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中汽中心简介


中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)1985年成立,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。  

中汽中心的主要职能为协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究等工作。[详细]

网易汽车独家专访中汽中心管理人员

赵航:中汽中心转企后也不能丢掉社会责任

1.中汽中心的公告管理从一年一次到一年24、25次,这在一定程度上助推而来中国车市的繁荣。

2.中汽中心不但推动了一系列标准法规的建立,也推动了企业符合这些标准法规的开发,也建立了完整的标准法规的实验系统。

3. 自负盈亏的基础上仍要做好社会责任。


建立80多项汽车标准法规

国内外电动车非同时起步

产品一致性的核心是态度

[视频]网易汽车专访中汽中心主任赵航

张建伟:中汽中心以第三方角色服务汽车业

1. 中汽中心其中一个重要的研究领域是标准和技术法规,下辖的标准化研究所是整个汽车行业唯一一个标准归口单位。

2. 中汽中心负责着国家包括汽车行业的标准计划的编制,具体标准的组织和制订,以及和国际标准化组织的一些协调,包括ISO的TC22,IC69、ECEWT29国际标准化组织的一些协调,也包括美国ICE、日本的一些标准化组织的国际协调。

3. 中汽中心有国家级的轿车检测中心,不仅仅承担着汽车产品上公告的检测,包括进口汽车认证检测,也包括企业在研发过程当中委托的一些实验。

 


从事业转制企业之路

中汽中心在国际上具有特殊性

中汽中心积极参与国际合作
[视频]网易汽车专访中汽中心副主任张建伟
陈祖涛:汽车强国路离不开中立的综合性机构

中国汽车工业自主开发,自主品牌的汽车能够到美国去,让美国人买你的,直接跟美国车竞争,跟日本的车在那里竞争,日本花了十年进入美国,我们的车子能够进入日本,跟日本的车子竞争,跟丰田、本田、三菱这些厂竞争,自主品牌能够进德国,德国是汽车的发源地(做到这些就是世界汽车)强国了。


中汽中心背后的故事

选址天津的经过

我们是汽车大国,不是强国

[视频]网易汽车专访原中国汽车工业总公司总经理陈祖涛

首任主任朱德照:汽车走可持续发展之路 首任主任朱德照:汽车走可持续发展之路
中汽中心成立的动机,就是因为汽车工业发展需要为行业服务的单位。在现在汽车工业飞速发展但是不够平衡、可持续的情况下,中汽研更要做好对行业发展的规划。[详细]
主任助理文宝忠:科技成果产业化之路 主任助理文宝忠:科技成果产业化之路
在科研成果产业化转化方面,中汽中心历经十余年发展,已经走在国内前列,并将在未来依旧坚持安全、节能、环保等共性技术的大方向不变。[详细]
主任助理李洧:建设国际一流设施服务行业 主任助理李洧:建设国际一流设施服务行业
中汽中心实验所不仅建立了达到国际先进水平的实验设施,还在法规、标准制定等方面提供了大量的基础数据,尤其是各方关心的C-NCAP实验,也是在这里进行。[详细]
情报所总工黄永和:政策为行业保驾护航 情报所总工黄永和:政策为行业保驾护航
中汽中心在所有的政策研究方面,一般来说都是和整个汽车产业发展的形势,发展环境基本上都相适应,甚至有些东西是超前研究的,我们对产业发展的促进作用还是有一定贡献的。[详细]
标准所所长吴卫:标准法规引领行业进步 标准所所长吴卫:标准法规引领行业进步
行业标准和法规最终的目的都是为了保障和提升产业技术水平,C-NCAP这样的消费者评价标准,则在市场层面提供了更多的进步动力。[详细]
工程院王务林:打造高端共性技术平台 工程院王务林:打造高端共性技术平台
国内汽车自主开发面临4大瓶颈,应该给自主研发机构机会,让他们逐渐树立自己的品牌,在失败当中积累成功的经验。最后对未来和谐、合理的汽车社会做出了展望。[详细]
北京工作部郑贺悦:严格准入把好技术关 北京工作部郑贺悦:严格准入把好技术关
企业不要盲目跟风,行业需要对此进行规范。新能源汽车准入必须有整车生产能力,对于零部件、总成等可以由整车厂和零部件厂进行合作。发展新能源产业需更多政策扶持和人为推进。[详细]
数据中心郑继虎:提供及时准确数据 数据中心郑继虎:提供及时准确数据
新成立的数据资源中心为中国汽车产业带来一套全新的数据体系,与现有数据体系相比,其实时、细分的特性,也为未来行业研究和决策提供了更多的数据支持。[详细]

中汽中心主要业务板块介绍

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标准化与技术法规

中汽中心为全国汽车行业标准化与法规的技术归口单位,组织并牵头制定重大关键性汽车标准,如安全、环保、节能、新能源汽车等关键领域标准。近几年,主要完成:组织行业开展中国汽车标准体系研究、年度汽车标准制修订计划实施。中汽中心在汽车标准法规方面的研究在国内处于垄断优势,在国际上处于领先地位。[详细]

■ 汽车标准及技术法规归口
■ 国际标准(ISO/TC 22, ISO/TC 177, IEC/ TC 69, IEC/CISPR/D)国内归口
■ WP29中国工作委员会秘书处(C-WP29)
■ 车辆识别代码(WMI/VIN)管理
产品认证与检测试验

中汽中心投资3.6亿,先后建成包括排放节能、实车碰撞试验、安全试验等实验室,承担多项产品认证和检测试验,其中C-NCAP新车评价试验最为瞩目——将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格的要求进行碰撞安全性能测试,车内放置假人接受正面、侧面等方向撞击,评价结果按星级划分并公开发布。[详细]

■ 测试标准高于强制性国家标准 与国际水平一致
■ 增加偏置正面碰撞试验 正面碰撞试验中后排增加假人放置
■ 三种碰撞试验中车辆最低速度为50km/h 最高速度为56km/h
■ 1999年-至今 累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验
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质量体系认证 质量体系认证
中汽中心为国内汽车行业惟一的专业质量体系认证机构,已先后为一汽、东风、跃进、一汽­­­—大众、神龙、长安、湖北德尔福等1800多家汽车企业成功地进行了TS 16949 、ISO-9000、ISO-14000等质量认证。[详细]
信息服务与软科学研究 信息服务与软科学研究
包括汽车产业政策、入世以后汽车产业的应对政策、汽车工业发展规划、汽车关税及国产化政策、汽车报废制度研究、汽车零部件出口战略研究。提供企业及产品申报、专家组网上审查及相关政策等信息发布服务。[详细]
工程管理与设计 工程管理与设计
中汽中心根据客户对投资额、生产能力、 产品定价、生产线等能力方面的要求,提供交钥匙工程,先后完成北京吉普、奔驰、现代、湖南长丰猎豹、天津丰田等汽车厂商在国内的工厂设计任务。[详细]
管理科学研究 管理科学研究
中汽中心是国家认可授权的注册审核员培训机构,以质量管理为主体,围绕QS-9000和ISO/TS16949。与美国SEA、AIAG、美国通用电气公司、威尔逊大学和摩托罗拉等企业和机构合作,开展新技术和质量管理培训。[详细]

阔步前进的25年-中汽中心发展历程

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[1983年]

中汽中心批准成立
1983年12月,国家科委批准成立中国汽车技术研究中心。[详细]

[1985年]

中汽中心奠基建设
5月25日,中国汽车技术研究中心在天津奠基。[详细]

[1985年-1994年]

隶属于中国汽车工业公司(当时承担汽车行业管理职能)
此阶段归中国汽车技术研究中心隶属中国汽车工业公司。[详细]

[1994年5月]

划归机械部管理
政府体制改革,中国汽车技术研究中心划归机械部管理。[详细]

[1999年7月]

转制科技型企业 进入中汽总公司
中央科研院所转制,中汽中心进入中国汽车工业总公司,2000年7月完成工商注册。[详细]

[2003年8月]

划归国有资产监督管理委员会
中国汽车技术研究中心划归国务院国有资产监督管理委员会。[详细]

中汽中心组织架构

中汽中心老照片回顾

编辑:许敏慧 叶征东   
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