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《严选好车》是网易汽车对热门车型进行评优的体验报告，我们以专业的视角和严谨的态度，从外观设计、工艺、内饰易用度、驾驶品质等多维度进行评价。我们用苛刻的标准为您严格把关，让好产品从众多车型中脱颖而出。评价过程将延续多篇幅进行深入解析，最终根据科学的论证产品能否达到我们所制定的"严选好车"标准。

今天来到我们《严选好车》栏目的车型为红旗最新的产品H5，我们将通过三个方面、七个细节来解读这款车能否在安全维度上称得上是一款严选好车！

作为代表国家形象的支柱品牌，红旗在国人的心目中占据着重要地位。经历了60多年发展，这个承载中国汽车梦的品牌已经有了足够的积累，全新红旗H5的推出，让我们看到红旗品牌在新时代对于智能化和潮流化方向的变革。

这款融合了时尚和传统的全新车型给我们带来了不小的惊喜，今天我们将目光放在它的车体结构和安全配置上。

①“强筋健骨”又“减肥” 高刚性车身和轻量化

汽车要有良好的被动安全性，就和人一样，得筋骨强健才行，人可以后天锻炼，这车的“筋骨”可是天生的，需要工程师来研发设计。

红旗H5高强度钢板结合闭环结构提升车身坚固程度，前纵梁的十字形断面相比传统结构吸能效果多出了20%。而贯通式地板纵梁和后减震的双支撑结构，可以提升局部刚性以及车身扭转刚度。

同时，红旗H5全车高强度钢板的应用比例达到60%，这不仅能够带来更坚固的车体，对于降低车身重量也起到了重要作用——目前行业中高强度钢比例通常只是超过50%。整车质量降低不但增强操控感和动力性，同时还更高效省油。

焊接方面，红旗H5增加了结构胶和点焊的方式来加强连接强度，其中A、B柱则采用热成型工艺——“热成型”也有个俗称，那就是淬火，只不过汽车钢材的要求高得多，温度随时间的变化要求沿设计曲线变化，这就是黑科技所在了。 一般来说经过热加工后的刚才能达到1300-1600MPa，这对于保护乘员舱、侧面、车顶等部位有着立杆见影的效果。

除此之外，热成型钢除了在强度和刚性方面表现出众，在轻量化方面也有着一定优势。这是由于普通钢板通常需要更多的加强板对关键部分进行更多加固，或者采用更厚的钢板来达到设计强度要求，而热成型钢则不存在这些问题。

根据各种安全碰撞测试机构（IIHS、ENCAP、CNCAP等）的数据，采用热成型钢技术的车辆要比同等安全碰撞评级更少采用热成型钢的车辆轻很多。红旗H5也是按照C-NCAP最新的2018版五星级要求来设计车身的，可谓后生可畏。

②软硬搭配保安全 气囊配备齐全

一辆车要保护车内的乘员，要遵循“软-硬-软”的设计，前文说到了骨架的“硬”，车内就要软，是说座椅么？NO！实现“软”的就是大家平时见不到的安全气囊。

一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围。可以看到红旗H5在这方面还是表现出色的，其配备的主副驾安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气囊基本能够覆盖重点部位，避免大部分伤害。

①长途高速利器 ACC自适应巡航

可能大家都有跑长途要么踩油门到脚软，要么开着普通定速巡航昏昏欲睡的尴尬局面，ACC这个时候简直就是雪中送炭啊。ACC自适应巡航通过多功能摄像头，对于车辆前方图像进行实施捕捉，通过数据分析识别车辆前方的障碍物并判断与障碍物之间的距离，利用ACC控制单元，实现加减速以及与前车保持安全距离的功能。

红旗H5上搭载的ACC自适应巡航可实现4级跟车时距设置，其有效车速范围为0-140km/h，相比部分品牌需要在40km/h才能激活自适应巡航状态，宽泛的区间有着更广泛的实用性。

在初代的ACC技术中，虽然可以实现跟车功能，但是并不能完全刹停，而红旗H5配备的新一代ACC自适应巡航可实现STOP-GO功能，应对城市走走停停的路面情况，跟车能力得到进一步优化，也更加便利。当然，面对“中国式加塞”，大家也得留心，毕竟电脑不会耍流氓啊……

②危难之处显身手 AEB主动制动

开车上路最怕的就是走神，还有意料不到的“鬼探头”，自动紧急制动AEB就大显身手。目前已经有越来越多的车辆搭载这项主动安全技术，比较有代表性的有沃尔沃（城市安全系统）、奔驰（Pre-safe系统）等。

红旗H5的AEB主动制动系统的有效车速范围为10-85km/h，系统探测与前车、障碍物的距离，适时发出警报，即使驾驶员没有来得及踩制动踏板，AEB系统也会启动，使汽车自动制动。

③刷到最新版 Bosch最新ESP 9.3系统

相比目前业界普及的9.1版本，Bosch9.3版本的ESP系统的能耗更低，反应更迅速。首先是ECU进行了升级，增容的内存使运算能力和控制能力进一步提升。

其次，全新设计的马达流量比9.1版本提高了近一倍的速度，这会让主动加压能力变强，从而更加有效的避免碰撞和伤害。

另外，9.3版本的ESP系统增加的CDD阻尼块改善了ESP的工作噪音，为驾驶者营造了一个更舒适、更健康的车内环境，抗电磁干扰能力强，面对恶劣环境有着更好的适应性和可靠性。

同时，9.3版本的ESP系统开始全面支持针对行人保护的自动紧急制动功能，这会为下一代安全技术提供技术基础。

①杜绝远光狗 IHC智能前大灯控制系统

国人不好好用远光灯的毛病很常见，技术能解决这个问题么？当然可以！智能化的大灯系统就可以搞定。

红旗H5配备的智能前大灯控制系统通过摄像头实时监测交通情况和车辆周围环境，对近光灯远光灯进行智能自动切换，能够提升驾驶员的视野范围和清晰度，从而达到辅助行车安全的作用。

②第三只眼 BLIS盲区监测系统

大家遇到天气不好比如下雨，又赶上晚上黑漆漆的时候，驾驶视线差到并线都战战兢兢，如果旁边还有一只眼睛帮着看看后面有没有车多好啊……BILS盲区监测系统就是这“第三只眼”。

搭载在红旗H5上的盲区检测系统实时探测进入盲区区域内的车辆，当相邻车道有车辆进入该区域时，外后镜上会有相应闪光，提醒驾驶员。

在保留了传统理念的同时，融入现代科技和流行元素的红旗H5显然有了更多的资本在竞争激烈的市场上搏杀。在定位和核心理念上，红旗H5通过全方位的保障将安全作为品牌立身的根本，安全配置上的全副武装、安全标准上的严格要求，复杂的造车工艺和用料上的高规格，为这台国产豪华座驾赋予了新的价值。这是基于对人车关系的深层理解，也是红旗品牌对于驾乘者和行人的另一层尊重和保护。