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上汽收购上海通用1%股份

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上海汽车(600104)12月4日16时发布公告称,公司以8450万美元价格,收购通用中国投资有限公司持有的1%上海通用汽车有限公司股份;此外,双方宣布将按照50:50股比成立通用上海汽车香港投资公司,并以此作为投资与合作平台,收购通用在印度的业务,之后将按计划把通用在华产品导入到印度等亚洲新兴市场。

独家分析与评论

pic "上汽-通用"会是世界级联盟的"黄金搭档"吗?
如果上汽牵手通用进军印度汽车市场成功,那么在这轮金融风暴导致的一地鸡毛“抢购”与“被抢购”中,上汽仍然是最大的赢家。[详细]
上海通用合作加深无法影响业内合资模式惯例
上汽抓住通用危机之时,对既有合资模式的突破,只能成为特殊案例,而无法对车业合资企业的整体格局形成影响。[详细]

通用亏了?出售1%上海通用股份好处分析

获得资金解决了燃眉之急
通用作出继续保留欧宝的决定,这估计需耗资约33亿欧元。同时,通用汽车又需要尽快尽快偿还政府贷款。这次出售1%的股份,获得的资金应该可以解决一下通用的燃眉之急。[详细]
并不亏 依然拥有优先回购权
在这次交易中,通用虽然损失了1%的股份,但是他算的还是很明白。转让协议中规定,通用汽车在上海通用合资公司的决策中仍然拥有平等的投票权,并对此次转让的股份拥有优先回购权。[详细]
所获资金可以帮助拯救大宇
截止今年年底,通用大宇预计将亏损1万亿韩元,进而在全球经济低迷的大环境下,大宇更是消耗尽了其剩余的信贷资金。出售合资公司股权所获资金可以缓解大宇的燃眉之急[详细]
稳定与上汽关系
此次通用卖出1%的纷纷,对上海通用的收益并每一偶实质影响,但是对于通用来说,上海通用是不可多的的优质资产,此次通用表面上的吃亏,却换的了喝上汽关系的稳定。[详细]

上汽强势出击 大宇被逐步弱化

大宇变包袱 泛亚成新宠

尽管眼前看来,在中国市场上生产销售的通用品牌轿车,除别克系列外,雪佛兰全系列都是基于韩国大宇车型改款。但新赛欧上市将打破这一局面,或成为通用弱化大宇的信号。[详细]

通用急需资金救大宇
今年主要受基于韩元的金融衍生品增值落空影响,大宇亏损达20亿美元。通过此次股份转让,将获得与上汽通用合资公司市值最高达20%的等价现金。[详细]
上汽或受让通用印度子公司股权
目前,通用汽车在印度生产和销售雪佛兰旗下的多款产品,而其中多为小排量车,这与目前上汽通用五菱的产品线较为类似 。而与上汽在印度合资企业后,其产能将得到进一步的扩张。[详细]
大宇在通用全球的地位将不保
美国通用决定从明年开始在美国本土分阶段生产科鲁兹、Matiz等车款。这些车款是通用大宇的主力出口车型。如果通用增加在美国的生产,通用大宇的生产和出口就会减少,大宇在通用全球的地位将不保。[详细]

上汽集团主营业务及其在全国范围的布局

 

上汽集团的产品规划与其在全球的布局

上汽集团一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作,不断推动上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃等系列产品的后续发展;另一方面通过集成全球资源,加快技术创新,全力推进自主品牌轿车的研发、生产和销售。目前,已实现荣威750、550及名爵MG 3-SW、MG 7、MG TF等多款产品的成功上市。

1997—2008年通用汽车在中国销量状况

年份 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
销量 57379 65853 78171 74798 103302 141987 389818 492011 663469 871278 1031974 1094561
市场份额 3.30% 3.80% 4.10% 3.40% 4.20% 4.20% 8.50% 9.40% 11.50% 12.30% 12.20% 12.10%

上海通用销量情况

通用在华车型

凯迪拉克
定位高端品牌
凯迪拉克
作为通用的高端品牌,在努力欧化的凯迪拉克品牌依然能够保持美式的豪华感受,使之成为一个极具个性的豪华品牌。
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CTS-果敢的操控武器
2010款凯迪拉克CTS 3.0L版本将在长沙车展上全国首发。搭载了3.0L SIDI智能直喷发动机车型、并标配18英寸轮胎,配置相对旧款更为丰富[详细]
 
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SLS-唯一的国产凯迪拉克
凯迪拉克SLS车型是上海通用专门针对中国市场推出的旗舰车型,也是目前凯迪拉克系列中唯一一款国产车型。而新SLS会把3.0L作为入门排量[详细]
 
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SRX-颠覆之作
目前国内在售的凯迪拉克SRX是此车系的第二代车型,和上代车型相比它有着本质上的改变。与前代不同,新SRX定位于豪华紧凑型SUV[详细]
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XLR-美国味十足
美国味道十足的顶级敞篷车,恪守卡迪拉克“科学与艺术”的造型概念,钻石切割般外形的XLR是高新科技与设计艺术珠联璧合的体现。[详细]
 
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CTS合金炮弹
CTS-V的野心不仅仅是要证明自身的出色,它还想证明自己比任何人都更出色。不过从某种角度而言,它似乎的确已经做到了。[详细]
 
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凯雷德Hybrid-绿巨人
作为一款拥有着2.7吨自重的全尺寸SUV,凯雷德Hybrid在我们试驾的一天中的油耗表现虽然依旧保持在13-14升/百公里左右[详细]
别克
定位中端品牌
凯迪拉克
别克在全面欧化之后迸发出了新的活力。全新君威车型为其赢得了不少赞誉,也使得人们对将来的全新君越车型有了更多的期待。此外,别克旗下的概念车型也都按部就班的转化为令人激动的量产车型。
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凯越-讨人欢心
新凯越在在外形设计、内饰风格上都竭尽所能的讨消费者的欢心,舒适温馨的内饰颜色以及众多配置都是新凯越能够占得市场的主要原因。[详细]
 
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英朗-别克版欧宝雅特
其实关于英朗的身世已无多大争议,源自Delta II其实就是欧宝雅特的换标产品。首推1.6T版本,配以丰富配置并并定位于轿跑,实力不俗。[详细]
 
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新君威-颠覆之作
随着欧系车在国内逐渐受宠,君威的油耗经济性和操控的劣势慢慢显露出来,这时上海通用汽车果断暂停了君威的生产,并推出了全新一代的新君威。[详细]
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新君越-美国悍将
Lacrosse!虽然名字没有变,但是此君越非彼君越。在商务、运动双方向发展,而这双方向也做到了至少是良好的表现,不愧为一名通用悍将。[详细]
 
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林荫大道-商务式动感
虽源自澳洲,但仍可让人感受到惯于整车的美国激情与豪华尊贵的特质,同时流畅动感的整车造型于赫赫威势中,透出后驱车特有的强烈冲劲。[详细]
 
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GL8-陆尊-陆地头等舱
中、后排能随意折叠、滑动、翻倒、拆除等,变幻出无穷的组合,而且中间座椅还可以360度旋转,可以把路上公务舱当做移动的办公室。[详细]
雪佛兰
定位年轻化普及品牌
凯迪拉克
除了维持住现有的传统皮卡、SUV与传奇跑车之外,开发出在经济危机下颇受欢迎的经济型轿车是通用雪佛兰首要任务。我们从全球车科鲁兹上就能看出通用似乎做的不错。而旗下的克尔维特跑车和Camaro跑车,更成为了通用的性能领袖,对于通用的品牌形象是具有很大价值的。
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乐驰-1.2L动力不俗
新乐驰升级搭载的P-TEC发动机,升功率达到52.2KW,动力表现直逼1.4效果,与此同时燃油经济性也较为出色,推动乐驰轻巧的车身颇具冲劲。[详细]
 
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赛欧-即将面临换代
新赛欧将于1月11日正式发布,将是上海通用和泛亚在国内开发的新产品,主攻1.2L与1.4L市场,以此与乐风形成差异化销售。[详细]
 
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乐风/乐骋-乐在均衡
新改款乐风更显时尚,不俗的外观内饰设计、多款动力选择以及较为精细的做工,配合富有竞争力的价格,乐风的市场表现十分不错。[详细]
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克鲁兹-家用也运动
正面看上去科鲁兹保留了北美雪佛兰原有肌肉感的同时,又引入了欧洲车的紧凑。而良好的驾控更是吸引年轻人的重要原因。[详细]
 
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新景程-商务式动感
改款后景程外观更为大气,更为适合商务用途。外观及空间为最大卖点。另外,虽然血统源自韩国,但是融汇了诸多雪佛兰品牌全球设计的DNA。[详细]
 
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科帕奇-欧美混血
在全球挂着雪佛兰、欧宝等标识销售,其外形漂亮,空间大,隔音不错,配置也很丰富,是一款十分均衡的紧凑型SUV。[详细]
编辑:叶征东 蒋子培   
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