2015年中国汽车论坛

2015年上海国际车展高峰论坛
董扬:深度解读汽车行业面临十种新常态
董扬:深度解读汽车行业面临十种新常态
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,“新常态”就是中国经济发展到现阶段出现的新现象、新问题、新规律和国民经济的新常态相对应。而中国汽车产业的新常态就是在外部环境和内部条件发生变化的情况下,所面临的新情况,必须遵循的新规律。[详细]
朱华荣:造高端车才具备世界市场竞争条件
朱华荣:造高端车才具备世界市场竞争条件
长安汽车集团总裁朱华荣说,中国品牌汽车未来必须要尽快的打造30万、40万级别的车,否则根本不具备参与世界竞争的格局的条件。[详细]
吴敬琏:经济新常态既是机遇更是挑战
吴敬琏:经济新常态既是机遇更是挑战
国务院发展研究中心著名经济学家吴敬琏表示,中国经济正在进入新常态,这既是一种机遇,更是一种挑战。这种新常态一方面表现在经济从高速增长转入中高速增长,另一方面表现在从规模速度型的粗放增长转向质量效益型的集约增长。[详细]
程惊雷:未来5年汽车后市场将变化巨大
程惊雷:未来5年汽车后市场将变化巨大
上汽集团总工程师程惊雷表示,汽车工业多年变化进程中,唯一不变的就是变化进程本身,未来还将往三个大的方向变化发展。一个是市场在政策、经济、社会和技术四个方面影响下演变巨大;第二个就是科技进步大的方向;第三个是产业变化大的方向。[详细]
冯兴亚:到2020年 广汽自主实现百万销量
冯兴亚:到2020年 广汽自主实现百万销量
关于“十三五”的展望,在经济结构重构和增长动力重塑的背景下,广汽集团将在核心竞争力、产业协同发展、新能源汽车发展、海外市场四个方面有所作为。[详细]
杨学良:吉利力争进入中国品牌第一阵营
杨学良:吉利力争进入中国品牌第一阵营
“整个吉利控股集团,吉利和沃尔沃年销量90多万辆,但是我们设想,如果要把吉利控股集团打造成一个具有全球竞争力和影响力的公司,我们的规模还是要在200万在300万之间,这样的话意味着我们整个产品的销量要翻番。”吉利汽车集团总监杨学良说。[详细]
叶盛基:中国零部件企业发展面临严峻考验
叶盛基:中国零部件企业发展面临严峻考验
叶盛基说,零部件企业主要对以下问题进行思考。“一是零部件发展战略应该基于支撑汽车强国战略的建设为基础;二是本土零部件的企业自主发展和对外开放要相结合;三是市场的主导和差异化驱动相结合,共同促进等”[详细]
廖振波:东风大自主5年冲击18%市场份额
廖振波:东风大自主5年冲击18%市场份额
“东风整个事业发展思路还是强化自主,同时加快国际化创新发展和合作共赢,这个方面进行推进。我们“十三五”的发展目标的设想是,通过五年的时间做到18%的市场份额。”东风汽车公司战略规划部部长廖振波说。[详细]
袁明学:"十三五"是成就中国品牌关键时期
袁明学:"十三五"是成就中国品牌关键时期
长安汽车副总裁袁明学表示,长安这样的中国品牌将总结之前的经验与教训制定“十三五”的发展设想与目标,十三五是中国自主品牌发展的关键时期,中国品牌将为了走向世界而共同努力。[详细]
2014电动汽车科技创新国际论坛-现场活动图集
2015年上海国际车展高峰论坛 编辑: 新闻组 时间:2015.04 分享到:
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