍需微车利润输血。
2 哈飞汽车   自主品牌乘用车 微车 商用车 发动机 截至2008年底,哈飞汽车净亏8.94亿元。09年前三季哈飞微客销量为11.19万辆,低于行业增幅。
3 昌河汽车 合资品牌乘用车 自主品牌乘用车 微车   发动机 昌河汽车已连续三年亏损。09年前三季昌河微客销量为3.6万辆,低于行业增幅。
4 东安动力         发动机 09年前三季度共销售微型发动机25.61万台,实现营业收入16.27亿元,与微车市场高度关联。
昌河与哈飞这对难兄难弟,连年亏损,已经是中航工业的大包袱大累赘。从中航汽车挂牌至今,主要动作还是在于整合旗下汽车资产,将汽车资产从中航系其他产业中全部剥离开来,全部置入到中航汽车平台下。在微车市场大好的2009年,两家主要业务为微车的车企却增速较缓,可见其业绩短期转好可能性不大,所以重组后对长安汽车来说利润贡献不会太大。昌河汽车和哈飞汽车主打的微车、轻型货车、紧凑型轿车等业务也正是长安汽车所擅长的。所以从业务方面来说并不存在任何的互补性,不像广汽重组长丰看重的是其越野车这一块业务。重组后唯一可直接补充长安短板的就是东安动力,东安动力主要生产微车引擎,正是长安汽车所需资源。东安动力旗下东安三菱发动机也是国内自主品牌绝大多数所采用的引擎,这一块业务对于长安来说也是能起到补充作用的。
长安汽车集团主要业务 哈飞汽车主营业务 昌河汽车主营业务 东安动力
主营业务主要包括:长安牌微型汽车、长安铃木、长安福特马自达汽车的开发、制造和销售,同时制造和销售用于微型汽车系列产品的各种型号的江陵牌发动机。 长安汽车在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地,拥有11个整车和2个独立的发动机工厂,具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。 主营业务:微轿、微客、微货、MPV、三厢轿车等车型的生产制造,主要产品有与意大利联合设计开发的哈飞中意、路宝、赛豹系列;引进日本三菱公司技术联合开发的哈飞赛马系列和哈飞自行设计开发的哈飞民意、哈飞锐意、普通微型客车与货车系列三大类别。 主营业务:轿车、微型汽车系列产品和汽车零部件的设计、制造、销售及售后服务,与汽车相关项目的开发、咨询、服务,企业自主经营进出口业务。 主营业务:微型汽车发动机、变速箱及其零部件的生产和销售。占公司主营业务收入及主营业务利润总额10%以上的产品为DA462系列及DA465系列微型汽车发动机。
 

[重组]哪些原因促成长安和中航联姻?

一、中央指婚 国家政策支持车企进行兼并重组
今年3月20日《汽车产业调整和振兴规划》公布以来,“兼并重组”目标还未见很大改观。9月25日,国务院副总理张德江在参观第三届中国国际汽车零部件博览会时强调要切实抓好汽车产业调整和振兴规划的贯彻落实,通过体制机制创新,推动企业兼并重组,提高产业集中度。 由工业和信息化部起草的《关于加快推进企业兼并重组的意见》也有望于近期出台。
张德江:要推动车企重组
工信部:政策支持车企重组
车企兼并重组或享税收优惠
 
pic 二、长安汽车坐稳“四大”图谋前三
目前国内排名“老四”的中国长安汽车集团,如重组成功,将在现有130-150万辆产能基础上,增加哈飞汽车40万辆整车和45万台发动机、昌河汽车30万辆整车和15万台发动机的产能,将一步跨入200万辆产能俱乐部。
pic 三、困境 自主轿车需要微车利润输血
自主品牌轿车业务需要年销售10万—15万辆才能实现盈亏平衡。而目前公司年销售规模在4—5万辆左右。自03年微车利润开始输血自主品牌轿车以来,本部及南京长安、河北长安由盈利转向亏损,07年亏损2.45亿元,08年亏损5亿多元。
pic 四、累赘汽车业务 新中航决意剥离
新中航剥离汽车资产早在07年就有迹可循,按照工信部的规划,剥离汽车业务是为了专注于做好这个大飞机项目。而中航集团下汽车业务并不理想,无论是旗下的昌河、哈飞还是东安黑豹都表现出孱弱的态势。
pic 五、同属央企军工背景企业
长安汽车是国内军工企业转民用车制造的最成功的案例。从最初的奥拓、面包车、小货车、CM8再到奔奔、杰勋、悦翔、志翔等,长安汽车正在逐渐的摆脱低价低质的印象从而逐渐的走高端。成功的产品经验、深厚的背景,是长安汽车赢得中航集团汽车资产的原因。

[重组后]新长安或夺东风汽车老三位置

新长安汽车与东风汽车差距小:长安汽车也已于今年9月份晋级为销量百万辆车企。与东风汽车相比还存在(前三季)30万辆的差距。但加上哈飞与昌河前三季的销量的话就能勉强超过东风汽车。重组后的新长安年产能将可达200万辆。东风汽车按其计划2010年产能将达到215万辆,2010年目标销量定位160-180万辆。如果长安汽车能够处理后后续整合工作,相信还是有机会彻底超越东风汽车。重组后的新长安可稳居前四,图谋第三。
 

[重组后]对汽车业界有哪些影响?

11月10日,中国兵器装备集团很可能将在北京正式宣布兼并中航汽车,中航汽车旗下的哈飞、昌河汽车将并入兵装集团旗下的长安汽车。这将是《汽车产业调整与振兴规划》年初出台后,国内汽车行业第二起兼并重组案。 如果兵装集团成功兼并哈飞和昌河汽车,此举将会在业界造成哪些影响?
pic 对于中航:汽车业务犹如鸡肋 弃之
中航集团旗下的汽车资产除了东安动力之外,昌河和哈飞均是生产微型车的企业,产品定位大多重叠,且同样多年处于亏损状态,对于中航来说已是鸡肋,弃之虽有可惜,但不影响大飞机主业。
pic 对于长安汽车:扩张全国
长安汽车已经是跻身全国第四大汽车集团的汽车企业,急需找到支撑其全国扩张的支点。重组昌河、哈飞之后,能够立即占据东北、江西等战略要地,对于其快速开拓全国市场大有益处
pic 对于上汽通用五菱:微车业务受到挑战
目前哈飞汽车产能约40万辆整车和45万台发动机,昌河汽车产能约30万辆整车和15万台发动机。长安若成功整合哈飞和昌河,微车规模将骤增,有望和上汽通用五菱形成“双寡头”。
pic 对于铃木中国业务:完成统一
目前,长安汽车与昌河汽车均与日本铃木成立了合资整车公司,完成兼并后,两者就将合二为一,铃木也就可以专心与长安合作,而无需再为向谁倾斜资源而伤脑筋了。
 

重组进程回顾

中航工业汽车公司(以下简称中航汽车)与中国兵器装备集团(以下简称兵装集团)的秘密接触由来已久。从传言到中航高层的否认,再到权威人士透露双方将于11月10日在北京人民大会堂签署合作协议(中航汽车旗下的哈飞、昌河汽车将并入兵装集团旗下的长安汽车),让我们一起来回顾一下中航汽车与兵装集团的重组进程。
2008年11月06日,媒体报道从工业和信息化部内部获得消息,工信部目前正暗推长安汽车集团重组哈飞汽车和昌河汽车。[详细]
2009年3月12日,新中航汽车公司挂牌 否认与长安合并可能 。中航汽车欲打造中国小排量汽车及新能源汽车领先企业。[详细]
2009年8月12日,据报道来自长安内部的重组方案是:中航汽车将旗下的哈飞和昌河整体并入长安汽车,中航集团将保留东安动力。[详细]
2009年11月5日,长安汽车11月10日,将在北京举行高规格的新闻发布会。网易汽车从有关方面得到证实,兵装集团兼并中航汽车。[详细]
2009年11月2日,东安动力发布通告称公司实际控制人可能发生变更。外界猜测,这是中航汽车将被重组的前兆。[详细]
2009年8月13日,网易汽车独家获悉,中航汽车业务无偿划归兵装集团已是一个铁定的事实,最迟将在年底正式签约。[详细]

长安汽车及中航汽车双方高管

中国兵器装备集团公司副总经理 尹家绪
长安汽车集团董事长 徐留平
中国航空汽车有限公司总经理 赵桂斌
哈飞集团董事长兼总经理 曲景文

长安汽车集团主要车型

 

长安奔奔

长安悦翔

长安志翔

长安杰勋

长安沃尔沃S40

长安沃尔沃S80L
 
 

长安铃木奥拓

长安铃木天语

长安铃木雨燕

长安铃木羚羊

长安福特嘉年华

长安福特福克斯
 
 

长安马自达2

长安马自达3

长安福特蒙迪欧

长安福特S-MAX
   
 

昌河汽车主要车型

 

昌河海豚

昌河福瑞达

昌河爱迪尔

昌河铃木浪迪

昌河铃木北斗星

昌河铃木利亚纳
 

哈飞汽车主要车型

 

哈飞路尊

哈飞赛豹

哈飞中意

哈飞赛马

哈飞路宝

 

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