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吴周涛，北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长。1999年进入汽车行业，2002年12月，加入北京现代，2013年07月起，担任北京现代副总经理、销售本部副本部长。

北京现代吴周涛：

“2018年以“修养身心”为主题，稳步提升经销商运营质量、经营能力，通过自身战略调整与落实，打牢基础、夯实产品、完善服务、提高技术，使运转体系包括从研发到采购、供应商、经销商、管理制度、产品、服务、品牌在内的所有重新回归良性发展轨道，厚积薄发，在三年之内重新找回原有的市场地位。”

面对突变 唯有面对

在容客内容平台与网易汽车联合举办的新一期容客沙龙上，北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长吴周涛与众业内人士针对北京现代近期的热点进行了分享。

2017年对于北京现代来讲注定是不平凡的一年，一方面是北京现代成立的15周年，另一方面，则是北京现代遭遇“萨德事件”销量大幅下滑，提及此事，吴周涛并不避讳，他说：“虽然艰难，但更多的是收获，这也是企业发展过程中必不可少的。”

一个真正有竞争力的企业，并不在于其发展多快，而是在发展过程中遇到问题的应变能力，没有一个企业可以诸事顺利，经历劫难、突破困境才是企业转变强势的必经之路。

事发之后，吴周涛坦言，三四月份的经销商大会，尽是恐慌与担忧的气氛，同时面对媒体质疑的言论，处境十分艰难，尤其是临近十九大前夕，压力真的很大，唯有面对并及时调整。

而这距离解决问题，远远不够，客户进店量大幅下滑，提升终端销量才是核心问题。

其次，稳定与拓展并行，客户不来，便要主动出击去寻找客户，通过鼓励经销商参加地方车展、主动分析客户走向、甚至主动去其他汽车市场寻找客户，事实证明，主动出击寻找客户也是行之有效的集客方法。

最后，传播方面调整，使客户重新正面关注北京现代，也就是4月份车展北京现代紧急展示下半年两款新产品，同时推出全新“享你未想?北京现代智慧服务”品牌，以此开展一系列客户服务活动，使客户真正感受到关怀，改善品牌负面形象。

北京现代通过稳定经销商、主动寻求客户、调整正面传播三个方面基本解决困境，至此，销量开始回温。

自我批评 调整产品结构

经历本次波折，北京现代深刻反思自身发展的不足，中韩双方内部分别成立TXT小组（项目管理小组），针对中国市场分析存在问题，寻找企业发展方向。

产品结构方面，是产品定位过多为小型车，而市场结构已经趋向大型化、高端化，同时互联网技术、智能技术、电动化技术的飞速发展都正在冲击整体市场格局，北京现代的竞品包括自主在内已然做出调整，而北京现代的产品结构调整也迫在眉睫。

市场传播方面，吴周涛坦言近几年北京现代确实是有些忽略客户感受的，企业“想说”与客户“想听”之间是存在差异的。因为如今客户获取信息的渠道十分丰富，再多的韩流娱乐营销客户已经无感，而客户关注的落脚点已经回归产品价值本身，也就是产品优势，这也恰恰是北京现代在传播方面所欠缺的，其品牌真正的品质、可靠性、新技术是下一步传播要点。

终端购车体验方面，客户沟通不够深入，新的时代，“体验至上”已经成为大势，产品交易过程已经由“谈判”转换为“体验”，购车两个环节交车环节与试驾环节，百分百的让客户体验是进一步的调整方向。

如何冲击90万辆目标？

一面是瞬息万变的汽车市场，一面是竞品群起合力向上，北京现代想要重回巅峰时刻，颇有压力，然而明晰自身不足、精准分析客户需求，北京现代900万用户基数还在，品牌积累还在，稳步调整自身定位、把控传播方向，依然可以成为一股新的韩系清流，执行方面需要从以下几个方面入手分步展开。

重中之重是品牌力，主动出击代替被动等待，而品牌力包含产品定位向上和智能互联系统引进，以此为基石延续北极现代性价比及品质的品牌优势。

其次，为产品结构调整，由于新产品的研发周期为三至五年，也就是在2018年会引进全新设计理念，包括三款全新产品的上市，另有一款改款产品上市，新产品以大型化、高端化、智能化为研发方向，同时逐步停产老旧车型；今年北京车展预计发布一款高性能SUV，预计7/8月份发布一款高性能轿跑，11/12月发布旗舰型7座SUV，8/9月份上市途胜改款SUV，通过新技术与新设计的引用给市场带来全新的现代产品。

第三，客户沟通方面，通过公司内部软硬件结合的集成系统将“享你未想?北京现代智慧服务”品牌落实到位，真正听到客户的声音，转变“以客户为中心”客户思维战略，例如传播内容是否可以引起客户注意、提供的服务是否真正为客户所需，销售根据客户群定位调整市场结构，交车与试驾两方面的客户体验必须做到，实地了解客户感受，一一落实为重点。

第四，营销方面，营销的目的，第一是品牌传播真正打动客户，第二是品牌传播能够集客，以往靠线下集客的方式已经过时，通过线上集客是现在正在发生的变化。

第五，深化本土化战略，除了本土化采购，使外籍研发人员入驻烟台研发中心，同时，通过贵阳大数据中心，第一时间反馈客户需求并集成大数据，并同步研发中心。

第六，新技术应用方面，将推出小涡轮增压发动机、新一代8AT变速箱，新能源同步推进电动、插混、氢原料动力，移动出行将通过车载大屏联通客户与服务中心实现远程控制，实时互动，未来转移部分4S店服务功能于车载大屏，实现车、车机、人、4S店、厂家的互联，汽车向移动出行的转变。

那么，也正是因为经历过本次磨难，北京现代有的放矢逐步落实调整措施，将逐渐再次汇聚北京现代品牌力，在汽车行业变革的新浪潮中，形成更快、更强之竞争优势，由此，笔者相信，北京现代也会成为一个更加成熟的汽车品牌。