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涡轮增压也不是什么高新技术,掌握的难度并不很高,关键是能够取得消费者们的信任才是最主要的。自主品牌的涡轮增压全面发展,不但是一个新亮点,也更是新的竞争机会,所以需要这些厂商们扎实做好各类配套保障。 [阅读全文]
长城 腾翼C50 7.80-9.18万元
车型介绍:腾翼C50是自主品牌中第一款全系采用涡轮增压的代表,这证明长城还是比较有信心的,之前的长城产品汽油机部分基本不涉及涡轮增压。这款1.5T发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,燃油多点喷射、可变气门正时(VVT)、双顶置凸轮轴、链传动、压力与飞溅复合润滑、进气中冷等先进技术,最大功率98kW/5600rpm,峰值扭矩188Nm/2000-4500rpm。 [详细]

推荐理由:
自主第一款全系采用涡轮的
售价合理
口碑一向很好
目前只有手动挡
新车上市观望的人较多
动力跟合资车型有点差距
十大最具看点新车辣评 | 2011款腾翼C50完全导购 | 静态评测长城腾翼C50
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比亚迪 G6 9.98-11.28万
  动力是比亚迪G6最大亮点,其1.5升涡轮增压车型搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机,从数据方面看,表现较为出色,和大众1.4TSI相比,无论是功率还是扭矩都完全胜出,性能指标直逼1.8TSI...[详细]
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荣威550 12.68-18.98万
  上汽荣威550是最早推出1.8T的车型,但效果并不十分理想,现在也仅仅是3款中高配车型才采用涡轮增压。从数值上看,荣威550在扭矩输出方面比同为1.8排量的1.8TSI大众发动机落后了不少...[详细]
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奇瑞瑞麒G5 9.98-15.28万
  奇瑞第一款涡轮增压车型,瑞麒G5 2.0TCI发动机功率是116kw/5000rpm,峰值扭矩250Nm/1900rpm,大致能和大众1.8TSI发动机性能持平。匹配的5速手自一体变速箱也恰当,油耗也在这个级别消费者可以接受的范围内 ...[详细]
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中华H530 9.28-12.58万
  华晨在涡轮增压方面比奇瑞或比亚迪还有长城更有底气,毕竟它也是较早在自主车型中引入1.8T涡轮增压的品牌。从数据上看,可以比肩大众的1.4TSI。相比腾翼C50,这款1.5T发动机表现更好一些...[详细]
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