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导读:

当"7-23"特别重大铁路交通事故牵动人心时,100多天前的杭州电动出租车自燃事件似乎已被"官方定论"。像急于通车的中国高铁一样,电动车行业也在漠视可能出现的各种隐患,急急重回产业发展快车道。本期节目中,嘉宾学者共同呼吁,别让电动车重蹈高铁覆辙[ 阅读全文]

本期嘉宾简介:
  宋健 博士生导师,清华大学车辆工程学科责任教授。现任清华汽车工程开发研究院常务副院长,汽车安全与节能国家重点实验室副主任。
  葛轩 80年代生人,就职于新华通讯社-ENW产经部。网易特约知名汽车媒体评论员,现任新华社《财经国家周刊》资深记者。
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消费者成"小白鼠":绝大多数电动车未完成可靠性实验

现在绝大多数电动汽车连最起码的可靠性实验都没有做过。燃油汽车的车辆定型实验最起码有三万公里;更换动力总成或全新改造的车,要有八万公里的可靠性实验。这些实验基本上纯电动车都没有做过,属于直接拿来就用(做商业化推广)…… >>>[详细]

精彩观点:

宋健:现在在道路上跑的电动汽车应该说是一个试制品。示范运营可以,但一定要对消费者说清楚,司机一定要经过认真培训,甚至于消费者在上车时驾驶员就要告诉他,这车是一辆示范运行车辆,万一出了什么事儿你得听我的,然后按照某一种规范(运作),以避免事故再次发生。

葛轩:不单是在汽车领域,高铁出事也是,很多事情都可以发现,我们的经济发展太快了,有时候我们是一种急躁的、冒进的心态,这种心态下我们对人的生命尊重也不那么强烈。很多消费者无形当中成为了"实验品"…>>>[详细]

缺乏核心技术 电动车冒进或重蹈高铁覆辙

现在的电动车成为未来"马路杀手"的可能性从概率角度来讲比起高铁可能要大得多!很多时候我们,都怀着一种侥幸的心态,出了事才检讨。如果我们整个行业、整个国家、整个政策出发点和心态摆不正的话,这样的事情是不可避免的…… >>>[详细]

精彩观点:

宋健:纯电动汽车上电源都是高压,出事故非常危险。现在它从整个开发过程来讲都不充分,所有标准沿用燃油汽车标准。就算纯电动车应用达到世界第一,它的质量、品质、水平也不见得就是第一。太急了!很多人觉得我们应用了以后就会超越人家,也不是,它毕竟是一个综合系统。

葛轩:这次高铁之所以出了问题,就是因为我们的系统集成是大杂烩,这两天相关部门各自撇清自己的利害之后说"幸好系统出了问题。" 反观汽车在核心技术上一直是缺失,这种情况下太冒进,可以想象也许高铁这次出现的事情,就是电动车冒进的未来命运…>>>[详细]

电动车跃进暗含国家意志 部门利益之争难以调和

如果说高铁是国家意志的话,电动车多多少少也有这么一点影子。主导汽车行业发展的工信部和科技部出现技术路线上的争论,核心就是"部门利益之争"。正是部门之间的难以调和,才让我们的政策到目前为止还没有出来…… >>>[详细]

精彩观点:

葛轩:大国企可能跟工信部的想法(一致)多一点。站在汽车产业和市场的角度,觉得电动车离产业化比较远。新能源汽车到底能走到哪一步,他们大体上有自己的考虑…

宋健:由于国家在新能源研发上,尤其是科技部,很可能三分之二都放在电动车上,却没有很好的结果出来。这些人好象就绑在战车上了,要不然就受到人家的审判和谴责,要不就硬挺着做下去。但是从教练员、运动员、裁判员基本都是一个队伍,真正的工作并不充分。最后就弄出来一些没有经过严格考核的车,这是目前的实际现状……>>[详细]

盲目鼓吹新能源者 或为利益寻租 或为政治资源

中国和其他国家不太一样的地方:一个是政策导向;另一个是企业在发展中最好的资源是政治资源。如果这个东西炒作出来成为标杆,这个社会上最优质的资源就会向你这个企业倾斜,你就会获得社会荣誉,国家的财政补贴,政府领导的高度关注…… >>>[详细]

精彩观点:

宋健:有一些企业,他过去做汽车很不出名,由于他搞电动车非常出名,实际上他获得了无形的广告,或许他花100亿都做不出这样的广告效应。 再加上他所做的那几个车很可能就是拿国家财政补贴做的,拿一千万花三百万做,哪怕一分钱没卖,他也没有赔。这是广义的利益。

葛轩:鼓吹纯电动车可以获得财政补贴,国家领导人的重视,甚至从银行贷款也很方便,社会资源向它附寄……不是哪一点,而是方方面面的。这些企业的产品也许不怎么的,但这些企业的领导人都被包装成了明星。你明白吗?在中国发展企业,这是很重要的……>>>[详细]

纯电动应先搞好基础研究 资源配置向实干者倾斜

一方面有限的社会资源和财政补贴向做实事的企业倾斜;另外国家应该有侧重的对重点大学实验室以重点扶持,使科学技术研究从实验室向现实转化。应该先踏踏实实地做好基础研究,这样并不会被落下,但现在不是纯电动汽车被推广的时候…>>>[详细]

精彩观点:

宋健:新能源车目前的做法确实有很多激进,很多技术路线走得也不是很恰当,起码不是一条实用的路,有点儿类似于赌博。正确一点的新能源的路还是应该先加强基础研究,不要急于应用。基础研发电池的工作非常关键。

葛轩:资源应该给做真事儿、做实事的人,不要轻易被忽悠。如果大学实验室都空着,学者们都坐而论道,那些忽悠来忽悠去的企业,让所有的社会资源都配置到他那儿,且过分乐观的情况下全民冒进,那绝对是一场灾难…>>>[详细]

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我赞成电动车发展搞大跃进。国内外的发展水平均在同一起跑线上,越早押注电动车,实现跨越式发展,我国汽车工业就可能越早实现"弯道超车"。
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我反对盲目发展纯电动车。目前电动车生产技术水平和基础设施建设都不完善,为满足小部分人利益需要,一味花纳税人的钱搞"大跃进",只会让电动汽车产业重蹈高铁覆辙。
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