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在全球经济一体化的今天,中国汽车工业的发展已成为支撑世界汽车工业发展的重要力量。在当前中国汽车产业战略转型的关键时期,技术的重要性进一步凸显。中国国际汽车零部件发展高峰论坛旨在搭建一个多方沟通、对话交流的平台,希望通过相互之间的思想激荡与头脑风暴,为与会者和产业带来真正的价值。

嘉宾致辞

中国汽车工业协会副秘书长李万里致辞
中国汽车工业协会副秘书长李万里致辞
做好充分准备 迎接汽车产业的转型与升级

自改革开放到“入世”前,在1994年版《汽车产业政策》的推动下,汽车产业开启了由乱到治的历史进程。“入世”以来的10余年,在2004年版《汽车产业发展政策》的引导下实现了从小到大的战略格局。目前中国汽车产业正在经历由大到强的产业转型和升级的历史关头。推动中国社会经济快速发展的人口、市场和国际等三大“红利”出现趋势性减弱的同时,能源、交通基础设施和环境等影响社会经济发展的三大结构矛盾日益凸显。汽车产业面临的结构性矛盾已从产业内部为主,延伸到内外兼有,并以外部为主的局面。[详细]

面对强大的内外压力,中国汽车产业要实现由大变强的战略目标,只有实现发展方式和产业结构的再一次转型和升级,才有机会融入新变局、实现新增长,探明新出路。融入新变局要关注三个主要的变量,即开放、多元和包容。实现新增长,两条路径并行。一条是由数量的增长转变为质量的增长。另一条是由传统的增长向创新的增长转变。探明新出路,要闯出一条崭新的生路。出路只能是市场化和国际化。[详细]

第七届中国国际汽车零部件发展高峰论坛主题演讲

Cengiz KABATEPE:土耳其汽车工业的发展
Cengiz KABATEPE:土耳其汽车工业的发展
在中土的公司之间,比如说上一次的中土之间的汽车行业协定也刚刚开始,这里是OTOSAN发动机,会在中国制造,并且也会从2016年开始生产JMC的车辆。这也会成为双方在科技方面的一个重要的机遇。现在经济出现了加强,特别是出现了海外的拓展。在过去6年里,他们出口的顺差,其中包括像汽车行业在内总共是超过了125亿美元,这也大大促进了土耳其的经济发展。[详细]
林雷:后市场已成为汽车产业潜力增长点
林雷:后市场已成为汽车产业潜力增长点
球角度来看后市场分为三大模式,从全球来看后市场有三个模式,一个是欧洲模式,一个是日本模式,一个是美国模式。由于互联网在中国的快速兴起,现在互联网业参与到后市场服务中来,如果去到天猫、淘宝上会看到有很多公司开始尝试使用电子商务形式,来提供后市场服务。[详细]
龚明甫:油电混合车和电动车潜力相同
龚明甫:油电混合车和电动车潜力相同
轿车的理想组合就是有一个最小功率的发动机组或者电池组,第二个我们需要有最小密度的功率缓存模块,需要额外50到200%MP瞬间功办输出,同样希望这个模块能够提供瞬间至少200%功率的能量缓存,能够保证你在开车过程中间能量回收率会提高很多。油电混合的潜力和纯电动车的潜力是一样的,但是他可以绕开很多问题,最大的就是成本可以下来。[详细]
庄志强:为汽车内饰未来提供绿色环保方案
庄志强:为汽车内饰未来提供绿色环保方案
伴随着用户以及使用者大量的要求,在环境相关的法规上,我们也知道近期将会出台各种各样的关于排放、室内空间使用质量,以及有害物的检测等等新的法规,这一切都为汽车的内饰企业提出了更高更严厉的要求。2014年中国地区的技术研发中心将正式启用,技术研发中心的启用将会把我们和中国用户拉的更近,把更多的设计、开发,包括实验和评价这些完整的设计开发体系都带到中国。[详细]
矢木伸介:以品质至上 提高产品的性能
矢木伸介:以品质至上 提高产品的性能
爱信集团始终以品质至上为基本理念,力求从各个角度出发,提高产品的性能性,作为汽车零部件制造商自1970年开始建设综合实验场,对以车辆为单位的汽车部品进行评价。为了响应客户对汽车愈发复杂并趋于多样化的需求,对社会上日益提高的环保、安全意识的实现,以及确保驾驶汽车的乐趣及舒适,他们在不断的谋求新的产品的开发促进。[详细]
Robert Deutsch:48V系统降低油耗的方案
Robert Deutsch:48V系统降低油耗的方案
在市场上有很多非常成功的电气化技术,对于电动汽车来讲这是非常有前景的一个未来的技术,而且有很多进展。特别是在中国电动汽车的发展会非常大。我们认为48V的系统也已经能够达到在大众市场上行销的标准。那么欧洲游很多OEM,还有很多中国的OEM都对这个技术非常感兴趣,在进行探索。[详细]
许向东:消费者非常愿意为互联产品买单
许向东:消费者非常愿意为互联产品买单
消费者对临界性需求是前所未有的强烈,这意味着行车途中他们希望能随时保持互联。作为整车制造商正在探索如何用安全的方式为消费者提供互联服务,这也是德尔福注重的,在安全的前提下保证互联。环保汽车以前是一个小众产品,现在我们看到的越来越清楚的趋势就是所有主流的主机厂在新车型的推机上面,都是把环保作为主打。[详细]
王德彰:电装对节油技术和未来移动的贡献
王德彰:电装对节油技术和未来移动的贡献
电装通过使用半导体技术,开发出了具有高生产率、高功率密度的电动发电机,与传统的产品相比无论是在小型化、轻量化还是功率输出上都具有一定的优势。电装通过开发满足整车厂需求的先进技术,从而为实现光明的未来移动社会作出自己的贡献。同时,电装也希望通过和整车厂的密切协作,创造出更多的新产品和有吸引力的汽车。[详细]
王伟良:智能无人驾驶将是未来一个好方向
王伟良:智能无人驾驶将是未来一个好方向
物联网在中国也是很热了,但是我们认为真正要解决车辆的交通问题等等,光靠线也不是办法,所以我们认为进入智能互联会是一个很大的新的产业空间。博世柴油系统中国区总裁王伟良先生预测在未来到2019年,整个整车的增长率将会在2.8%左右,柴油基本上跟这个发展是同步的,可以达到2.7%。[详细]
Mehmet Dudaroglu:加强土中汽车供应商关系
Mehmet Dudaroglu:加强土中汽车供应商关系
现在土耳其的汽车零部件供应商实际上他们有着很多的目标市场,他们通常会被市场的规模所吸引,中国实际上就是一个非常大的、非常有吸引力的市场,他们现在对于创新的伙伴关系和中国的OEM建立这种创新伙伴关系非常感兴趣,非常希望能够和中国的汽车供应商之间建立起来这样的一个合作关系。[详细]
里克·斯奈德:汽车城底特律已经实现了回归
里克·斯奈德:汽车城底特律已经实现了回归
底特律已经实现了回归,现在在市政府可能会遇到一些挑战,但是在过去的几年时间里面,他们看到了有1200万美元的投资都是来自于底特律市,他们还创造了7千多个就业机会,有很多年轻的专业人才在底特律能够实现发展,他们为他们提供了住房,并且还有2千多个基础设施的项目正在进行当中。[详细]

论坛现场微博直播

第七届中国国际汽车零部件发展高峰论坛活动现场图集

第七届中国国际汽车零部件发展高峰论坛与会嘉宾

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庄志强:
丰田纺织(中国)有限公司副总经理
 
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里克·斯奈德先生:
美国密西根州州长
 
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矢木伸介:
爱信精机株式会社专务役员、爱信精机投资有限公司总经理
 
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林雷:
新华信国际信息咨询(北京)有限公司联合总裁和CEO

第七届中国国际汽车零部件发展高峰论坛议程

时间:2013年9月12日14:00-18:00

地点:北京人民大会堂

主持人:中国能源报总编辑、中国汽车报社社长 李庆文

时间 主题 演讲嘉宾
14:00-14:05 主持人宣布论坛开始  
14:05-14:25 领导致辞  
14:25-14:40 机遇遍地密西根 美国密西根州州长 里克·斯奈德先生
14:40-14:55 激情柴油动力—清洁,节能,乐享 博世柴油系统中国区总裁 王伟良先生
14:55-15:10 电装的节油技术对未来移动的贡献 电装(中国)投资有限公司上海技术中心PT開発部/柴油机技术部副课长 王德彰先生
15:10-15:25 德尔福:为汽车行业的“安全”、“绿色”、“互联”提供技术动力 德尔福动力总成系统汽油机电喷中国区总经理 许向东先生
15:25-15:40 48V系统 进一步降低油耗的解决方案

大陆汽车亚太管理(上海)有限公司 混合动力及电动车业务单元亚洲区总监 Robert Deutsch先生

15:40-16:00 休息  
16:00-16:20 爱信集团的概要及围绕环境、安全、舒适的产品开发

爱信精机株式会社专务役员、爱信精机(中国)投资有限公司总经理 矢木伸介先生

16:20-16:35 丰田纺织 为汽车内饰的未来提供绿色、环保的解决方案 丰田纺织(中国)有限公司副总经理 庄志强先生
16:35-16:50 一种新型汽车动力电源-通用储能模块(UEM) 美国硅谷Atoptech公司首席工程师 龚明甫先生
16:50-17:05 从售前到售后—中国汽车市场发展

新华信国际信息咨询(北京)有限公司总裁 林雷先生

17:05-17:20 中土代工生产研发合作关系 土耳其汽车零部件制造商协会主席 Mehmet Dudaroglu先生
17:20-17:35 土耳其汽车工业:全球成功的故事 土耳其汽车工业出口商协会董事会成员 Cengiz KABATEPE先生
17:35-17:45 公布双百强评选结果  

第七届中国国际汽车零部件博览会现场图集











第七届中国国际汽车改装博览会现场图集

第七届中国国际汽车零部件博览会现场车模实拍











专题制作:高文菁 前方报道:叶征东 高文菁 甄鹏飞 时间:2013.09 分享到:
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