马仿列:产品向上品牌向上

北汽新能源力争“人有我优”

北汽新能源党委副书记、总经理马仿列表示,2019年新能源汽车“危“、”机”并存,要坚持优化产品结构和产品向上战略,完成中低端车型转向中高端产品的过渡。

阅读全文
MapleRecall 作者:高文菁

2019上半年,曾一路高歌猛进的新能源汽车市场也面临着增速放缓的困境。

近日,中国汽车工业协会宣布下调了全年新能源车的预期销量,从160万辆降至150万辆左右。一方面车市增速放缓,补贴退坡,新能源车的增长从过去的政策导向转为市场导向,回归本质其产品安全等问题接受市场用户的考验;另一方面国内新能源市场竞争加剧,大量外资、合资的产品即将落地为市场带来一定的不确定性。

北汽新能源党委副书记、总经理马仿列表示,2019年新能源汽车“危“、”机”并存,要坚持优化产品结构和产品向上战略,完成中低端车型转向中高端产品的过渡。

对公对私市场并重 坚持全年22万目标不动摇

“从产品结构来看,上半年中高端车型在北汽新能源整体销量中的占比超过80%,说明产品向上战略已经获得了初步成效;其次我们也在产品研发方面持续发力,累计研发投入超过53亿元,在营收中的占比达到10%,高于行业平均水平。”

在马仿列看来,上半年北汽新能源整体完成销量6.5万辆,虽然离22万辆还有一定的差距,但北汽新能源有完成这个目标的底气和规划。

新能源汽车市场是一个有着明显结构性特征的市场,对公和对私市场长期保持50:50的比例。因此,北汽新能源针对这两大市场都做了充分的准备和需求挖掘。

在对公市场方面,其结构性、阶段性特征明显,比如2017年、2018年需求为分时租赁,2019年需求主要是网约车、出租车。为适应不同阶段对公市场需求,北汽新能源有针对性的进行了产品结构调整,目前已完成从A00、A0、A级、A+到B级市场的布局,全面覆盖增量新市场。而在对私市场方面,计划下半年推出EC5、EU5 R600、EU7等多款新车型,稳步拓展新的零售渠道,通过整个销售运营层面升级用户体验,拉动终端市场销量增长。

应势而变 坚持“产品向上、品牌向上”战略

随着造车新势力、合资品牌陆续布局中国市场,中国新能源车市竞争日益白热化。面对日益激烈的市场竞争,马仿列对中国新能源自主品牌的发展依然保持乐观与积极的心态。“经过这几年的发展,不管是在技术还是品牌方面已有了良好的积淀,已具备与合资品牌竞争的实力。

现在中国消费者,对电动车的接受度在稳步提升,消费升级趋势明显,新能源汽车市场已经从1.0时代进入到了2.0时代。面对新的趋势,北汽新能源积极调整战略:

过去在技术不够成熟、市场认知度较低的情况下,北汽新能源依靠中低端产品,推广和普及纯电动车,连续多年取得了全国连续几年的行业的第一;而经过几年技术沉淀,北汽新能源提出了“产品向上、品牌向上”战略,据悉北汽新能源上半年的整体销量中,中高端产品销量占比已经稳步上升。

创新和狼性文化支撑营销体系与品牌高质发展

“很多人只看到北汽新能源近几年市场销量第一,但没有看到销量第一背后营销模式的创新。”马仿列表示,北汽新能源从单一产品,到产品+服务,到产品+出行,到产品+能源管理,到产品+社会城市,营销模式一直在持续地创新升级。

“比如产品+服务,是为了弥补产品竞争力不足的问题;产品+出行,是为了更好的推广新能源车型,让新能源车型能飞入寻常百姓家等等。这些创新的营销模式最初是为了提升销量,但随着发展更大层面上解决了用户和行业发展的痛点,引领了整个行业发展。”

除了“创新”之外,北汽新能源的第二大特点是狼性。他认为纵观北汽新能源历史,每年定下的目标都很“远大”,但是每年的目标都完成了。“北汽新能源营销团队是一种狼性文化的典型代表,也是北汽新能源整个团队的代表。”

在创新和狼性的文化促进下,北汽与戴姆勒的合作,则为北汽新能源的未来发展再注入了一剂强心针。马仿列表示“

北汽与戴姆勒完成交叉持股后,将在未来进行全面的、战略的、持久的合作,
在资本层面,新能源车将成为双方合作的重点;在技术层面,日前成立的北汽新能源车试验中心就包含北汽和戴姆勒合建试验室,将在电池技术方面进行深度合作。”

据悉,北汽新能源已经与戴姆勒在技术与营销层面展开了多元合作,比如,即将上市EU7车型与高端品牌ACFOX与戴姆勒均有技术合作。

电动化和智能化是全球汽车产业转型方向

对于中国新能源车市场的发展走向,马仿列表示“汽车产业全面电动化和智能化都将成为大趋势,这不是某一个企业,某一个人的观点,而是全球汽车产业的转型方向。”

他认为,在汽车行业首次出现负增长、新能源退坡、宏观经济形式变化等复杂形势下,上半年新能源产业仍然实现近50%增速。其次,从国家的政策层面看,虽然补贴退坡但国家对新能源汽车的支持决心没有变,并且已经上升到了国家战略,在基础建设方面则加强了支持和扶持,以推动新能源产业更好发展。再次,从消费者层面来看,经过多年的普及和消费,市场对电动汽车产品的认知度和接受程度越来越高必然成为大趋势;同时随着技术进步新能源汽车的已经具备了和燃油车媲美的实力,加速性比燃油车更好;最后由于未来的汽车一定会朝着自动网联和无人驾驶方向发展,而纯电动车无需机械信号转化电信号,是无人驾驶技术的最佳载体,因此未来智能网联和自动驾驶技术势必将基于电动车开发。

“能源和环保是刚性压力,新能源车刚性需求市场体量应该在100万辆到200万辆之间。而5G时代的到来将加速纯电动车替代燃油车的进程。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀分析,未来新能源汽车市场增速大概在30%到50%,在后补贴和无补贴时代即2019年到2020年期间,增速应该保持在30%,而后续会继续保持50%高速增长。

写在后面:

目前整个新能源车行业正从1.0时代迈入2.0时代,1.0时代对应新能源汽车行业的导入期,2.0时代对应成长期,3.0时代可能对应成熟期,4.0时代又是下一个阶段。1.0时代北汽新能源做到了人无我有,获得用户的认同和信赖;2.0时代北汽新能源要实现人有我优,为用户提供高品质的体验,实现从量变到质变跃升。

正如北汽集团董事长徐和谊所说:“中国汽车发展新能源产业,在全球居于领先位置,中国各级政府给予了极大地政策、引导、市场支持。而未来,新能源产业的发展更多要靠企业自己,通过科技创新、掌握核心技术,在这个领域获得属于自己的核心竞争力。”

(责任编辑:赵丽贤)

网易汽车《汽车观察》栏目为您提供不一样的汽车行业新闻解读,通过对汽车行业重大事件、焦点话题的深入报道,反映行业共同面临的问题;用冷静的思维观察市场现状,为网友提供国内、国际一流汽车企业生存样板。

AEB自动紧急制动系统
AEB自动紧急制动系统,全称为Autonomous Emergency Braking
当雷达和摄像头监测到可能与前车发生追尾危险时,AEB系统会根据与前车距离远近变化启动报警、部分制动、完全制动三阶段智能主动安全防备,从而为安全出行保驾护航。
1.8L GDi缸内直喷发动机
现代汽车的GDi发动机为自主研发,GDi全称Gasoline-direct-injection。
现代汽车的GDi发动机为自主研发,GDi全称Gasoline-direct-injection,直译为汽油缸内直喷技术。采用GDi的发动机与传统发动机相比,在相同转速下能爆发出更高的扭矩,而且还能更容易控制空燃比,压榨每一滴燃油的能量,从而降低油耗。
北美年度车大奖
北美年度车大奖最大的特点,就是由53名专业的记者评选而出。
北美年度车大奖以2015年在北美上市的新车为评选对象,由来自美国和加拿大的53名专业记者根据车辆的先进性、设计、安全性、驾驶性能,以及用户满意度等因素做出综合评选。
J.D. Power
J.D. Power是一家第三方市场咨询研究机构,并因其在汽车行业的成就著称。
J.D. Power是美国McGraw Hill Financial集团旗下品牌,提供客户满意度、绩效改善等方面的洞察和解决方案。J.D. Power每年基于数百万消费者的反馈信息进行产品或服务方面满意度的评测。J.D. Power亚太公司专门从事客户满意度研究,为汽车、金融和信息技术等行业提供咨询服务。
百辆车故障数
百车故障数是指: 一百辆车平均出现故障的数量
百车故障数是指: 一百辆车平均出现故障的数量,数量越少表明汽车约不容易出现故障,用其来判定车辆质量的好坏比较客观。一般来讲,行业的平均值在110-120之间。
格里芬飞跃K5
格里芬曾在2011年NBA扣篮大赛中上演飞跃起亚K5扣篮的好戏,并因此夺冠。
在2011年NBA洛杉矶全明星扣篮大赛中,洛杉矶快船队的大前锋布雷克-格里芬第一次参赛,就成功登顶扣篮王。在最后一轮的扣篮中,他开出了一辆起亚K5轿车,将其停在篮筐下方,随后他飞跃K5完成扣篮,一举夺得冠军。
“来自星星的都教授”
金秀贤在韩剧《来自星星的你》中试验都敏俊教授,他因此被称为“来自星星的都教授”。
在2014年10月北京现代ix 25上市的发布会上,韩国男星金秀贤到场助阵,吸引了大量关注,引爆了各类社交网站。当时正直韩剧《来自星星的你》热播,因金秀贤在剧中试验都敏俊教授,他因此被称为“来自星星的都教授”。
菜单