2013全球汽车论坛_专题

2013全球汽车论坛

（共46张）

由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会发起的2013全球汽车论坛第四届年会将于2013年10月17-18日在武汉召开，目的是讨论世界范围内汽车行业结构性的变化和挑战，为与会者提供对行业有影响的技术、经济、社会、贸易等方面的最新进展，以“促进全球产业的伙伴关系，塑造行业的崭新未来”为宗旨，组织全球范围内的企业、政府、学者和媒体展开对话，以期形成建设性的共识。

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<h2>中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠致开幕词</h2>
<p></p>
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<h2>中央电视台副总编程宏致辞</h2>
<p></p>
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<h2>湖北省委常委、武汉市委书记阮成发致辞</h2>
<p></p>
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<h2>开幕式主持人:武汉市人民政府市长唐良智</h2>
<p></p>
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<h2>中国机械工业联合会会长王瑞祥</h2>
<p></p>
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<h2>东风汽车公司总经理、党委副书记朱福寿</h2>
<p></p>
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<h2>中央电视台节目主持人赵普</h2>
<p></p>
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<h2>法拉利公司首席执行官Amedeo Felisa</h2>
<p></p>
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<h2>广汽集团总经理曾庆洪</h2>
<p></p>
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<h2>本田技研工业株式会社会长池史彦</h2>
<p></p>
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<h2>上海汽车集团股份有限公司副总裁周郎辉</h2>
<p></p>
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<h2>前沿瞭望：勾勒未来 2030年的汽车</h2>
<p></p>
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<h2>清华大学汽车工程系系主任李克强</h2>
<p></p>
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<h2>大陆集团执行董事会成员、大陆集团中国区总裁兼CEO Dr. Ralf Cramer</h2>
<p></p>
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<h2>博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东</h2>
<p></p>
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<h2>德尔福公司首席技术官及全球高级副总裁Jeffrey J. Owens </h2>
<p></p>
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<h2>麦格纳国际亚洲区执行副总裁Frank O'Brien</h2>
<p></p>
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<h2>恩颐投资（NEA）创业顾问 Pinnacle发动机公司首席执行官Ronald Hoge</h2>
<p></p>
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<h2>专题讨论：股权合作 跨国发展新模式</h2>
<p></p>
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<h2>李尔公司亚太区总裁Jay Kunkel</h2>
<p></p>
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<h2>商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林</h2>
<p></p>
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<h2>杰克控股有限公司创始人及董事长Jack Perkowski</h2>
<p></p>
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<h2>东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发</h2>
<p></p>
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<h2>武汉市商务局(招商局)局长、武汉市人民政府副秘书长李作清</h2>
<p></p>
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<h2>东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇</h2>
<p></p>
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<h2>依维柯中国业务董事总经理王宁</h2>
<p></p>
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<h2>佐治亚州罕斯威尔市市长James (Jim) Thomas</h2>
<p></p>
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<h2>伦敦亚洲汽车信息机构董事总经理Ashvin Chotai </h2>
<p></p>
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<h2>英国卡迪夫大学商学院汽车工业研究院负责人Prof. Peter Wells </h2>
<p></p>
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<h2>庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华</h2>
<p></p>
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<h2>大众中国金融公司首席执行官Joern Kurzrock</h2>
<p></p>
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<h2>美银美林董事总经理、亚洲工业部联席主管Patrick Steinemann</h2>
<p></p>
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<h2>上议院反对党财政部金融事务议长兼任在野党内阁司法总长戴维逊伯爵 </h2>
<p></p>
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<h2>江淮汽车信贷公司总经理 范凯思</h2>
<p></p>
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<h2>渤海产业投资基金管理有限公司执行董事、投资决策委员会委员石磊</h2>
<p></p>
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<h2>JFP Holdings董事长 Jack Perkowski</h2>
<p></p>
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<h2>观致汽车董事长兼首席执行官郭谦</h2>
<p></p>
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<h2>一汽集团营销管理部副部长李杰</h2>
<p></p>
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<h2>江铃集团董事长王锡高</h2>
<p></p>
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<h2>陕西汽车控股集团有限公司党委副书记、总经理袁宏明</h2>
<p></p>
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<h2>经济学人集团中国首席代表许思涛</h2>
<p></p>
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<h2>中共武汉市委常委、常务副市长贾耀斌</h2>
<p></p>
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<h2>福特汽车公司总裁兼首席执行官Alan Mulally</h2>
<p></p>
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<h2>沃尔沃汽车公司董事长、吉利控股集团创始人兼董事长李书福</h2>
<p></p>
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<h2>凤凰卫视主持人陈晓楠</h2>
<p></p>
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<h2>大众集团管理董事会成员、大众中国总裁兼CEO Dr. Jochem Heizmann</h2>
<p></p>
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2012全球汽车论坛

李书福:吉利与沃尔沃是兄弟不是父子

朱福寿:外资与自主同台竞争仍是主要矛盾

海兹曼:中国市场未来五年保持5-7%年增长

曾庆洪:中国汽车业最好的机遇期是2020年

[视频]2013全球汽车论坛

王侠:面临问题但我们的生活离不开汽车

福特CEO穆拉利:可持续发展需要协同合作

[专访]东风日产任勇:10%成交量来源于网络

[综述]续约进行时:合资股比是否放开成焦点

聚焦汽车金融创新

车企如何走出去？

探寻可持续发展之路

论坛信息

嘉宾精彩语录

"吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利是大众化的汽车品牌，沃尔沃是豪华汽车品牌，吉利与沃尔沃是兄弟关系不是父子关系"

"坚持自主创新跟合作两方面两手抓，两手都要硬，两手都不动摇"

"我们政府鼓励“走出去”，但是说白了主要还是精神层面。对第一线的实操者来讲，他可能看到的更多的是一道一道的“衙门”，一道一道的审批，这样做起来跟国际上的标准流程就不接轨了"

"我不是一个汽车专家，但是我认为以中国13亿的人口，现在的1.2亿辆的保有量，中国汽车产业年产4千万辆汽车应该说不是吹牛"

"广大的三四线城市公共交通并不发达，人们要享受速度，要享受精彩的移动生活，所以汽车是有更大的市场的"

"监管部门对导致交通堵塞问题的源头加以解决，对民众出行习惯进行人为干预，但限制车辆销售以及限制车牌号的做法欧洲政府是不会考虑的"

"人们对美好生活质量，对移动自由，对运动快感的迷恋就像对干净空气的需求一样，我们的生活离不开汽车"

"在中国这样一个激烈竞争的市场，外资品牌跟自主品牌处在同台竞争的战略相持的局面不会在短期内改进。我们的外资品牌跟自主品牌在中国国内市场竞争，这是这一阶段的主要矛盾"

2013全球汽车论坛

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