北美车展开始于1907 年起先叫做"底特律车展",是世界最早的汽车展览之一,1989 年更名为"北美国际汽车展"。举办地在美国的汽车之城—底特律。展览面积约8万平方米左右,每年为底特律带来了可观的经济收益,年平均在4亿美元以上。
从市场的需求还有结构来看,中国汽车市场现在还远远没有到顶,我个人比较倾向于在未来的10年市场会到达顶峰[详细]
自主品牌企业倒下几家也没有什么坏处,在未来的几年当中,一定会有一些企业倒下,也一定会有一些企业被吞并[详细]
比亚迪的领导层做了错误的战略,现在来看它在中国电池市场的水平,已经不是最好的了,ATL、力神都会超过它[详细]
中国过去十年的发展,往往都是立竿见影的,把海归请回去,国外专家技术拿回来。这个时代已经快过了[详细]
中国锂电池在生产上与世界水平相当,但是中国的短板弱点是在BMS,是在控制上,很多电池,用两三年就不行了[详细]
中国整个的汽车业像倒过来的三角形,上面市场非常大,但汽车生产做车能力不断减弱,人才减少国际品牌就更少[详细]