网易汽车走进长安汽车_发现中国创造_专题

编者按：从2006年的奔奔开始，长安自主品牌轿车仅仅6年多时间，实现了从0到23万辆的突破，今年将向40万的目标努力。6年来，长安成功推出7个系列18款自主轿车产品。正是因为自主研发实力的快速成长，长安在与外方合作伙伴合作过程中，已经开始探索向合资公司输入中方产品。

长安造车三十年从技术引进到逐渐输出

2006年起，长安自主品牌轿车仅仅6年多时间，实现了从0到23万辆的突破，今年将向40万目标努力...[详细]

长安总裁张宝林：中高级轿车是必经之路

汽车能否发展好取决于是否掌握核心技术，而掌握核心技术不能靠买和抄，必须不断积累才能掌握...[详细]

长安汽车研究院李伟：以合资车为目标

我们的目标锁定合资企业，每个产品实际上都跟合资企业产品里进行PK，以更高的目标来要求自己...[详细]

项目介绍

基于强烈的媒体使命感，网易汽车继2011年率先呼吁"保卫自主品牌"后，联手国内核心媒体举行自主品牌大型探营活动，选取有特色的中国自主品牌企业，再次推出大型系列报道《发现中国创造》，对主流本土品牌进行深入调查。[详细]

全程合作媒体

高端对话

Top 对话

张宝林:中高级轿车是必经之路

中高级轿车是自主产品发展过程中是肯定要走的一条路，目前自主的乘用车主要还是在A级、B级，一部分C级车，比如睿骋算C级车。自主品牌轿车是从小排量开始逐渐向中高级轿车发展，这样一个趋势。

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访谈语录

"汽车业能否发展得好最终要取决于是否掌握核心技术，而核心技术的掌握简单靠买是买不来的，同时也是抄不来的，必须通过不断积累和努力去掌握核心技术。"

"汽车企业必须通过自主创新来提高自己的核心能力，同时通过自主创新来使汽车业由弱变强，这是我们的使命。"

"汽车企业必须要通过自主创新来使汽车业由弱变强，这是我们的使命，这是我们的认识。"

李伟：以合资车为奋斗目标

长安汽车是自主品牌中发展很快的企业，由最初的微面到微型轿车，再到今天的逸动、睿骋，在品质和技术实力上都有了很大的进步。现在长安只有自己扎扎实实干自己的事，把自己工作做好，才能够让我们不断持续打造一系列经典产品。

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访谈语录

"为了尽快达到世界一流企业的水平，我们要借助一些全球的资源。"

"我个人觉得就是说我们的产品与合资企业的差距不只是技术上的差距，还有整个体系，包括供应商的差距。"

"我们现在的目标已经锁定合资企业，包括我们的产品，每个产品实际上都跟合资企业产品里进行PK，我们以这个更高的目标来要求自己。"

庞剑：长安噪音比合资车更低

NVH是Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)三个词的缩写，是评定汽车舒适性很重要的一个指标。在NVH方面，长安汽车目前基本上可以说是达到和超过合资品牌的NVH水平。

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访谈语录

"从技术方面，我们对标合资品牌的产品，对标国外好的车的NVH水平，然后我们在技术方面按照每个领域进行推进。"

"我们这个车，基本上可以说是达到和超过合资品牌的NVH水平。"

"NVH分成三个阶段，第一个阶段就是最原始的阶段，就是要把振动降低，第二个阶段的话，要打造声品质，第三个阶段就是声音的DNA阶段。"

赵会:不以星级为衡量追求最高性价比

长安汽车有自己的安全标准产品规划，从A级车一直到B级车，还有SUV、商用车这些都有产品安全标准规划。但是不以星级为衡量对于安全标准，而是追求安全性能最高性价比，长安肯定是做到在这个价位上任何一款车都不能和我们竞争。

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访谈语录

"安全实际上这个领域比较窄，但安全如果做不好可以让一个公司破产。"

"安全性能最高性价比，我们肯定是做到在这个价位上任何一款车都不能和我们竞争。"

"现在安全气囊匹配都是在有系安全带的前提下，很多消费者抱怨受伤了气囊没起爆，实际上是没系安全带，一定要系安全带，这是一而再、再而三的呼吁。"

发现中国创造-参观长安汽车渝北工厂

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参观长安汽车渝北工厂

长安汽车渝北工厂成立于2004年10月，占地750余亩，主要生产奔奔系列、悦翔系列、CX系列、逸动、CS35等系列乘用车...[详情]

发现中国创造-参观碰撞试验

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参观长安睿骋偏45°碰撞试验

多年来，长安汽车持续加强核心研发技术上的投入，拥有安全碰撞与振动噪声国家重点实验室...[详情]

发现中国创造-参观长安汽车垫江试验场

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参观长安汽车垫江试验场

长安汽车垫江试验场占地面积3362亩，总投资13.1亿元，是国内最大的动态试验场，预计2013年5月正式投入使用...[详情]

媒体团队

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活动现场图集

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发现中国创造--走进长安汽车

（共22张）

为了更好的探讨中国自主品牌面临的机遇和挑战，网易汽车联袂主流核心媒体举行自主品牌大型探营活动，以深度交流的形式对主流本土品牌进行全面调查。2013年3月20日至22日，“发现中国创造”第九期——走进长安汽车。

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<h2>发现中国创造媒体团合影</h2>
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<h2>长安汽车工程研究总院</h2>
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<h2>长安汽车睿骋</h2>
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<h2>媒体交流会</h2>
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<h2>网易汽车总监张昊致辞</h2>
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<h2>长安汽车总裁张宝林致辞</h2>
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<h2>长安汽车总裁张宝林接受网易汽车专访</h2>
<p></p>
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<h2>国家千人计划专家、长安汽车工程研究总院副院长庞剑博士</h2>
<p></p>
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<h2>庞剑博士介绍NVH</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安汽车工程研究总院</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安汽车工程研究总院</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安汽车渝北工厂</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安汽车渝北工厂</h2>
<p></p>
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<h2>试驾致尚XT</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安汽车垫江试验场工地</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安汽车垫江试验场工地</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安汽车垫江试验场工地</h2>
<p></p>
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<h2>垫江试验场 高环跑道</h2>
<p></p>
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<h2>垫江试验场 媒体采访德籍专家</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安睿骋碰撞试验</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安睿骋碰撞试验</h2>
<p></p>
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<h2>参观长安睿骋碰撞试验</h2>
<p></p>
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长安汽车大事记

长安汽车的前身上海松江洋炮局创建

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2006年9月，长安第一款自主品牌轿车奔奔下线，创造了“奔奔族”，开启了一个“奔奔时代”...[详细]
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1862
1958
1984
1996
1999
2003
2006
2007
2011
2012

14年利润增长22倍长安炼成千亿级航母

14年来，长安集团产值增长24倍，利润增长22倍，成重庆首家突破千亿元的企业。而谁知道这家公司在多年前，也曾迷茫过，造过木钟、机床甚至溜冰鞋...[详细]
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长安汽车董事长徐留平表示，自主品牌现在是处于冬、春交际的时期，只有不气馁，主动调整，积极转型，坚持自主创新，才能从“寒冬”驶入“暖春”...[详细]
离天花板不远网易试驾长安新中级车睿骋

此前笔者体验过长安的诸多产品，有CX20、悦翔、CX30、CS35，如今长安推出中级车睿骋，它的整体表现和我们此前看到的一样，又有了明显的进步...[详细]