时至今日，两会已经落幕，让我们一起来盘点下今年两会汽车圈都有哪些亮点值得我们关注，同时还有哪些行业内具有争议性的话题没有提到，咱们来一同关注下。 [详细]
“现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车好不好用，而是更多担心充电设施的建设。”工信部部长苗圩提出，“今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进” [详细]
在全国两会上，汽车业发展再次成为“两会“关注的焦点。国务院总理李克强在2014年政府工作报告中再次提出节能减排和环境治理，体现了政府治理环境的决心，发展新能源汽车是重中之重。 [详细]
独家评论:新能源车推广应彻底放弃试点限制
十年践行 全国两会汽车提案议案盘点
王凤英:完善法制建设 创新交通管理模式
李书福提议出租车改革顶层和地方要良性互动
借“车改”利好东风 广汽传祺成公务员购车
董扬谈柴静报告:我知道 我忍着 我努力！
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苗圩表示，从去年年初开始，工信部出台了一系列对客户补贴、购买新能源汽车减税让利的政策措施。过去一年，中国生产了84000辆新能源汽车，相当于此前五年总产量的四倍。“虽然量还不是很大，但增长速度很快。”[详细]
杨传堂表示，正在制定指导意见，促进网络约租车，也就是“专车”的规范发展，争取尽快出台。“据我所知，很多人喜欢用打车软件叫车，方便高效。可以这么说，当前出现的‘专车’服务新模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异化需求具有积极作用。 [详细]
近年来，我国汽车保有量高速增长，城市拥堵问题日益突出，多个城市以限购作为解决拥堵问题的良方。王凤英提出：城市交通治理应通过完善城市规划和道路交通相关法制配套法制规范，指导城市建设和道路交通硬件设施建设。[详细]
近年来，国内不少城市为解决城市交通拥堵、空气污染问题而采取了汽车限购和限行措施，实际上治标不治本，车照堵，空气照污染，而汽车限购车牌拍卖动辄几万元，不仅增加了民众的生活负担，还抑制了内需，影响了汽车行业的发展。[详细]
尽管公众要求推动出租车改革的声音喊了多年，但进展总显得缓慢。出租车问题具有行业性与地方性叠加的特殊性，改革需要顶层设计和地方探索之间的良性互动、相向而行。[详细]
全国人大代表蔡继明认为，出租车不该负担公益性公共交通的职能。“问题是人们有没有自由选择空间，老百姓打的难，的哥们叫苦连天，出租公司还得便宜卖乖，还觉得他们的利润很低。”蔡继明说。[详细]
自治区“8337”发展思路提出，要把内蒙古建成我国现代装备制造等新型产业基地。全国人大代表、内蒙古第一机械制造(集团)有限公司董事长白晓光对此表示，发展现代装备制造业是内蒙古调整产业结构、加快转变经济发展方式的必然要求。[详细]
全国政协委员丁金宏建议："限车宁可更紧，不能更松，不能等到积重难返的时候再做"。此次他带来了"限制大城市汽车消费"的提案，建议国家出台统一标准，按汽车拥有量不同采取限购、重点区域限行、拥挤收费等不同力度的措施。[详细]
“治理雾霾，汽车工业从何入手？”身为海马集团董事长，景柱一直在思考汽车行业如何作为。以北京市为例，在2013年雾霾污染源构成中，机动车尾气排放占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，其他占14.1%。[详细]
一汽集团董事长。
东风公司董事长、党委书记。
北汽集团董事长。
长城汽车总裁。
江淮汽车集团董事长。
浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长。
郑州日产汽车有限公司总经理。
海马投资集团董事长。
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