2018全球汽车论坛

热点资讯

李书福:中国汽车产业应先对内开放 协同发展
李书福:中国汽车产业应先对内开放 协同发展
国家应该在对外开放之前,尽快的对内开放,让更多的资本、更多的力量参与到中国汽车行业里面来,早日形成中国自己的汽车工业的竞争优势。[详细]
朱华荣:过度竞争现后遗症 90%新造车势力或成先烈
朱华荣:过度竞争现后遗症 90%新造车势力或成先烈
未来大部分汽车企业将被淘汰出局,新造车势力80%-90%成为“先烈”是大概率事件。[详细]
胡波:“双引擎双创新”战略应对未来“五化”挑战
胡波:“双引擎双创新”战略应对未来“五化”挑战
只有用更快的速度,更快的创新、更好的产品和更加贴心的实时和智能的服务,才能在中国的豪华汽车新时代有所建树。[详细]
玉川裕:强化AI能力等领域 本田开展电动化业务
玉川裕:强化AI能力等领域 本田开展电动化业务
本田或许将衍生出无人开车、分时租赁等新的方式。另一方面,对多种场景的自动驾驶风险的预测很重要,为解决这个问题,本田使用了AI技术。[详细]

主题演讲

陈群一:“后造车时代”中国品牌面临最惨烈的竞争
陈群一:“后造车时代”中国品牌面临最惨烈的竞争
中国保护的壁垒逐步打消,中国不得不面对全球最惨烈的汽车竞争,跟大众的竞争不是跟一个企业的竞争,而是跟德国最高工业水平的竞争。[详细]
李亚兰:未来汽车设计不再是简单的技术拼凑
李亚兰:未来汽车设计不再是简单的技术拼凑
未来的汽车设计不再只是简单的技术拼凑和只有造型的设计,而是要从用户的角度去出发,来满足用户的使用需求和情感体验。[详细]
楼建平:新汽车销售模态下的经营关系是合作
楼建平:新汽车销售模态下的经营关系是合作
细分市场的平台服务,从城际、城配,甚至海洋、飞机这方面的运输我们都可以提供相应的服务。[详细]
刘建生:今年动力锂离子市场预计有爆发式增长
刘建生:今年动力锂离子市场预计有爆发式增长
汽车的发展趋势已经成为了共识,汽车的智能化和无人驾驶基础就是电动化,目前我们处于一个电动化发展的关键阶段。[详细]
周强:中国充电设施布局领先 电动化是能源的变革
周强:中国充电设施布局领先 电动化是能源的变革
从数据来,从2016年开始,中国已经成为了全球电动市场最大的一个市场,2016首次产销量达到50万辆,到2017年达到了77万辆,总的存量,按照我们国内来讲实际上达到180万辆车。[详细]
朱西产:变革发生取决于汽车是否仍只是交通工具
朱西产:变革发生取决于汽车是否仍只是交通工具
到底是“向左还是向右”,传统汽车企业两边都不想放弃,然而整个全球汽车市场却已不再是以“量”为王,而是进入变革的时代。[详细]
蔡莉莉:2025年自动驾驶市场体量将达320亿美元
蔡莉莉:2025年自动驾驶市场体量将达320亿美元
自动驾驶技术在接下来的10年中将会得大大幅度的普及。预测到2025年整个自动驾驶市场预计在达到320亿美元的一个市场体量。[详细]
徐大全:博世围绕四个环节展开未来探索方向
徐大全:博世围绕四个环节展开未来探索方向
博世的未来汽车技术的发展定义在电气化、自动化和互联化,以及新的初心服务这样一个新的目标,围绕这四个环节,将来是博世发展的总体方向。[详细]
王洪军:定制化将成为比亚迪客车未来优势
王洪军:定制化将成为比亚迪客车未来优势
谈到新能源汽车,其实它是分了四类:一是混合动力客车,二是燃料电池客车、三是燃气客车,四是纯电动客车。[详细]
夏珩:AI+互联网+硬件将是新能源产业发展新机会
夏珩:AI+互联网+硬件将是新能源产业发展新机会
现在制约电动汽车产业化和大批量商业化非常大的一个瓶颈就是成本,我们的电池成本,我们的整车成本如何更有竞争力,一直是电动汽车和燃油汽车竞争非常大的一环。[详细]
苏岭:长安将打造新能源产业生态和平台
苏岭:长安将打造新能源产业生态和平台
下一轮的消费随着我们00后、90后,未来成为我们消费的主力军,实际上这个群体他们的消费特征讲求的主要是自我和情感的释放,所以下一轮的消费群体主要朝着“情感消费”去发展。[详细]
贾亚权:奇瑞立足四个方面打造国际化品牌
贾亚权:奇瑞立足四个方面打造国际化品牌
中国已连续多年成为全球最大汽车市场,中国自主品牌也取得了令人瞩目的成就。而面对新的发展关口,中国汽车品牌走向全球市场打造国际化品牌,已经成为一个不可避免的趋势。[详细]
蔡速平:加强自主创新与产业合作 形成命运共同体
蔡速平:加强自主创新与产业合作 形成命运共同体
全球新旧动能转换加快,创新战略已经成为全球全世界的共同需求。北汽提出2025战略,将从主体、技术、产业链布局、服务生态4个层面全面新能源化。[详细]

圆桌论坛

中国汽车业"开放"前夕 协同发展可带来交通变革
中国汽车业"开放"前夕 协同发展可带来交通变革
在新环境下,汽车产业将如何发展?后十年中政策及行业结构会如何变革?[详细]
用场景化汽车设计满足用户使用需求和情感体验
用场景化汽车设计满足用户使用需求和情感体验
随着智能化和电动化的深入发展,未来的汽车将不再只是单纯满足出行的交通工具,它会成为连接外部世界新的一极。[详细]
基于大数据快速寻找用户 新出行方式下4S店将转型
基于大数据快速寻找用户 新出行方式下4S店将转型
汽车电动化和自动驾驶汽车的发展,以及诸如拼车、按需服务和多模式等新的出行概念,都在改变着汽车所有权的观念。[详细]
构想如何真正符合需要 才是开放式创新的本质
构想如何真正符合需要 才是开放式创新的本质
技术开发本身并不难,难的是技术开发的过程,和技术是否完全符合市场需要。[详细]
未来或用光伏风能发电 探讨电池与充电设施发展
未来或用光伏风能发电 探讨电池与充电设施发展
新能源产量得到巨大的突破,从2014年、2015年、2016年一直从50辆、80万辆,一直到今年可能会达到100万辆。产量上去,充电设施到了瓶颈。[详细]
探讨自动驾驶未来 多模式交通将成理想出行方案
探讨自动驾驶未来 多模式交通将成理想出行方案
今后汽车产业的发展方向为“电动化·自动驾驶·网联+新商业”模式,客户的价值观会随着价值的多样化、产业结构变化,以及社会问题更加深刻化等因素而变化。[详细]
用世界语言讲好中国汽车品牌“走出去”故事
用世界语言讲好中国汽车品牌“走出去”故事
主流车企的经验告诉我们,国际化是汽车工业由大变强的必由之路,人才的培养和团队的管理是重中之重。[详细]
向左还是向右?传统车企跨界合作求转型突围
向左还是向右?传统车企跨界合作求转型突围
如果汽车仍然只是一个交通工具,那么这个革命有可能不会成功。但是,关键在于未来的汽车有可能变成别的东西,有无穷的想象空间。[详细]
逐步构建产业生态 看新能源汽车下一轮发展特征
逐步构建产业生态 看新能源汽车下一轮发展特征
新能源汽车产业格局在重构,产业核心竞争力在变革。从竞争格局演变、服务内容转变、产业参与者变化、竞争焦点转移来看,产业格局已发生深刻且剧烈的变革。[详细]
产业格局正处巨大变革期 传统产业将向新时代转变
产业格局正处巨大变革期 传统产业将向新时代转变
针对于汽车产业近期的生产和销售、收入与利润的前景如何等议题,长安汽车总裁朱华荣、北汽集团副总经理蔡速平、丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征进行了深度讨论。[详细]
2017年国际消费电子展CES 专题责编:达宁 时间:2018.6 分享到:
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