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2011网易汽车营销人物颁奖典礼

汽车人物颁奖礼相关视频

嘉宾获奖感言

嘉宾专访

获奖名单

年度人物大奖 华晨董事长祁玉民
年度先锋大奖 东风悦达起亚苏南永
年度先锋大奖 雷诺中国陈国章
年度先锋大奖 英菲尼迪吕征宇
年度营销人物 一汽大众胡咏
年度营销人物 上海通用蔡宾
年度营销人物 广汽丰田李晖
年度营销人物 奥迪张晓军
年度营销人物 吉利刘金良
年度营销人物 东风雪铁龙魏文清
年度营销人物 东风标致雷新
年度营销人物 北京现代刘智丰
年度营销人物 东风日产杨嵩
年度营销人物 东风孙振义

相关专题回顾

营销人物票选

94位营销精英入围评选活动。

2010汽车人物奖

北汽徐和谊荣膺2010年度人物奖。
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祁玉民
高级工程师,1994-1998年历任大连重工集团公司总经理助理、副总经理总经理,董事长。2001年任大连重工•起重集团公司董事长、总经理。2004年10月任大连市副市长。2006年任华晨集团公司董事长、总经理。

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获奖感言:我本人也没作出什么贡献,但是我非常愿意和大家一起通过自主创新拥有自有技术,发展自主品牌,为我们国家民族汽车工业在自主道路上作出我们应该做的贡献,在汽车产业实现由大到强的转变中贡献我们的一份力量。
获奖理由
在中国汽车界,他被视为是一个特立独行者。6年孤独的坚守,他不仅救活了华晨,使华晨从濒临绝境的问题企业,转变为辽宁省属企业中销售额排名第一的纳税大户和就业大户,他更构建了以品牌、研发、资本为核心的“华晨模式”。在他的自主大梦想中,要让中华的名字更响亮。[详细]
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吕征宇
曾任法拉利中国区销售总监,在中国豪华车市场上有丰富行业知识和经验的资深管理者。现任英菲尼迪中国总经理。

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获奖感言:作为中国豪华车市场的后来者,我们一定要把这个荣誉继续保持下去,明年继续努力。我们有50%以上的增长预期,也就是我们连续几年两倍于行业的平均增长,希望明年能够超过今年业绩的50%以上。
获奖理由
他承诺五年时间内,将英菲尼迪品牌这个最晚进入中国的日系豪华车,带入中国一流高档车阵营。自2007年征战开始,在每年销量相比上年翻番的基础上,中国 已成英菲尼迪全球第二大市场,除了不断攀升的销售数字,别出心裁的品牌推广方式和完备精准的营销策略,也使得年轻的英菲尼迪在中国市场更加深入人心。他 不仅成功地在国内掀起一场“英菲尼迪风暴”,更证明了后来者同样可以居上。[详细]
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陈国章
日本东京设计中心首位华人工程师;2000年成为日产日本总部最年轻的管理层成员;2004年日产汽车美国总部, 分别担任13个部门的高级经理,担任英菲尼迪亚洲地区主管;2009年 大中华区执行总裁。

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获奖感言:我为整个团队感到非常自豪。雷诺中国在过去的三年,市场排名从原来的24位提高到今天的13位,市场份额达到了3.22个百分点,年销量2万5千台,明年中国雷诺会继续努力,我再次感谢大家。
获奖理由
他是中国地区最年轻的汽车公司负责人之一,他所领导的公司也是中国年轻的品牌。2010年,中国成为雷诺全球增速最快的战略之地;2011年,2.5万辆的销量目标将再次刷新历史。在他的布局下,曾在中国失落的雷诺,进入加速阶段。[详细]
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苏南永
早年加入韩国起亚汽车,从基层销售做起,先后在市场及销售部门担任多项重要职务。2007年11月起,担任东风悦达起亚销售本部本部长,负责企业销售事务。2010年6月;提升为企业副总经理,主管销售。

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获奖感言: 非常感谢主办者《中国商报》、《汽车人》杂志、网易汽车给我这么好的奖,我会让这个奖为我加油,把明年的工作做得更好。东风悦达起亚年轻有活力,是非常有活力的企业。
获奖理由
他肩负着起亚在华的重要使命。从提升销量,到提升品牌,不同的时间阶段,市场的种种考验,他都一一化解。他被公认为是“起亚的幸运之星”,更是一个不断起 跑的跨栏者,因为他的目标,永远都是下一个高度。2011前10个月,凭借在产品品质与品牌形象上的发力,东风悦达起亚已完成销量34.1万辆,排名行业前10。“跻身中国乘用车企第一集团的目标”,曾经的承诺,他已提前践行。[详细]
上海通用蔡宾
上海通用蔡宾
1993年加入上汽集团,曾从事经营管理部工作,调任上汽大众汽车销售有限公司,担任上海大众汽车营销策略部经理。
获奖理由
他高位接盘上海通用后,别克增速更快,凯迪拉克更加出色,雪佛兰品牌力得到很大提升。在去年实现100万辆产销的基础上,2011年,即使中国车市进入调整期,他也交出了一份出色的成绩单,仅用10个月的时间,提前突破百万辆大关。[详细]
获奖感言
即将过去的2011年对整个汽车市场来讲是一个充满挑战的一年。在整个行业增速放慢的情况下,上海通用依靠的强大品牌力,产品力和服务力,我们仍然能够保持20%以上的增速,继续保持国内汽车行业领先的地位,这不仅仅体现了上海通用在汽车业的领先的营销能力,同时也反应了我们企业非常强大的体系竞争力。[详细]
一汽大众胡咏
清华大学毕业,曾任一汽集团副总师兼一汽大宇汽车发动机公司中方总经理;一汽集团战略部部长;重庆市政府副秘书长。
获奖理由
他懂技术,更懂营销,务实是他的工作态度,他是全面的市场开拓者。他在曾经弱势的领地插上了一汽-大众的旗帜;积极构建百万辆营销体系,他用独到的思路推动经销商网络品质的提升。截至今年11月,一汽-大众已实现96万辆产销,即将提前突破百万辆计划。[详细]
获奖感言
汽车人南下也好、北上也好,对中国消费者都是福音,因为我们最大的目的就是能使中国最广大的消费者享受到世界上最好的购买服务,享受到最幸福的汽车消费者应该得到的品牌形象。我相信一汽大众的“南下”一定会成功,我也祝愿我们的竞争伙伴“北上”取得成功。[详细]
一汽大众胡咏
一汽大众奥迪张晓军
一汽大众奥迪张晓军
教授级高级工程师,2004年8月至12月,任大众项目协调办公室高级经理。2005年任一汽大众销售有限责任公司副总经理。

获奖理由
他与奥迪结缘近6年。在这段岁月里,每年奥迪都在市场表现上一个新台阶。2011年,奥迪中国销量首次超过德国本土,中国成为奥迪全球的第一大市场。同年,奥迪再现强大的产品组合,实现从A0级到D级车市场的全面覆盖。[详细]
获奖感言
非常感谢主办方《中国商报》,《汽车人》杂志,网易汽车评选我为2011十大汽车营销人物,我深表荣幸。一汽大众的发展离不开大家的支持。这个奖项既是鼓励也是鞭策,我们将一如既往的怀揣进取之心。[详细]
北京现代刘智丰
曾在北京奔驰担任克莱斯勒和三菱双品牌的销售经理,现任北京现代副总经理。上任后,挑战了该公司从未征服过的天险——中高级市场。
获奖理由
从北京奔驰到如今的北京现代,他始终站在一线,着力营销网络建设。从经济小车到中高端产品,他让挂着北京现代LOGO的车型越来越多地飞驰在马路上。他是北京现代品牌战略的坚定推动者,承担北京现代品牌提升的重力之作——索纳塔8代,创造连续月销量过万的奇迹。[详细]
获奖感言
今年是北京现代成立的第九年,北京现代在过去九年以“现代品质”打造了行业的“现代速度”,今年我们希望借助索八的上市实现北京现代的第二次飞跃,第二次飞跃实际就是品牌力的提升,很幸运的是,索八冲向了B级车的销量,在过去9、10、11、12连续四个月达到万辆,实现了年初的目标,也实现了北京现代第二次飞跃的良好开端。[详细]
北京现代刘智丰
吉利刘金良
吉利刘金良
1995年加入浙江吉利控股集团有限公司。2005年6月起,担任集团执行董事。2007年3月,吉利上海基地经管会负责人。

获奖理由
在自主寒冬的2011年,吉利的发展却稳健且可持续。他带领吉利帝豪取得了近10万辆的销量,成为自主品牌冲击高端的成功“样本”。他是吉利汽车三大战略转型的成功践行者,加盟吉利17年,他把草根出身的自主品牌,带进中国汽车销售前十。[详细]
获奖感言
中国的自主品牌走到今天非常不易,我们深知自己身上的压力和使命,我们将坚持吉利人的理想、理念,牢记使命,一如既往,坚定不移地打造自己的品牌,让用户更加满意,与我们的合作伙伴共赢。[详细]
广汽丰田李晖
现担任广汽丰田副总经理,拥有丰富的汽车销售经验。此前曾担任广汽丰田销售部副部长,此前还是担任了过广汽丰田第一店的总经理。
获奖理由
1996年,他进入汽车圈,15个年头的营销历练,他睿智、果敢。在丰田全球召回与日本大地震的双重压力下,他勇敢地带领着广汽丰田发起反击冲锋号。独具魅力的营销方式,让广汽丰田继续给予市场信心。第七代凯美瑞已经带来了全新时代。[详细]
获奖感言
广汽丰田作为新军加入了中国汽车销售市场的竞争,相信虽然我们是后来者但不会是落后者,我们会更加(努力)学习前辈积累的经验,再加上我们企业本身的特性,凭借我们良好的产品力以及优良的服务去给我们的汽车用户群体提供更好的服务、更多的选择,这就是我们的目的。[详细]
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东风雪铁龙魏文清
东风雪铁龙魏文清
管理学硕士。历任神龙公司质量经理、总经理办公室兼党委办公室主任、生产部部长。后任神龙公司东风雪铁龙商务部副总经理一职。

获奖理由
2011年没有一款新车推出,因为他希望企业从无休止的“求新”中解放出来,品牌的聚焦与沉淀,是他一直追求的目标。在中国车市征战20年的东风雪铁龙,今年提前一个月实现年销20万辆的历史性突破,同比增长高达42%。他更被称为“中国的雪铁龙先生”。[详细]
获奖感言
中国的汽车消费行业应该是多姿多彩的。我想这个多姿多彩的行业缺了法系车是肯定不行的。法系车在中国随着汽车行业的发展,会越来越好。因为法国人比较讲究品位。所以法国和中国这两个民族来说,特征是一样的,都是比较重视农业和工作的。所以很多产品也是注重这个品位。尤其我们世界上最著名的两大餐饮企业,法餐和中餐。[详细]
东风标致雷新
清华大学汽车工程专业硕士学位;1990年加入东风,历任神龙汽车商务部主任,神龙公司东风标致商务部副总经理。
获奖理由
他主导了一系列密集的产品投放,不仅保证了与欧洲全球车型的同步,更在产品设计阶段,就将中国消费特点传递至法国。2011年以来,东风标致销售增速约为15.5%,远超过总市场速度。他将东风标致带进“8时代”的同时,更向品牌高度发起强力的冲击。[详细]
获奖感言
对于汽车我始终认为,这不仅仅是一个简单的交通运输工具。我们下意识更多的考虑汽车可以作为一个情感寄托在里面。未来情感是驱动消费者对汽车追求的一个重要的特质,严谨和激情往往作为他最重要的特征。而这个结合中国消费者的需求,会更好的受到越来越多的消费者的欢迎。[详细]
东风标致雷新
东风日产杨嵩
东风日产杨嵩
复旦大学毕业,曾在宝洁、TOBABY、SAMSARA等国际性公司担任过重要的营销管理工作。曾任东风日产市场部部长。

获奖理由
在全行业低迷的情况下,他和他的团队化解了日本地震危机,交出了超出年初预计的成绩单。今年前10个月,东风日产销量已经突破65万辆,提前两月实现与去年全年销量持平。他在压力中寻找新契机,对北京限购政策的应对经验,提供了可以复制全国的成功管理范本。[详细]
获奖感言
我觉得在座各位做事都是一样的,首先要找到战略重点,然后持之以恒,同时我们要去不断地总结和归纳我们所需要努力的方法,我想我们就一定会成功。谢谢。[详细]
东风商用车孙振义
现任东风商用车市场销售总部部长,他的营销经验,长达40多年,如此老营销人,业内鲜见。他构建了“东风商用车销售模式”。
获奖理由
2011年,在宏观经济不景气和库存挤压的双重压力下,东风商用车不断创新营销思路,通过生产、研发、营销构成的“铁三角”关系。2011年前10月,他带领团队,实现累计销量近30万辆,东风商用车领跑整个中重卡市场。[详细]
获奖感言
推动国产中重卡行业的发展是所有卡车人的责任和使命,感谢《中国商报》和网易为中国中重卡行业所做的贡献。[详细]
东风商用车孙振义