打造英菲尼迪出口基地 从大连工厂看中国制造

大连工厂既能与雷诺日产联盟旗下的其他工厂隔海呼应,实现资源共享,亦成为了东风有限在华北上战略的桥头堡。

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MapleRecall 作者:张媛

东风日产大连工厂是东风有限在东北布局的第一家工厂,也是其最北边的基地。由于其独特的地理位置以及近海优势,能够与雷诺三星工厂、日产九州工厂等雷诺日产联盟旗下的其他工厂隔海呼应,实现资源共享,从而分摊成本。亦成为了东风有限在华北上战略的桥头堡,进一步推动其全国布局完善的同时,也利于其更快响应北方市场。

“大连工厂是东风日产最年轻、发展最迅速、自动化程度最高的工厂”东风日产大连分公司总经理蒋焘介绍。2017年3月,大连工厂以4.67分为日产全球的最高得分通过了INFINITI4.5的认证,成为英菲尼迪全球六大生产基地之一。大连工厂也成为东风有限旗下的中高端SUV生产基地。

据透露,依托海港优势和大连自由贸易区区位优势,未来东风有限计划将这里打造成英菲尼迪亚太地区的出口基地。

第三代生产线开端 自动化率达87%

东风日产大连工厂于2014年10月正式投产。作为一家从无到有的年轻工厂,2016年、2017年连续进入全球雷诺日产联盟工厂竞争力排名前三。

能够快速发展的原因,除了能够同步引入雷诺日产联盟的先进技术和设备,首先来自于东风日产内部DNA的快速传承和复制。简而言之,便是站在前人的肩膀上,吸取东风日产其他基地的经验和教训,及其人才的输送和培养。其次来自于理念。蒋焘表示,新工厂没有包袱,大连工厂在投产之初,就制定了达成雷诺日产联盟工厂综合竞争力排名(ABM)TOP3目标。在目标导向和问题导向等思路下,大连工厂在4年中先后在不增加设备的情况下,令产能从15万完成向20万的突破、ABM排名提升至全球前三名,并完成了英菲尼迪生产资质的取得和量产

东风日产大连工厂是东风有限旗下自动化程度最高的工厂,也是东风日产第三代生产线的开端。以大连工厂为起点的第三代生产线,具有自动化、柔性化和信息管理三大要素。如人工上料,自动夹紧,完成焊接,3个机器人1个操作工。在侧围内板工位,这条自主创新设计的机器人自动化线极大地提高了生产效率。在焊装车间,自动化率初期达到83%,经改良后提升到87%。它不仅是大连工厂,也是东风日产所有工厂中自动化率最高的车间

如今,正如东风日产大连工厂曾经从“老大哥们”那里吸取经验一样,大连工厂亦成为了东风有限乃至东风集团旗下的人才与经验的交流站。不仅是东风日产的其他工厂,甚至包括东风本田等兄弟公司,都会派人过来进行交流学习。

2020年培养出100个匠、10个大师

东风日产大连工厂的年轻不仅体现在建厂时间短,还体现在人员构成上。据了解,目前该工厂员工的平均年龄为26岁。人才储备工作成为其重点工作之一。

年轻的团队具有奋力拼搏的精神和积极进取的学习力,大连工厂希望通过开展不同形式的活动将其激发出来。技能员方面,启动了“匠动未来”项目,计划到2020年要培养出1000个U、100个匠、10个大师。管理技术人员方面,启动了“金牌工程师”项目,要求每位工程师在“一人一领域”要成为专家。

“工匠精神”是日系汽车的一个标签,而大连工厂有多名由日产总部认定的匠级员工。据介绍,为了培育员工的工匠精神,公司很早就制定了针对培养匠级人才的“千百十”计划,为了达成这个计划,制定了详细的计划和评价基准,并且通过兄弟工厂学习,指定已经获得匠级人才认证的传帮带等方式,使匠人才的后备人员得到成长。两年内,大连工厂就培养出日产认定的匠级员工30多名,达到2L技能人员比例90%以上,3L人员比例60%以上

“在英菲尼迪生产线上生产日产品牌汽车”

东风日产大连工厂主要生产两款车型,新逍客和英菲尼迪QX50。

2017年3月,大连工厂在接受了INFINITI4.5审核,最终以4.67分为日产全球的最高得分通过了INFINITI4.5的认证,成为英菲尼迪全球六大生产基地之一。

生产豪华车,对制造工艺、人员素质等提出了更严格的要求。对于东风日产大连工厂来说,既是挑战,也是提升自己的机会。蒋焘强调:“我们始终坚持大连工厂是在英菲尼迪生产线上生产日产品牌汽车,而不是在日产生产线上生产英菲尼迪车型的理念。”为此,东风日产大连工厂进行了一系列的提升和改善工作。

据介绍,在设备保证方面,工厂导入了一批在线品质保证设备,例如焊装#290在线骨骼测量设备、调整线在线建付测量设备、总装在线建付测量设备等品质保证设备,做到在线的100%检测保证,全面确保交车品质,提升品牌OAO。

在作业环境方面,工厂主要从零化噪声、粉尘量、照度不良、焊花飞散、脏污、现场5S等环境因素对车辆品质的影响的因素进行改善。例如,车辆涂装工艺环节,对空气洁净度要求较高,漆面品质又是高端豪华车较为突出的优势,如果空气中粉尘较多/不达标,将对车身漆面品质造成较大影响,为此大连工厂通过分析,对车间安全门密封、卷帘门及存储区粘尘密封进行了改善,递减粉尘带入量,提升车身漆面品质。

制造技能是高端品质保证的重要一环,现场人员技能必须要达到较高的水平。为此大连工厂也展开了一系列的技能提升活动,例如INFINITI--ILU(I级人员会一个岗位,L级会两个岗位,U级会三个以上岗位并具备改善和指导的能力)人员技能训练,1岗3U(1个岗位有3名U级工会操作)技能水平提升,匠级人才的培养等各项工作。

此外,东风日产大连工厂认为员工要造好豪华品牌汽车,就需要有豪华品牌高端品质的意识,并能站在客户的角度来评价产品的品质。因此从INFINITI品牌意识、制造意识、产地意识三个方面对全员展开INFINITI意识教育培训。通过意识培训、实车标杆差异对比,使员工对生产的产品保持责任感和自豪感,从而促使其主动促进豪华车品质的提升改善。

成功实现英菲尼迪QX50的量产,一方面对于同样在该工厂生产的日产品牌形象提供了背书。其次,客观上促进了东风日产大连工厂现场制造水平和技能水平得到大幅提升。此外,对于东风有限将大连工厂打造成亚太地区英菲尼迪出口基地具有重要作用。

2017年大连工厂发布了新的中期事业计划“DL20战略”,宣布:“力争到2020年成为NISSAN与INFINITI双品牌全球领先者。推动智能制造和绿色制造升级,形成强大稳定的综合竞争力体系,达成中期战略目标”

汽车电动化、智能化、共享化、自动驾驶等新趋势,不但对汽车市场进行冲击,同时也对汽车制造端提出了更多挑战。蒋焘介绍,对此汽车制造端一方面应该大力推进智能制造和绿色制造,通过柔性生产来随时根据市场进行调整。还要“走出去”,因为在中国以外的市场,对于各种新技术还持相对保守的观望态度,传统车依然具有广阔的市场空间。据介绍,随着汽车合资股比放开等政策落地,以及基于大连自由贸易区区位优势,未来,大连工厂将定位于打造亚太地区INFINITI出口基地。

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