 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 网易试驾 长丰帕杰罗V73 真正意义上的国产第一辆帕杰罗 更多图片... | |||||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
| 对于喜爱越野车的中国爱好者来说，如今可以全新领略到纯种越野车--帕杰罗的动人魅力。真正意义上的国产第一辆帕杰罗——长丰集团MITSUBISHI
PAJERO，12月19日在北京钓鱼台国宾馆揭开了神秘面纱，手自一体标准版售价34.8万元，豪华版38.6万元。V73的推出，对现今火热的SUV市场来说注入了一股崭新的活力。
为什么说长丰MITSUBISHI PAJERO是真正意义上的国产第一辆帕杰罗呢？因为这是完全移植原装进口帕杰罗V73的车型，而且也是长丰集团首辆挂有MITSUBISHI车标的汽车。虽然之前北京吉普公司引进了一款帕杰罗·速跑SUV，但也是帕杰罗变型车种的其中一款，由此看来说长丰V73是血统最正的国产帕杰罗一点儿也不过分。到底它与进口版帕杰罗有何区别？骨架子里到底是否纯正？那就让由网易汽车频道小编来一探究竟。 [全文] [全部精彩图片][发表评论] |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
| 北京的冬天十分寒冷，之前一连一个礼拜都是大雾弥蒙的坏天气，在试车当天出现了少见透亮的蓝天。在试车场里远远就看见几辆威武高大的帕杰罗V73静静地在那里等待，走进帕杰罗V73，不由地被它威猛的外型吸引住了，阳光普照在饱满的车身上闪闪发光，更是令人产生敬佩之情。围着车身转了一圈儿发现，除了车尾的“长丰汽车”字样外，外形和进口版的V73一样，凡是对帕杰罗有情结的人都会觉得它如此熟悉，家族的面孔十分清晰，继承了几十年悠久的传统特征。V73长度接近5米，宽度也近达2米，从外形上看，V73更符合现代人的眼光，整体流畅饱满，线条清晰。比起老款方方正正的外观更具魅力，圆滑过渡中又添了几分硬朗的线条。 [全文] [全部精彩图片][发表评论] |
| 网易试驾 长丰帕杰罗V73 外形威猛越野本性 更多图片... | |||||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
| 顶配版的帕杰罗V73在发动机盖上有个MITSUBISHI的立标，与进气口粗壮的鼻子相呼应，而且在驾驶时还可以当中心线的参照物。前脸从正中间的大块镀铬MITSUBISHI标志分开，各有一只透彻明亮的大“眼睛”，这样可以保证夜间行车前方良好的能见度，而且更简洁、更美观。下面粗壮的保险杠两边，镶嵌着一对圆形的雾灯，看起来炯炯有神。V73体积很大，属于中大型的SUV造型，一条腰线从车头到车尾向上倾斜过度，显得自然得体。车尾的备胎显示出越野的本性，实用的尾翼也起到了很好的装饰作用。尾灯比较简洁，车身上没有多于累赘的线条，相比之下就是突出的轮眉有些夸张，显示出用勇猛的一面。总体说来V73前脸延续了上代的特征，又把细节加以改进，行驶在路上一看就知道是帕杰罗家族的兄弟。
握住精美大方的拉门把手，打开厚重的车门，坐在高高的驾驶位置，越野车的天生优势无疑展现出来，超过1.8米高的车身使得视野非常宽阔，坐姿舒适，在任一位置上都能找到合适的坐姿。气派豪华的RV仪表盘（外部温度表、数码石英钟、日期显示、指南针、气压计、高度计和维护表）、电动倾斜滑动防夹式天窗、6碟CD音响系统、自动恒温空调等全方位体贴你的越野生活。可容纳七人乘坐的超大空间，将前方座椅向前折起，就能得到1700立升的储存空间。如果外出驾车旅行，不妨将座椅向后放倒至180度，一对单人床就呈现在你面前，所以说开越野车的生活足以改变你的人生态度！ [全文] [全部精彩图片][发表评论] |
| 网易试驾 长丰帕杰罗V73 马力强劲公路性能平衡稳固 更多图片... | |||||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
|
试车场地安排在北京朝阳体育中心里，搭建了一条专业的越野场地赛道，结合了各种路面情况和障碍物。这条赛道单圈有1.5公里长，其中十分巧妙的结合了水泥平地、鹅卵石路、40度陡坡、尖石障碍路、沙石路等等极端的路面。第一圈由专业车手示范要领，待熟悉场地后就该小编自己亲自体验帕杰罗V73的纯正越野血统了。 挂上D挡，松开刹车后把油门深踩到底，V73毫不犹豫的冲了出去，接着耳边传来的就是V73引擎咆哮的声音，整个过程轻松自如，加上排气传出的急加速的声音着实让小编兴奋。想不到V73的全铝3.0升V6发动机这么迅猛，马力强劲平衡稳固，在怠速的情况下几乎听不到发动机运转的声音，加上V73的隔音效果很出色，所以抑制噪音的本领很强。急加速时刻意调校出的声音让人心血沸腾，不由地想开它去征服各种路面。值得表扬的是帕杰罗V73的刹车，虚位很小，给人以很大信心，能把这个庞然大物及时勒住。在提速过程中可以用“强悍”来形容，油门响应很及时，方向盘的操控也到位，可以说是日系越野车中少有的良好公路表现的车，看来MITSUBISHI着重加强了帕杰罗的公路舒适性。 [全文] [全部精彩图片][发表评论] |
| 网易试驾 长丰帕杰罗V73 越野性能名不虚传 更多图片... | |||||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
|
MITSUBISHI PAJERO是长丰汽车与三菱汽车强强合作的又一力作， PAJERO曾获得“巴黎-达喀尔”汽车拉力赛9届冠军，所以V73的越野性能毋庸置疑。帕杰罗V73缓缓地驶上了大大小小、高高低低的鹅卵石路，车身随着鹅卵石路的高低摇摆起来，人坐在车内，没有生硬的颠簸感，而是随着车身，身体自然地左右摇动，感觉十分柔畅。V73在不经意间轻松而过。在穿越用车轮胎搭建的软障碍时，从软轮胎上轧过去，人坐在车里没有任何感觉。悬挂值得一提，在公路平稳扎实，到了Off-Road时也能过滤多于的震动，同时还没有牺牲优良的越野性能。开上40度的陡坡时，只需轻轻保持住油门，V73就匀速冲上山坡，那一刻只能看见蓝天白云，就像开飞机一样，刚到坡顶时收油，V73就缓缓地驶下陡坡，小编大呼过瘾！ 在连续过沙石弯的同时，帕杰罗的方向不错，没有虚位，要多少就打多少，传来的路感也比较清晰，可以知道车轮下行使路面的情况。在三个连续坡道上行驶，明显感受到帕杰罗超强的通过性，保持一定的车速，就能很轻松的越过障碍物。通过尖石障碍物时，车身开始晃动起来，但因为V73时独立悬挂的缘故，所以车身并没有产生太大的跳动。行驶在平坦的路面，V73的扭矩性能并不明显。只有当你需要爬坡时，则会感觉到他强大的扭矩特性,最吸引人的特点之一就是超选四轮驱动模式。帕杰罗V73的SS4—II超选四轮驱动模式，即便时速达到100时，只要按一下操纵杆，就能在2H、4H2H、4HLC和4LLC之间自由切换。而且还是同级车中唯一同时采用两种驱动方式的越野车，在“巴黎-达喀尔”拉力赛上屡创佳绩的世界冠军果然名不虚传。 [全文] [全部精彩图片][发表评论] |
| 网易试驾 长丰帕杰罗V73 纯正越野血统 更多图片... | |||||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
|
MITSUBISHI 帕杰罗34.8--38.6万元的售价很合理，因为长丰集团表示该车是100%的进口车，是用CKD的方式生产的，所以就是国产组装的“进口车”。相比同配置的进口帕杰罗50多万元的售价，国产长丰V73的价格更吸引人，终归在没有损失质量的同时便宜了10多万元呢，而且这个价位还是很有竞争力的。现在只有V6一种发动机可选择，希望不久推出四缸或者柴油发动机供销费者挑选，这样会选择更丰富，同样售价也会随之降低。 虽然只是激情体验了一个下午，但是小编感受到帕杰罗V73深厚的功底。当今SUV的趋势是更多融合公路和越野全方面性能的完美结合，MITSUBISHI PAJERO提升了城市公路性能的同时，没有把自身越野特性所丢掉，虽然开着帕杰罗V73在城市里跑很舒服，但是那就辜负了它原本的用意，帕杰罗V73就是让你尽情享受纯正越野驾驶的乐趣！等到周末，带上旅行装备，驾驶着纯正血统帕杰罗V73，就让我们一起去探险吧…… [全文] [全部精彩图片][发表评论] |
| 网易试驾 长丰帕杰罗V73 专业越野赛道试驾V73 更多图片... | |||||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
| 长丰帕杰罗V73 精彩图片 更多详情... | |||||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||||
