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汽车消费刚性需求依旧存在
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今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。
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黄标车淘汰政策将增大汽车需求
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《2014黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》规定2015年继续实施黄标车的淘汰工作，完成500万辆的淘汰目标，如果规定能够严格执行落实，这将对2015年的汽车消费升级有较大的提升作用。 |
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限购措施影响健康有序发展
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个别地方政府为了缓解交通及环保压力采取汽车限购措施，会对汽车消费起到负面影响。不发挥市场的调节作用，而是通过简单的行政手段来限制消费，从各方面看都会对汽车市场健康有序的发展产生不利影响。 |
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政策促进新能源汽车的发展
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目前国家对发展新能源汽车高度重视，2014年出台了一系列的促进新能源汽车发展的政策措施，由于政策的延续性，会继续对2015年的新能源车市场产生影响。预计2015年新能源汽车销量将继续保持高速增长。
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商用车进入微增长状态
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商用车受到宏观经济影响较大，消费投资等经济指标下滑外，造成市场需求的疲软，在整体经济发展平稳和没有较大的行业政策影响下，商用车预计会在未来一段时期处于微增长状态。 |
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出口不确定因素增加 进口增速回落
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| 中国出口汽车在面临完全市场竞争时,需要进一步完善产品布局、提升产品质量，建立稳定的营销体系,最终打造中国品牌，提升市场竞争力。预计2015年宏观经济增速的降低，进口汽车市场增速也将继续回落。
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