汽车观察

1月26日8点30分，曹操出行武汉车队的裴师傅，在南苑社区接上了患有老年痴呆的89岁老奶奶到医院治疗摔伤，治疗后驾车送回社区，又背着老奶奶回到7楼家中，简单休息后就回到社区待命。

在公共交通停运的特殊时期，武汉的救护车资源异常紧张，曹操出行的志愿车队承担起了居民的日常出行任务，而这只是吉利集团在这场战“疫”中万千故事中的一个。

疫情发生后，企业成为了一股重要的社会援助力量，而在参与援助的汽车企业中，吉利集团用迅速、果敢的、全面的行动展现了企业责任感，也体现了中国领军汽车企业的长远眼光与宽广视野。

有担当，但不止于担当，在这场战“疫”背后，是吉利企业责任、战略定力与品牌实力的综合体现。

大年初四，武汉疫情逐渐加重，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，这一数额在当时几乎占据了整体车企捐赠数额的一半。

与常规企业捐赠采取的“一捐了之”不同，这2亿元人民币被限定在专项基金中，不仅能够限定资金用途，更对提升援助效率产生了实际意义。

该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持。

同时，这2亿元还将支持中国疾病预防控制中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作。

在充足援助基金的帮助下，吉利得以开展全方位援助行动，调动了旗下全部品牌以及全球化布局的全部国际资源。

吉利白俄罗斯发动机公司总经理王文波春节期间并未回国，从1月27日紧急成立采购小组后，带领团队兵分三路，一边上路搜购医疗用品，一边线上线下寻求防护品生产制造商，洽谈预订合同；一边则动员白俄境内经销商，一起协助开辟采购渠道。

白俄罗斯团队最终采购了一次性医用手套3.7万副、一次性医用口罩1.2万个、N95防护口罩4860个、医用防护服2145套，同时向当地预订4700个N95口罩、1700套医用防护服计划也已经到位。

在轻工业并不发达的白俄罗斯每天开车数百公里求购物资并不容易，而这只是吉利救援行动的缩影。

在宣布设立2亿元疫情防控专项基金的当天，满载着50辆吉利嘉际的JSQ型集装箱班列由贵阳发出，这是吉利第一批疫情捐赠物资，吉利品牌共捐赠94辆嘉际，上述的50辆已于2月3日交付给了武汉经济技术开发区（汉南区）疫情防控指挥部；后续吉利又另外捐赠44辆嘉际给贵阳、西安、台州，助力三地疫情防控；

同一天，在瑞典哥德堡，吉利中欧汽车技术中心（CEVT）采购部30余人全员出动，从欧洲采购首批25万只医用口罩并发回国，吉利商用车在国内负责物资运输工作；

而武汉的曹操出行团队，则在武汉封城的第一时间组建了志愿车队，全副武装坚守岗位，24小时待命为武汉市民提供免费出行服务；

沃尔沃汽车设立专项资金支持新型冠状病毒疫苗研发工作，同时捐赠1000万元人民币的医疗紧急物资和设备……

面对疫情，吉利的出手够快、够强，而在这一系列迅速行动的背后，是吉利强大战略定力的体现。

在面对疫情时，吉利的应对快速、坚定、从容、得体，得益于集团一以贯之的战略定力。

这是浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在新春贺词中提到的一句话：“吉利在这样一个变化之年里，保持了三个不变：初心不变、战略不变、合理节奏不变。”

事实上，吉利的发展战略在很早以前就已经确定了：总体跟随、局部超越、重点突破、合纵连横、招贤纳士、后来居上、全面领先。

安聪慧表示，“这是我们作为行业后来者长期发展、实现超越的不变战略。在过去的二十多年里，每一个困难的节点上如此，在之前五年的高速发展中如此，在未来无论怎样的市场环境下也仍将如此。”

正是这样的战略部署以及一以贯之的执行让吉利内发了很强大的体系力。

2019年，吉利年销量达到136.15万辆，连续第三年实现中国品牌乘用车年产销冠军。领克03+、吉利星越、嘉际、icon、几何A……这些产品的上市是销量稳中有升的最大保障。

此外，领克03在WTCR参赛首年就夺得车队年度总冠军，开启中国汽车品牌在国际大型赛事中的夺冠之路。与此同时，深入推进的“吉时雨”精准扶贫工作也在这一年充分展开。

2019年，吉利在马来西亚起步推动了东南亚市场的快速发展，2020年其全球化步伐仍将更进一步，在欧洲等汽车市场发力。

吉利正在产品、模式、品牌等层面的布局为企业发展创造出很宽广的战略纵深，这样的战略纵深让吉利在面对困难时能够让体系运转最高效，同时通过方法论找到合适的解决方案。

吉利在此次疫情的应对中，体现了一家中国自主汽车领军品牌应有的担当和责任，而过往的多重战略部署以及这种积极的应对所产生的无形品牌力，将成为吉利在下一阶段车市决胜的关键。

在此次疫情的影响下，中国汽车产业受到了相比以往春节低谷更深的影响，对于已经处于下滑区间的中国汽车市场来说，疫情过后的竞争会更加残酷。

湖北是中国重要的汽车生产基地，2019年汽车产量达224.75万辆，在中国汽车总产量中占比接近10%，目前有多家车企在武汉的工厂复工时间待定。结合业内普遍观点来看，此次疫情对车市主要会在短期内产生较大影响，主要集中在Q1，从Q2开始市场或将回暖。

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示：基于疫情期间对公共交通工具的担忧，有众多消费者或许会选择购买私家车作为替代出行工具，尤其是三四线市场，购买力将得到进一步释放，而15万以下车型的增长将迎来一大利好。

但从另一个角度来看，疫情对于中国经济特别是中小企业的影响是显而易见的，在这一阶段品牌力的作用势必会更加被消费者看重，这一点我们在2019年的车市趋势中已经能够看到端倪。

而对于吉利这样品牌比较扎实的企业来说，在车市的品牌力决胜阶段，可能会有利好因素出现。

首先，吉利在3.0时代将产品品质推向了一个新的竞争等级。其次，吉利以产品为根基横向拓展技术、品牌、渠道等能力的提升，目前已经形成较为完整的发展生态。

2月4日，吉利控股集团决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度，也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向。

目前来看，此次疫情恐怕将会是中国汽车市场的分水岭，短期的深度影响会让边缘企业加速淘汰，车市或许会加速进入品牌力决胜的阶段，而对于吉利来说，这是进一步扩大优势的好时机。

体系力的建设并非一朝一夕，吉利这场战“疫”中表现出了在关键时刻有能力迸发出这种力量，而这恰恰基于长久以来一以贯之的战略定力。

面对疫情，吉利的表现不仅赢得了民心，更重要的是为汽车行业树立了标杆，这关乎行业发展，这不止于担当。