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2010年中国豪华车市场一路狂飙,达到60%以上的增速。豪华车品牌中凯迪拉克入华相对较晚,但销量增长的加速度达到157%。在日益激烈的市场竞争中,凯迪拉克会采取怎样的措施鏖战豪华车市场,争取更多市场份额?网易汽车就此独家采访了上海通用凯迪拉克品牌总监刘震先生。

凯迪拉克不会通过降价的方式来刺激市场销量

  网易汽车:凯迪拉克近期销量不错,8月份豪华车增量第一,到目前为止更是超过了万辆。关于销量问题,目前很多豪华车例如宝马奥迪等为了提高销量,开始进行降价销售的策略。那么对于凯迪拉克来讲,是否会采取降价销售这样的策略来提高销量?

 

  刘震:对于凯迪拉克来说,降价销售一直以来不是主要的营销手段。凯迪拉克在短期内,也不会采用降价这样一种方式来刺激市场。在价格方面我们的营销方式与降价销售完全不同,我们凯迪拉克会站在豪华车车主的角度上来提供一些金融方面的服务。这些措施可以让车主在销售或者说售后客户服务方面享受到作为豪华车主应该获得的服务体验。总之,在这一领域,我们更多是通过使用金融、贷款、低首付等等这样的方式,让凯迪拉克车主可以更早更全面地享受到我们这个豪华品牌的尊崇服务。

   网易汽车:上海通用总经理丁磊之前也表示过,上海通用要把豪华车品牌做起来,因为它可以提升整个上海通用的企业形象。实际上,从客观的销售数据上来讲,凯迪拉克相对于其竞争对手,市场占有率及消费者接受程度上还有一定差距,您对这种状态如何评价并有何措施?

 

  刘震:凯迪拉克在2010年1-8月份的销售整体表现已经说明了一些问题。你可以看得出上海通用的决心,也看得出凯迪拉克的决心。当然在1-8月份,从绝对销量上来讲我们目前不占优势,但是从相对增长量上来看,我们比去年同期增长了157%,这个成绩在国内所有豪华车品牌2009-2010年销量增长率上排名第一。但是的确凯迪拉克进入中国市场时间相对比较晚。虽然凯迪拉克的知名度很高,但是正式导入中国,相较于德系的品牌奥迪、宝马以及日系的雷克萨斯等都要晚。所以我们只能是在加速度上面做到第一,然后慢慢地把市场酝酿好。[更多]

凯迪拉克车型强调个性 但不等于小众

  网易汽车:凯迪拉克品牌致力于树立的科技领先,更加年轻这样一个形象,但之前一直宣称的概念是敢为天下先,意图给消费者留下豪迈魄力这样一些印象,随着越来越多的车型引入,凯迪拉克的产品线更加丰富起来,以后我们主打的概念是不是会有所调整?

 

  刘震:凯迪拉克目前是致力于树立科技领先,更加年轻化这样一个形象,但是我们的品牌形象也会不失尊贵。因为每一款产品包括你们了解到的这些即将引入的新车型,整个车型氛围还是会延续凯迪拉克不失豪华的感觉。

 

  事实上,代表个性的豪华车品牌与代表小众的豪华车品牌这两者不应该划上等号。在看豪华车的购买和中级车的购买最大的一个区别在于,客户在购买这辆车的时候并不是只看这个产品,更多的是关注这个品牌是否与自己个性相匹配。我们来举个例子,就比如说我们要购买一辆中级车,例如说我要选择品牌,可能我不太会考虑我的个性是否与丰田本田很像,或者是否与别克很像。而高端的客户他会把自己的个人形象和这个品牌联系起来。而且,各个豪华车品牌都会有差异化的。

  网易汽车:我们知道8月份凯迪拉克SLS赛威的销量及增长都是最大的。对于这样一款车,它在细分市场上的竞争对手有哪些?它有哪些竞争优势?

  刘震:我觉得SLS赛威目前头对头的竞争对手有奥迪A6,宝马的5系,奔驰的E级车以及雷克萨斯的ES系列,这些车型都是属于一个级别的产品。凯迪拉克SLS赛威无论是从定价还是车型大小等等方面都属于一个重量级。 [更多]

豪华新能源车应依靠科技 以满足客户优越感为前提

  网易汽车:凯迪拉克目前主打科技领先这一概念,现在大家也对于节能和新能源比较关注,我们知道凯迪拉克品牌下面有混和动力的凯雷德在销售,那么您对于新能源在豪华车上的发展前景是如何看待的?

 

  刘震:我觉得对于中国车市新能源绝对是一个大趋势。但是对豪华车的细分市场来说,还是必须首先满足客户对于豪华车的首要需求,这个最基本的需求就是在操控性,在动力性,在整体的安全性舒适性等等各个方面要有一种优越感。然后这种优越感之后才是环保,比方说由组合能源来实现。所以凯迪拉克每推出一款新的产品新的技术,前提是这款产品这项技术必须首先符合车主买豪华车的最根本的需求。

 

  网易汽车:您的意思是说新能源应该放在后面才来考虑?

 

  刘震:也不是的。我们来举例说凯雷德。凯雷德在细分市场里面可以说对动力需求是最大的。对于扭矩,功率来讲要求是最高的。首先是因为这台车是SUV,它应该具备所有SUV应该具备的能力。因此它的动力性应该是非常强大的;第二个方面是因为这台车的尺寸,它是一台全尺寸的顶级SUV,重量在没有乘客的情况下就有2.6吨。如果要拖动这台车的话,必须要使用高科技。而提到新能源的话,如果使用Hybrid混合动力,那么对于混合动力技术的要求就更高。所以在这些技术的制高点,在这些需要最顶级动力的产品上,凯迪拉克已经给出了解决方案。

  我对于凯雷德的期望值非常高。我觉得这款产品不光是代表了凯迪拉克这个品牌,也代表了凯迪拉克在各项技术方面的制高点。

 网易汽车:像目前在国内,节能环保是一个主流。许多豪华车品牌都在引进一些小排量的入门级豪华车。那么凯迪拉克在这方面有什么样的举措?

 

 刘震:该说我们在发动机的动力技术,科技方面有很多领先的地方。举例说我们现在在全系的车型上面全部使用SIDI的直喷发动机。这款发动机相较于以前的发动机动力储备更强,功率扭矩更大,但是它的排放节能环保油耗方面都更加出色。而且发动机还是V6的发动机,能够提供更加顺畅,更加舒适的豪华的感觉,然后从动力的响应来说,也能做到非常好。这些其实都是我们动力方面的技术,包括您刚才提到的涡轮增加的技术,也会慢慢的在凯迪拉克整体的产品线上得到应用。[更多]

2011年全国经销商达到60家 力推影视营销与驾乘培训

  网易汽车:我们之前也看到过相关采访,说凯迪拉克在经销商网络这一块今年在南方是重点,大概会有60家经销商的规划。那么在经销商网络建设,增加经销商数量这一方面凯迪拉克的整体策略是怎么样的呢?

 

  刘震:我们现在的网络布局基本上是除了一些大型城市有超过一家经销商之外,基本上都是在当地的省会城市有经销商。对网络的布局来说,我们也会参考几个指标:一个是当地豪华车整体的保有量,还有近几年上牌数的一个变化;另外还有一点就是我们在当地有没有适合的合作伙伴,或者当地合作伙伴的意愿和他投资的长远度,我们会综合几个方面来考虑是不是在当地建设网络,以及网络的规模。 在近期我们确实在网络上有一些初步的动作,相信在今后的一年左右的时间里,网络会有一个快速的增长。我们希望在明年年底的时候能够达到60家的规模。

 

  网易汽车:我们也知道凯迪拉克在中国与中影集团进行合作,形式上可能与国外还有些区别,对于这一的合作的效果您如何评价。

 

  刘震:我觉得电影是一个非常好的平台,来导入一个品牌或者某一款产品。就好像中国消费者对于凯迪拉克这个品牌的了解其实很多是从电影这一渠道获得的。无论是从老的影片获得的老款凯迪拉克还是从《黑客帝国》看到新的凯迪拉克的形象。其实中国消费者对于凯迪拉克的印象有很大一部分是来源于电影,这个也是与美国文化脱离不开的。我们也一直坚信,电影是一个非常好的传播载体,所以我们也在最近一段时间,从去年年底开始到今年与中影集团进行战略合作。因为中影集团是中国最大的电影集团,它不但有制作能力还有很强大的宣传能力。我们与中影集团的合作是长期的。[更多]

依靠上海通用全球采购体系 国产车型与进口车型没有太大差别

  网易汽车:刚刚你也提到了,我们凯迪拉克某些车型需要车主等待,提车时间会比较长,从长期的改善交付的时间来讲,是否会考虑更多车型国产化的措施?凯迪拉克品牌下面是否有车型会像SLS赛威一样进行国产呢?

 

  刘震:其实考虑一台车是否会进行国产并不是仅仅考虑交货时间这一个因素。影响其是否国产的因素包括流水线的产量安排,本土市场对于这个产品的需求达到了一个怎样的规模,然后这款车在市场上面的潜力和持续发展的市场机会是多大等等这些因素都是决定它是否会进行国产化的重要因素。我们也看到有些车其交付时间虽然有所延迟,但是一般经过我们的沟通客户都很容易可以理解并获得很高的满意度。
对于凯迪拉克品牌车型的国产来讲,不是说没有计划,但是我们还是在针对各种各样的可行性进行综合的分析,然后决定一款车是不是进行国产。这其中有大量的调研工作、工程技术评估方面的安排。到目前为止我们还无法确定那台车即将要国产。

  网易汽车:从各方的便利性来讲,对国内的消费者而言,是不是国产化车型的便利性要更好,获得消费者认可的程度更高一些?

 

  刘震:现在的进口车和以前的进口车是有很大的区别的,可能现在还有一些小众的进口车在销售,售后的过程当中需要一个等待的周期。但是其他的比如像上海通用有背后这样一个强大的支撑体系,在买进口车和国产车的时候,在更换零部件的时间,还有提车的时间上,应该说客户不会感觉到太大的和国产车的不同。甚至包括价格,包括零配件的价格,其实之间的差异是很小的。因为每一款车型,包括我们的国产车型,有很多零部件都是全球采购的体系,进口车型其实也是全球采购的体系,并不是说这款车是国外的,它的零配件的价格就会比国产车的价格高得离谱,其实价格差异并不大。

 网易汽车:在售后服务,车辆保养方面,凯迪拉克是否具备优势?是否存在更换零配件需要等待较长时间的问题?

 

 刘震:价格方面,从我们了解的情况以及从我掌握的数据来说,凯迪拉克的售后服务的价格以及配件的价格,在豪华车的细分市场里面绝对不是高端的。而且我们在售后上面的服务是一对一的尊享服务。在整个的服务价值体系上面,我们希望给到客户的一种体验是惊喜,就是说这项服务给人的感觉是预判性好,有预见性,让客户的体验觉得“想到我想的之前了”。[更多]
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责任编辑:吴峥   时间:2010-09-28 转发到微博 | 汽车首页 | 回到顶部  
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