编者按:做商用车起家的江淮,已经走过了近半个世纪的风雨征程。虽然有着连续22年平均增速达40%的超常发展,但对于乘用车市场来讲,江淮还是个"新兵"。进入乘用车市场刚满10年的江淮,在业绩考核标准以及研发投入上却敢为人先。江淮乘用车这两年到底经历了哪些调整?双品牌战略又能否带领江淮乘用车在这一轮自主品牌向上突围战中率先抢占战略高地?本期发现中国创造将为您解读一个不一样的江淮乘用车。

两年调整 江淮乘用车13年全面发力

从多生孩子好打架到战略聚焦,一场“双品牌”的瘦身运动使江淮乘用车准备打出更有力的一拳。...[详细]

李建华:和悦A30领衔 江淮产品规划曝光

相比用金钱可以买到的厂房等,更重要的是江淮积累了很多金钱无法衡量的软实力。...[详细]

陶智:瑞风整合首推三段论 高端力争30%

经过近两年的整合,瑞风将以清晰的三段论征战市场,并力争使高端产品的比例突破30%。...[详细]

项目介绍

    基于强烈的媒体使命感,网易汽车继2011年率先呼吁"保卫自主品牌"后,联手国内核心媒体举行自主品牌大型探营活动,选取有特色的中国自主品牌企业,再次推出大型系列报道《发现中国创造》,对主流本土品牌进行深入调查。[详细]

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Top 对话

李建华:双品牌是为更贴近消费者

江淮发布"瑞风+和悦"双品牌战略,并不仅仅是瘦身。李建华表示这个战略是基于以消费者为中心来做的考虑,围绕着消费者购买的便利,围绕着消费者购买的产品价值,江淮有效的整合了旗下的一些产品线资源。

访谈语录

"轿车产品的创新是驱动市场发展的原动力,所以要围绕着消费者需求来打造创新的产品状态,对目前现有的产品做全新升级和改善。"

"这十年过程当中攒了很多不是有钱就可以做到的事,对市场的感受、消费者对产品的识别,这些清清楚楚的又在发生。"

"2013年我个人来看,对像江淮这样做持续积累的企业来讲,是到了可以发一发力的时候。"

陶智:瑞风产品系向高端挺近

今年是江淮瑞风的第11个年头,是又一个崭新十年的开端。新十年,陶智透露,江淮瑞风经过近两年的整合,瑞风的产品战略梳理得十分清晰,将以经济端、中端和高端清晰的三段论征战市场,并力争使高端产品的比例突破30%。

访谈语录

"2012年瑞风品牌整整走了十年,全年营销主线都围绕着瑞风十年感恩行。"

"我们现在将瑞风产品线分成三段,经济端,中端和高端。这三段分的非常清晰,同时,客户群体完全不一样。"

"2013年,瑞风S5计划突破8万台;另外瑞风系列,今年的产品我们要突破到七万五,整个多功能系列的产品加在一起,2013年想突破15万台"

张礼进:江淮产品直通率可达70%-80%

如果说江淮第一代产品包括抱怨、投诉在内产品90天千台故障率在10%的话,那瑞风S5将直接降低一半;随着江淮第三工厂的全面竣工,首款产品瑞风S5的产品直通率可以做到80%,与行业先进水平相比也毫不逊色。

访谈语录

"在江淮内部提出精致化:看起来要顺眼,摸起来要顺手,听起来要顺耳,主要是从客户需求上做了一些深入的理解。"

"柔性化和平台化是发展趋势,对我们的生产组织都提了很高的要求,怎么其实现它,采用什么样的信息手段拉动给你支持的系统,这是我们在系统化方面做得非常重要的工作。"

发现中国创造-走进江淮乘用车

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发现中国创造走进江淮

发现中国创造走进江淮乘用车

为了更好的探讨中国自主品牌面临的机遇和挑战,网易汽车联袂主流核心媒体举行自主品牌大型探营活动,以深度交流的形式对主流本土品牌进行全面调查。2013年1月10日至11日,“发现中国创造”第七期——网易汽车走进“江淮乘用车”...[详情]

活动现场图集

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江淮汽车大事记

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江淮巴西工厂正式奠基

江淮乘用车销量业绩分析

江淮汽车2007年至2011年销量
江淮第三工厂竣工 总产能已经达54万台

1月5日,位于合肥的江淮汽车乘用车第三工厂正式竣工投产,年产24万台整车,加上第一工厂的10万台产能以及第二工厂的20万台产能,江淮汽车乘用车板块的年度总产能已达到54万台。

江淮汽车扩展 收购两家车企完善产业布局
即便面临市场调整,江淮汽车也不停下扩张的脚步。近日,江淮汽车发布公告称,将出资1.6亿多元,收购扬州轻型车67%股份以及江淮安驰100%股权。
电动车市场先入者 江淮低价主打亲民牌
首批500辆江淮汽车爱意为(iEV)第三代纯电动车正式交付客户。而这款纯电动汽车在享受各级补贴后,售价仅为成本的一般。拥有使用成本的巨大优势,同时还有不限号的政策支持,已经有越来越多的消费者关注电动车。

往期回顾

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发现中国创造[06期]走进广汽乘用车
用厚积薄发形容广汽最恰当不过,低调务实也是其一贯的风格。传祺的成功也证明广汽乘用车完成了一项壮举:从广州制造到广州创造。[详细]
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发现中国创造[05期]走进华晨汽车
祁玉民这样描述华晨:"中华和金杯是飞机最重要的机身,是我们发展自主品牌的最核心的东西。两翼左边是华晨宝马,华晨专用车BSV。"[详细]
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发现中国创造[04期]走进长城汽车
长城要打造一个国际化的汽车品牌。不仅实现品牌的全球化,而且在经济型的SUV和轿车领域中能够成为有性价比、也有核心价值的一个类别品牌。[详细]
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发现中国创造[03期]走进比亚迪汽车
近几年,特别是调整期的三年来,比亚迪每一款新车的测试车出来之后,王传福均是它们的首位车主,并会亲自撰写体验报告。[详细]
网易汽车,发现中国创造之走进比亚迪 编辑:刘愔   时间:2013.1.16 分享到:
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