速度与激情不变 福特电汽化时代正拉开序幕

两段声音的对比,昭示了福特式激情的未来。一段是引擎与排气管的轰鸣,而另一段则是电流逐渐增强,电机的高频旋转之声。

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MapleRecall 作者:鲍家翔

随着一串低沉的排气管轰鸣,一辆披挂着岁月印迹的1968年Mustang Bullitt驶进了人们的视线,驶入了福特位于底特律车展的展台中央。这辆车是50年前,著名电影明星史蒂夫·麦昆在电影《Bullitt》中的座驾。而正是这部电影,开创了追车镜头实景录音的先河,启迪了包括好莱坞在内的世界电影人,也激发了后续无数年轻人的“速度与激情”。

福特全球CEO韩恺特(Jim Hackett)或许就是其中的一位,在北美车展这场汽车盛宴上,他坦言每当开起自己的座驾———辆Mustang Shelby GT350的时候,总会感受到满满的激情。而此次,全新Bullitt版Mustang的发布,正是为了50年来所传承下来的激情能够得以延续。

未来的激情或许有些不同

在以Mustang为背景的演讲中,两段声音的对比,昭示了福特式激情的未来。一段是引擎与排气管的轰鸣,而另一段则是电流逐渐增强,电机的高频旋转之声。

此次发布会上,比尔·福特正式宣布,将增加电动汽车方面投资,在2022年前投入110亿美元,计划在2022年前推出40款电动汽车,其中16款为纯电动汽车,另外24款为插电混动汽车。此次投资远远高出此前的投资计划。2015年福特曾宣布到2020年将投资45亿美元研发电动车。

同时福特公布将于2020年推出三款电气化车型,Mustang与探险者有望成为第一批电气化车型。福特还将复兴1969款Mustang上使用的性能版后缀——Ford mach 1,未来该名称将专门使用在代表福特旗下纯电动高性能的车型之上。当然,纯电动车型并不仅仅是计划的全部,2020年福特皮卡车型F-150将作为混动产品代表正式推出。

中国正成为福特变革的核心力量

在发布会后,福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德(Peter Fleet)向网易汽车透露:中国将在福特未来的发展中起到至关重要的作用。

尽管在过去一年,福特在中国市场的总销量仅为120万辆,但在很多方面的表现却足够抢眼。特别是在没有新品推出的产品小年能够保持销量的稳定以及在林肯品牌的销量突破,都足以显示福特在中国的实力与决心。

而去年新CEO韩恺特(Jim Hackett)的中国首秀与福特董事会主席比尔·福特一同前往,也可以看到,福特对于中国市场的重视已到何种程度。

在这次出行中,福特不仅承诺到2019年,福特在美国销售的所有新车型都将配备原厂车联网系统,更是发布了大胆的“中国2025计划”。

按照这一计划,至2025年底,福特将在中国推出超过50款新车型,包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型。其中,福特汽车计划自2019年开始,将有5款车型实现国产,其中包括林肯品牌的一款豪华SUV,以及福特首款纯电动小型SUV。

为了保证这一计划能够顺利实施,福特将成立专门的销售服务公司——NNDSC(The New National Distribution Services Company)对以往分散的福特品牌进行统一管理。

该公司将隶属于长安福特合资公司框架内,对包括江铃福特、长安福特以及福特进口车渠道进行统一管理。以便让福特品牌得到高效的统一管理及品牌的提升。但这一公司业务并不包含众泰福特的内容。而具体内容将在2018年的北京车展上进行公布。

去年11月落成的福特南京测试中心也是福特2025计划的重要的一环,它的投入运营将加快福特在亚太地区的新产品、服务和技术的研发速度和提高效率。未来福特面向中国市场的车型产品主要将由本土的团队进行开发和设计,同时将会在这里进行开发和完成测试工作。而此举将使福特更快速的学习中国市场需求变化和加快推出新车型的速度。同时,也将有越来越多的车型将从国内走向全世界。

另一方面,众泰福特的合作也在紧锣密鼓的推进之中。傅礼德表示,希望通过双方的努力,众泰福特项目能够在2018年内获得国家的审批,最终得以落地。

去年12月7日,浙江杭州,众泰汽车与福特汽车举行了合资公司工厂项目投资签约仪式,众泰福特斥资50亿元落户浙江中部经济重地金华。这一项目顺应国家对于新能源造车企业的股利政策,成为福特制造新能源产品的第三生产支点,无疑也将加速其在中国的新能源步伐。

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