令人瞩目的不止世界杯营销 广汽三菱将迎全面升级

在世界杯如火如荼进行的同时,广汽三菱也将在研发、制造、销售服务为一体的产业链层面进行全面升级。

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MapleRecall 作者:张宇喆 张新颖

世界杯之火即将在俄罗斯大地上熊熊燃烧,交锋前夕,广汽三菱拉开“直通俄罗斯”系列活动的序幕,为圆广大球迷一场追梦之旅!在世界杯如火如荼进行的同时,广汽三菱也将在研发、制造、销售服务为一体的产业链层面进行全面升级。

创造百年越野奇迹 三菱体育营销再次发力

三菱历史上就有体育营销的传统,从最开始带着Colt 500去参加澳门格兰披治大赛,到连续四次问鼎WRC总冠军,12次夺得达喀尔冠军,三菱在这一百年中创造了无数的奇迹。

2012年成立以来,广汽三菱在体育营销方面也不遗余力。2014年,参加T3沙漠挑战赛;2016年,中国越野拉力赛的赛事唯一指定工作用车。此外,在成立至今不到6年的时间里,广汽三菱已经历两届世界杯。2014年,广汽三菱就结合世界杯赛程举行了“谁是冠军敢猜你就来”活动。

如今,结合2018俄罗斯世界杯这一热点,广汽三菱举办“直通俄罗斯”跨境自驾活动,在50天行程中,各界大咖兵分四路,探索神秘湛蓝的贝加尔湖,穿越阔无比的西伯利亚,横跨上万公里,途经一座座各具特色的俄罗斯城市,最终到达2018世界杯主会场——莫斯科。至此,广汽三菱也实现了其体育营销的再次升级。

2020年前推出3款新车 冲击30万年销目标

着眼当前,广汽三菱今年就将引入跨界SUV车型Eclipse Cross--奕歌。这是广汽三菱的第五款在售车型,也是雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型和三菱汽车新百年首款全球战略车型,它的到来也将使得广汽三菱SUV产品线更为丰富,与欧蓝德共同提高对紧凑型级别SUV市场更广范围覆盖力。在动力方面,该车也将延续搭载海外版车型的1.5T发动机。

目前广汽三菱在华共布局了欧蓝德、劲炫、帕杰罗以及祺智PHEV 4款SUV车型。2016年,广汽三菱国产欧蓝德问世,也瞬即成为了广汽三菱的“销量担当”。今年5月,欧蓝德销量达到10083辆,同比增长88.68%, 随着年底奕歌的正式上市,欧蓝德将与奕歌形成“争奇斗艳”的局面。

祺智作为20万以内首款合资插电式混合动力SUV,打开了广汽三菱通往新能源汽车市场的大门,满足了消费者日益倾向新能源汽车的环保需求。

数据显示,广汽三菱2017年完成销量12.11万辆,同比暴增93%。目前,中国市场已经成为三菱汽车全球最大的单一市场。今年1-5月,广汽三菱累计销量为6.3万辆,同比增长42.64%,这亦是广汽三菱连续第22个月实现销量同比增长,目前的产品矩阵也将助力广汽三菱冲击今年16万辆的销量目标。

未来,广汽三菱将以“SUV+新能源车”为产品核心,在2020年前,将推出至少3款新车,持续推进销量提升。

同时,广汽三菱也将完成研发中心建设,以此使广汽三菱具备本土整车研发、和重大改款换型方面的设计能力建设。目前广汽三菱发动机工厂一期已基本建设完成,下半年发动机产品可以正式下线。在渠道建设方面,截止到2017年底,广汽三菱全国销售网点已经达到300家,到2019年底,广汽三菱将新增100家销售网点,达到400家销售搜网点规模。在构建以研发、制造、销售服务三位一体的产业链过程中,广汽三菱最终向2020年30万辆的年销目标冲刺。

"剑指"全球汽车行业格局 推进"联盟2022"战略

随着三菱的加盟,在规模经济的助推下,雷诺-日产-三菱联盟自成立之日起,就展现出势不可挡的发展势头。去年销量笑傲全球市场,联盟总销量达1060万辆。

去年9月,雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”发展计划,计划将年度协同效应增加一倍至100亿欧元;到2022年底,雷诺-日产-三菱联盟年度销量超过1400万辆;推出12款零排放电动车型及40余款搭载自动驾驶技术车型。旨在进一步巩固雷诺、日产和三菱汽车三方的合作,并加快平台、动力系统和新技术的共用。

雷诺-日产在自动驾驶方面有着很深厚的积淀,这将为三菱汽车带来重要的补充。目前其ProPILOT系统已在众多车型搭载,并在对该系统不断升级。2016年,联盟预计在2020年,将有超过10款自动驾驶车销往欧洲、亚洲、北美洲。随着三菱加盟,联盟预计到2022年实现完全自动驾驶汽车的实用化。

在新能源领域,雷诺-日产很早就开始布局,2017年,雷诺-日产电动销量达9.1万台。在新能源方面,三菱也是较早进行布局的日本车企,日本的第一个纯电动量产车就是三菱的Kei-Car车型i-MiEV。

此前,CMF模块化平台主要有CMF-A平台和CFM-C/D模块化平台,主要用于生产雷诺Kwid、日产逍客和雷诺Espace等车型。未来,雷诺-日产-三菱联盟将打造新的CMF平台战略,推出通用电动车平台和专为中高级车研发的模块化平台,到2022年,雷诺、日产、三菱联盟成员将基于四个通用模块化平台生产900万辆车。其中,全新电动车模块化平台将配备先进的自动驾驶技术,将于2020年投入使用。

此外,三菱在插电混动方面更是独具优势。联盟计划截至2022年,将采用三菱汽车的新型插电式混合动力汽车技术作为C / D级别插电式混合动力汽车技术共享解决方案。

同时,三菱在越野车、性能车、底盘技术、四驱系统等方面都有着强大优势,这将对未来联盟新产品的开发,尤其是SUV产品的开发带来重要技术支持。

随着三菱的加盟,雷诺-日产-三菱联盟将在新能源、SUV等领域依靠协同效应展现更加强大的竞争力,随着联盟内资本结构的改变,雷诺-日产-三菱也将形成更加紧密的结合体。

而在中国市场,联盟在纯电动汽车、插电式混合动力汽车和SUV等领域的多重优势也将帮助广汽三菱在未来继续保持竞争力优势,推动销量的长期保持可持续增长。

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