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名词解释

什么是车辆购置税?
车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税,它由车辆购置附加费演变而来。
车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人,征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车,税率为10%。
车辆购置税计算方式
应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率
买车抓紧!20款热门车型将因购置税调整涨价
购置税优惠缩水,网易汽车搜罗20款热门1.6L及以下车型购置税涨幅对比,明年有计划购车的消费者心里要做好准备。
中国车主税负世界居高 购置税遭存废拷问
明年1.6L及以下排量的购置税率将从今年的5%提高到7.5%,优惠幅度的缩小正成为当下争议的焦点,这一新政也逼迫我们重新审视购置税的存废问题。
  最新报道  
·1.6L以下排量车遭疯抢
·小排量优惠政策2011年可能终止
·汽车购置税减免幅度收窄
·若购置税因素不变,将有10%-15%的增长
·购置税优惠或将扩大 明年车市变数又现
·担忧影响车市发展 英意延长“以旧换新”计划
·未来拉动消费三大政策导向 优惠措施或将延期
·抢搭购置税减半“末班车”
·“赌”购置税车企猛推2.0L
·赌购置税优惠将设2.0门槛 车企猛推相应车型
  分析评论  
·购置税政策有利于汽车企业发展壮大
·中国车价奇高之谜:一半税费一半暴利
·购置税优惠只是权宜之计 拉动作用已不明显
·苗圩:车购税可能进一步降低
·贾新光:政策不明朗 车市将上演最后疯狂
·程远:购置税优惠范围扩大至2.0L车型无意义

购置税政策解读

从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税;从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴;增加老旧汽车报废更新补贴资金,并清理取消限购汽车的不合理规定。

调整前实施的购置税减免方案
购置税减半政策对车市的贡献

1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策可谓是2009年汽车市场的强心剂。2007年1.6升及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为57.64%;2008年,份额上升至62%,总销量为310.59万辆,而到2009年上半年,1.6升及以下排量乘用车共销售315.26万辆,同比增长44.93%,占乘用车市场份额的69.7%,比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。

购置税减半政策到期 五种替代方案
购置税减半政策时限将至,关于这项政策是否延期或是到期后是否会有新政出台,成为眼下人们关注的焦点。因为无论怎样,“购置税减半”政策的走向已经成为左右后市发展的“风向标”。[详细]
以旧换新
在8月13日国务院新闻发布会上,工信部部长李毅中表示,乘用车购置税减半政策有可能在年底到期后不再延续,取而代之的将是全新的汽车以旧换新政策。
 
节能环保及新能源汽车
在国务院7月31日发布的09年节能减排工作中,明确提出将“研究调整车辆购置税政策,节能环保车及新能源汽车将享受购置税优惠政策。预计新政最迟明年初出台。
 
2.0L以下车型减半
在前期1.6L排量以下车型购置税减半的基础上,购置税减免范围进一步扩大,2.0L排量以下车型统一实行购置税减半政策。


 
1.4L以下车型全免
购置税减免力度会更大,除了购置税减半范围扩大到2.0L排量以下所有车型外,1.4L排量以下车型还将全部免征购置税。


 
保持现有优惠政策
在原有购置税减免政策到期后,继续延期实施现有1.6L排量以下车型购置税减半政策。




购置税减半政策到期是否延续 各方声音

发改委:汽车购置税将在年底前完成

为了使汽车行业未来两三年得到更好的发展,今年出台的汽车业若干利好政策将持续到明年,如汽车下乡政策明年还会延续下去。车辆购置税改革也将在年底前完成。目前的车辆购置税以汽车价格为税基,节能环保的车纳税反而比普通汽车高,为了让更多人愿意买节能环保车,车辆购置税的征收必须要改,而且现行的汽车消费税制,有不少是抑制消费的,这不符合国家扩大内需的政策,改革迫在眉睫。[详细]

国税总局调研扩大购置税减免范围

有知情人士透露,近期国税总局相关司局正在就购置税减免范围扩大到2.0排量以下车型的建议进行调研。”如果这一政策可行,财政上也可以承受,国税总局将会联合财政部做出有关方案,上报国务院。如果调研结果显示各方面条件不允许,国税总局这一关就过不了,购置税调整的建议将不会达到国务院层次。[详细]

 

中汽协建议延长购置税减半期限

日前,中国汽车工业协会透露,正在向有关部门建议,适当延长小排量车购置税减半措施。 未来视市场情况可能进一步降低购置税。工信部相关负责人在上海车展期间也曾表示, 对于这一说法,有关人士分析,若购置税进一步降低,范围可能不仅仅是1.6L及以下排量乘用车,受益车型有可能进一步扩大。[详细]


民间呼吁汽车购置税减免优惠政策延续

《汽车产业振兴规划》的出台带来了1.6升及以下排量的乘用车购置税减半至5%的政策,既促进了产业振兴,又拉动了汽车消费;既通过节能减排辅助了环境保护,又扶植了自主品牌。民间呼吁要求延续政策,政府是否应该考虑把这一政策延期?停止这一政策会否对刚刚回暖的汽车市场造成负面影响?[详细]


专家观点
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程远:购置税优惠范围扩大至2.0L车型无意义
“可以考虑将1.4L排量以下车型购置税全免。小排量车购置税率本来也不高,对财政影响相对较小,如果将其购置税全免,更表达了政府的政策导向:更大力度的鼓励节能减排。”[详细]
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贾新光:有悖节能减排的初衷
“将购置税减半的分界线设为1.6L有节能减排的考虑,如果把这个界限提高到1.8L甚至2.0L,则有悖于这个初衷。”[详细]
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饶达:进一步降低可能性不大
“工信部所说的车购税进一步降低将视市场情况而定,现在车市状况良好,进一步降低的可能性不大。” [详细]
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苗圩:视车市而定
“如果这一段需求释放后接下来市场不景气,不排除再研究进一步的措施;如果市场表现好,就没有必要再出台措施。”[详细]

其他国家购置税相关政策是怎么规定的?
在购车环节中,发达国家通常的做法是采取轻税政策,即征收额都很低。美国的车辆购置税属于地方税,各州收取比例不同,最多的州也只有6%左右。而在购车环节,欧洲只征收增值税,各国税率不同,意大利和法国在20%左右。购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费,而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200%以上,而日本的燃油税率大概为120%。
pic 美国:鼓励混合动力车
目前,美国市场上销售的经济型车占总销量的60%左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策,但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如,联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免,此外还有州政府的税费优惠,以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。
pic 韩国:微型车免税项目多
韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上,排气量2.0L以上的车要交纳总车价的10%,0.8L至2.0L的车交纳5%,不满0.8L的微型车则免除;在车辆登记税等方面,微型车也全部免税。除此之外,微型车还可以免交驾照税,享受过路费减半等优惠。
pic 日本:小型车购置税低
在日本,购车阶段的费用分为消费税和购置税,分别为5%和3%~5%。普通轿车要交纳5%的购置税,而微型车只需要交3%.家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的,小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。
pic 德国:放宽购置税免税期
08年11月,德国大联合政府两党:社民党和联盟党再次就修改机动车税减免方案达成一致。按照不久前公布的德国经济刺激计划的内容,从11月5日起对购置所有新车可免除一年的机动车税,对购置特别低排放和环保新车的免税期可延长至2010年底。而根据此次新修改后的机动车税减免方案,将对在今后六个月内购置环保车的机动车免税期放宽至两年。
策划:责编组 制作:许婧绵   
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