“把自己经营成对手” 看哈弗品牌十年十冠背后

把一件事做到极致,胜过平庸地做一万件事。

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MapleRecall 作者:张新颖

对中国汽车产业而言,哈弗品牌是一个传奇。

截止目前,哈弗品牌已经在全球累计销售600万辆,连续10年获得中国SUV销冠。而哈弗H6,也在短短8年内获得300万辆销量,累计82个月成为月度SUV销冠。

“点点滴滴的积累,日日夜夜的付出,成就了冠军的不平凡”,4月10日晚,在网易举行的第二场哈弗十冠直播盛典“态度宣言”中,长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示,“站在300万新起点,十连冠之巅,哈弗品牌的超越精神永不磨灭,将向全球SUV冠军之路进发。”

他认为,“冠军,是把伟大经营成日常,把自己经营成对手,把挑战经营成习惯,把梦想经营成行动。冠军,是一种态度,也是一种习惯。”

有态度的“偏执”

精准的产品定位,过度品控和研发过度投入的理念,是哈弗近乎“偏执“的造车态度。也或正是这种态度,成就了如今的哈弗。

2011年,哈弗H6正式诞生。但在H6立项之前,长城已经进行了长达两年的深度市场调研。

哈弗H6研发工程师赵喜阳表示,“我们收集了两万份问卷,先后在全球10个地区和全国1-6线城市的范围内进行深度调研”,在精准把握消费者需求和产品定位的情况下,哈弗H6也一战成名。

在品控方面,哈弗H6技术品质工程师杨瑞斌表示,“在研发第一代哈弗H6之时,我们就确定了过度品控理念。前期研发阶段,全部零部件需要百分之百质检,确保每一个零部件合格。到了小批量试装、量产阶段,我们做到了关键零部件的百分之百质检,其他零部件交叉互检,以最大程度确保整车的高品质。”

在汽车安全试验领域,长城汽车也是最早拥有安全试验室的国内车企之一。

目前,其已经在安全方面获得114项专利,建立了75项企业标准。而哈弗品牌也形成了从汽车安全部件、系统到整车的一套试验开发验证体系,可以满足中国、欧盟及美国市场法规标准的开发、试验及认证。

研发领域,长城汽车也一直保持研发“过度投入”的理念。仅2019年,其研发投入便已达到27.16亿元,同比增长55.8%。目前,长城汽车已在智能驾驶、智能网联、新能源、造型等领域,形成了涵盖欧洲、亚洲、北美范围“七国十地”的研发中心布局。

持续自我革新

事实上,哈弗品牌之于中国SUV产业,也有着不同寻常的意义。

刚刚上市的第一代哈弗H6,仅用1年时间就一举战胜了合资品牌。既改写了当时中国SUV市场格局,也改变了国人对自主品牌的认知。

正如网易传媒集团副总编辑张齐所言,“哈弗是近10年来中国汽车市场的现象级品牌,是中国汽车工业的名片,也是中国制造的骄傲。”

而从2013年哈弗品牌独立,2015年推出红蓝标战略,再到发布F系产品,哈弗也一直随着市场需求不断自我革新、进化。

技术革新层面,如今,哈弗H6等主销车型已经搭载了自主研发的 “双十佳”黄金动力组合。其中,1.5GDIT发动机曾获“中国心”十佳发动机称号,7DCT湿式双离合变速器则被评为了“世界十佳变速器”,让哈弗H6等产品增强了与合资品牌竞争的“底气”。

去年6月,长城旗下蜂巢易创还发布了新一代动力总成技术,包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动等多项产品,进一步体现了长城汽车与时俱进的技术研发实力。

产品层面,哈弗品牌也变得更加智能与年轻,比如2020款哈弗H6铂金版,加入了全新哈弗Hi-Life智能网联系统后,可通过车机系统完成订外卖、订机票、远程控制智能家居等生活场景。

特别值得一提的是,疫情下,哈弗快速响应推出“H-Clean净化系统”,保障疫情中车主的用车安全。

在营销层面,哈弗品牌也在用更年轻的传播“打法”,吸引更多年轻化的潜在用户。

此次直播,哈弗就请来了脱口秀演员呼兰和ROCK,以及奥运帆船项目冠军、“帆船一姐”徐莉佳,而让老罗直播“带货”也是其在线上营销领域的又一动作。

志在全球

事实上,从第一代哈弗H6的调研地就可看出,H6在诞生之初就是以全球车标准进行研发打造。近年,哈弗品牌也多次提到“志在全球“的发展目标。

2019年,在长城汽车的全球化元年,哈弗品牌也发布了“5-2-1全球化战略”:用5年时间,实现年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。

彼时,哈弗品牌已经出口海外50多个国家。在系统的全球化战略指引下,长城汽车开始在研、产、销多维度加快海外布局。

如今,日益完备的全球化研发、生产体系,正是长城汽车“走出去”的重要基石。

生产制造领域,俄罗斯图拉工厂与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车基地,和分布在“一带一路”沿线的5大海外KD工厂,已经形成了“9+5”全球化生产体系。而其中,图拉工厂是中国首个全工艺海外整车工厂。

2020年初,长城汽车继续加大海外投入,一举收购通用印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂。可以看到,南亚和东盟市场也将成为其海外布局的又一重要“版图”。近期,长城汽车股份有限公司董事长魏建军进一步表示,长城会像外资进入中国市场时候一样,在海外市场快速实现零部件、整车的本地化生产,以快速实现全球化目标。

总结:

对哈弗来说,摘得冠军是一种习惯,也是一种态度。

作为SUV市场的常胜冠军,在10余年发展历程中,哈弗品牌也在不断推动中国SUV市场的发展与进步。

目前,SUV仍是消费需求最旺盛的汽车品类之一,凭借对产品定位和消费者需求的精准洞察,哈弗品牌也或将在不断自我革新中继续引领中国SUV市场发展。

在全球化的发展目标下,哈弗品牌和长城汽车必将更加“国际化”,并与其他中国品牌一同在国际舞台为中国制造“发声”。

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