2020网易跨界设计盛典

嘉宾领奖
  • China 创新设计·涌动生命大奖

    获奖感言 刚才邵总其实说到,无论上一代车做得多好,老板都会抽你,就是为了让你做得更好。开个玩笑,其实这个车背后的原动力源自我们整个企业品牌最根本的精神,就是要突破原有的区间,走出原有的舒适区,不管过去有多成功。CS75曾经是一个百万级的车型,重塑新的一代挑战很大,但是勇于打破自己过去的形象,勇于带给品牌更多的生命力,就是我们最初的设计初衷。

  • China 创新设计·国潮韵律大奖

    获奖感言

  • China 创新设计·突破格局大奖

    获奖感言

  • China 创新设计·智美中国大奖

    获奖感言 任何一个设计语言的诞生都是几年前的事情了,从设计到跑在马路上也是需要经过设计师的不断思考,如何体现律动设计,其实整个设计过程当中,我们都是抓住了现在一个大的社会心态,比如前一段时间社会上的主流审美,我们需要在主流设计当中加入一点硬朗的精神,另外在我们的产品序列当中和其它产品有一定的区分,如何往上走等等,都是需要一个思考的过程,这个过程都是在律动的大框架下进行,现在来看可能还有不断优化的空间,希望在未来的设计当中不断地把我们的律动设计做得更加完美。

  • China 创新设计奖·潮流质感大奖

    获奖感言 这是一个很沉重的问题,为什么说很沉重呢?对于一款爆款车的换代是一个非常难的事情,我们在设计第二代GS4的时候,正好是第一代GS4月销三万五的时候,在这种情况下如何能够勇敢地创想、探知未来的市场变化,实际上是非常不容易的。最终我们总结出了三句话,叫做萃炼经典、科技升维、价值体验,希望用这三句话既能够继承第一代GS4设计上的优点,同时又经过时代的锤炼和提升,更重要的是在内饰设计和体验设计、新的科技和规律的应用上有较大的提升,这样能够对当下和未来的消费者具有足够的吸引力。

  • Global 先锋设计·质美魂动大奖

    获奖感言 非常高兴网易能够把这样一个特别的奖颁给昂克赛拉,也很高兴代表我们公司的设计师来领奖。可以看到我和前面几位设计师的穿着都不一样,在一个全是造车的环境当中一个卖车的来领奖,我本人也是小小地激动。今天有很多高手在这里,所以我们不敢自卖自夸,只是想说一种更好的汽车设计真的能给每一位车主带来一种完全与众不同的优质生活。现在中国的车市有着全球最多的品牌,所以可以看到很多设计风格,包括英伦的、北欧的,还有长安马自达代表的日式设计风格。我们这款马自达次世代 MAZDA3 昂克赛拉结合了2.0的理念,作为东方品牌,我们希望将这款车的设计元素应用更多的简约美学。直线是属于人类的,曲线是属于上帝的,希望长安马自达的产品能够带给更多审美观日益提高的泛九零后车主更好的至美生活。

  • Global 先锋设计·敢为新生大奖

    获奖感言 很荣幸代表通用汽车中国前瞻设计中心领取这个奖项,汽车设计的全球趋向都在往SUV靠近,轿乘是否已经死掉了呢?如果通用的设计概念是比较闷的Boring Design可能会死掉,但我们还是为时尚消费者打造出了豪华SUV的全新灵感。

  • Global 先锋设计·英伦美学大奖

    获奖感言

  • Global 先锋设计·优雅型格大奖

    获奖感言 沃尔沃S60除了有着全新的瑞典设计理念之外,将会给顾客带来更可靠、更靠谱的安全性体现,所以除了外观设计之外,我们在这款全新的S60更加关注的是安全。

  • Future 未来设计··探寻新知大奖

    获奖感言 去年Eureka 01也得了奖项,我们更自豪的是花了一年的时间能够把概念车变成量产车,明天就将在车展正式发售,这是我们第一次把概念车进行量产。

  • Future 未来设计·混元美学大奖

    获奖感言 我们一直想进入主流的市场,这款车采用了第二代的设计战略。“混元设计”美学讲深了就是中国哲学的理念融入设计语言,带给客户的是什么?其实就是中国客户最重视的科技感,我们是想通过这样的表达手法体现出一些设计美感。

  • Future 未来设计·美学新规大奖

    获奖感言 首先感谢网易盛典把目光集中在我们新宝骏身上,这确实是今年4月份刚刚发布的上汽通用五菱的一个新品牌,也是给到我们设计师、设计团队一个非常好的机会,能够创造一套全新的设计语言,区分于现在这些非常同质化的车型。至于能不能化茧成蝶,我们团队有明确的态度和信心,确实希望能够做出自己针对品牌精神的年轻品牌的价值,通过设计把品牌的价值体现出来,再次感谢网易给予我们的认可和肯定。

  • Future 未来设计·极简智美大奖

    获奖感言 首先感谢网易给我们爱驰颁发这个奖项,我们都知道设计有这么一句老话,最简单的不一定是最好的,但最好的一定是最简单的。一般好的设计要做简单实际上是比较不容易的,爱驰把大道至简运用到了美学,这是我们设计的终极理念。我们认为中国制造在今天可以制造出很多好的产品,我们希望通过简单的设计语言充分地把中国制造的整体感带给用户。我们强调功能,我们强调简单,我们强调实用,希望消费者付出的每一分钱都能够通过产品得到回馈,这就是我们爱驰大道至简的设计理念。

  • Future 未来设计·型格塑造大奖

    获奖感言 其实这是一种完全全新的体验,设计师面向C2B的设计,现在大家不仅可以看到上亿种的组合,背后蕴藏的设计理念就是让用户参与设计。刚才提到的包括外观的组合、内部的功能,比如卡拉OK的开发都是用户提出来的。还有离骚大灯的模式也是用户给设计师提出的好的点子,下一步我们会继续把C2B用户参与设计的过程做得更加有趣,这才是我们真正的目的。

  • Future 未来设计·梦幻格调大奖

    获奖感言

  • Crossover 跨界融合·摩登风尚大奖

    获奖感言 其实设计常常希望重新探索,除了探索以外,我们也在不断地提问。在提问甚至在挑战的过程当中,我们希望找到不同的生活方式和创新,这大概就是我们努力的方向。

  • Crossover 跨界融合·创新颠覆大奖

    获奖感言 设计师是一个为生活服务的人,所以我始终认为时装设计师设计出来的作品绝大部分就是可以穿到马路上去,但我们可以有一定小比例的时装设计师代表自己的态度。

  • 涌动生命长安CS75 PLUS

    获奖理由

    生而强悍,纵释内心野性;型而不凡,尽显明日酣畅。源自概念车“御岳”生命动感的设计理念,极具未来感与科技感的创新造型,彰显无与伦比的凶猛与犀利。极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯,带来超前的设计观感。重构SUV视觉之美,力图在第一眼惊艳中抓住视线,让每一束目光都无法抗拒。 型潮、敢为,赋予年青人想要的独树一帜。

  • 国潮韵律捷途X95

    获奖理由

    将中国建筑的传统技法融入到汽车设计中能够催发出何等壮阔景象,霸气的大面积格栅,四点阵式LED日间行车灯,构成了整体“翘楚”前脸。捷途X95身为大车,却又懂得把玩小小的惊喜,延续从徽派建筑中抽象出的极具力量感的“飞檐翘角”设计语言,捷途X95于一张一弛间勾勒出高昂气势。国潮渐渐崛起,捷途敢当先锋。

  • 突破格局江淮嘉悦A5

    获奖理由

    在厚积薄发中蜕变重生,江淮嘉悦A5打破格局,以革新设计重现浪潮。整合江淮全球设计资源,融入掀背式结构设计,给用户带来“一眼入魂”的时尚外观。气势十足的鱼嘴式中网配合粗壮的直瀑式进气格栅,全LED大灯、贯穿式尾灯等年轻化元素,任意角度都能尽显在线颜值。将大空间与轿跑车动感融为一体,华丽绽放中赋予产品全新活力,燃出跨界激情。

  • 智美中国上汽荣威RX5 MAX

    获奖理由

    作为荣威SUV家族最新成员,荣威RX5 MAX将经典“律动设计”进行演化升级,创新引入“强韧”美学,于强韧中抒发优雅,于克制中释放张力!造型设计颇具力量感,以完美的黄金分割比例一气呵成打造极致硬朗姿态,诠释硬核的态度。突破性的豪华设计,气势十足的张力姿态,这便是荣威RX5 MAX赢得掌声喝彩的设计功绩。硬核实力,国货之光!

  • 潮流质感广汽传祺第二代传祺GS4

    获奖理由

    不断迭代的光影雕塑3.0设计语言在全新广汽传祺GS4身上大放异彩,丰富的折线元素散发着流光溢彩。锋锐有力的前脸形象,颇具气势与视觉冲击力。如光影雕塑般的力量线条,跃跃欲试的耀动身形,于棱角处露锋芒,于无声处展力量。致敬经典与创立新意,立体、跃动、细腻。

  • 质美魂动马自达次世代 MAZDA3 昂克赛拉

    获奖理由

    赋予汽车生命之美,马自达的设计哲学是化繁就简。更多圆滑曲面、更少切割线条,眼光独到的马自达设计师巧妙利用光、影和造型的关系来凸显线条感和流动感。传承“赋予汽车生命之美”哲学的同时,不断追求“雅”的蜕变,赋予了次世代 MAZDA3 昂克赛拉设计上的灵魂和温度。

  • 敢为新生凯迪拉克CT5

    获奖理由

    凭借对ESCALA概念车前瞻设计语言的全新灵感演绎,凯迪拉克CT5堪称凯迪拉克全新轿车设计的风向标。全车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线不仅使整车散发出一种蓄势待发的强大气场,更是对凯迪拉克“艺术与科技”设计哲学,在新世代的绝佳诠释。它将以无与伦比的性能与优雅,刷新豪华后驱轿车定义,成为引领凯迪拉克持续进击中型豪华轿车市场的一股新生力量!

  • 英伦美学全新捷豹XEL

    获奖理由

    作为传承捷豹经典设计的年轻成员,XEL将捷豹美学价值完美展现。经典的捷豹设计元素如期而至,简洁经典,赛车式中网成为前脸造型的点睛之笔,向经典的致敬修长车头,干净利落的车身设计,一气呵成展现车身流线的流畅线条。凌厉,无可复制的设计美感,动感,赛道运动基因的全面加持,再现豪华运动轿车新典范!

  • 优雅型格沃尔沃全新S60

    获奖理由

    它用浑然天成的全新设计理念将惯性思维逐一打破,完美的诠释了变革的智慧,它为简单生活而生,同时,它又让每一位FUN SEEKER找到为我不同,随我所欲的专属豪华感。极具现代感的撞色外观设计、斯堪的纳维亚的风格的简洁内饰布局、让每位用户都醉心于体验的空间设计创新,它就是来自北欧的革新设计先锋。

  • 探寻新知合众Eureka 02

    获奖理由

    Eureka 02掀开合众新能源全新篇章,创新科幻感设计引领时代潮流。新能源姿态的封闭式前格栅,贯通式大灯组,辅以竖状LED日行灯,极具未来科技主义,尽显新势力突破格局之势。合众Eureka 02在设计上打破传统束缚,在战略上开辟新格局,成为新势力阵营中最具前瞻性,最值得期待的魅力车型。

  • 混元美学东风启辰532

    获奖理由

    源自于“混元美学”理念,同时融入启辰The V概念车的设计元素,东风启辰用“气势”、“凝练”、“平衡”三大元素融合于全新SUV车型整体造型内,混元美学糅合一切璀璨的想象闪耀穹宇,未来之美缀饰于目之所及的当下。作为东风启辰历经9年积淀下全新整车平台的首款SUV车型,它以流动智慧重塑未来想象。东风启辰全新SUV划破浩瀚,带来设计与美学的完美混搭!

  • 美学新规上汽通用五菱新宝骏RM-5

    获奖理由

    基于“星际几何”设计理念,新宝骏通过一系列具体意象,如纯粹几何型态的雕塑、丰富的参数化运用、精准的数学演算、前卫的色彩肌理表达等设计手法,实现科学与艺术的完美融合,用非汽车的电子产品的设计手法去设计汽车,是新宝骏在设计上的首创和差异化,为新一代中国汽车的消费主力,提供全新的出行方式。新宝骏RM-5设计理念与之前发布的RM-C品牌概念车一脉相承。其车身集合了SUV、MPV、轿车的跨界特征与功能优势,兼具空间效率和运动全能于一身的中型全能跨界车。

  • 极简智美爱驰U5

    获奖理由

    让技术有美感,让科技有温度,爱驰U5营造流体造型的同时,创造出更大座舱空间,将前卫科幻与实用贴心完美结合。去繁从简,回归设计本质,每一个细节设计的背后都是严谨的科学思维。LED科技之光层次有致,不仅形成独一无二的高识别度,更让科技的呈现成为形体塑造的一部分,细节彰显品质。

  • 型格塑造MAXUS大通D60

    获奖理由

    “智聚八方”晶体参数化格栅,“艺韵游刃”前舱设计,100+定制选项创造出上万亿种个性组合,在颜值时代自由塑造个人风格。全LED分体式矩阵大灯+贯穿式LED钻石尾灯,首创“离骚”模式,一场美轮美奂的灯光盛宴即刻演绎。大通D60让我们看到智能设计的前瞻与魅力,超高个性化定制赋予汽车设计更多可能。

  • 梦幻格调EXEED星途LX

    获奖理由

    浑然一体,交相呼应,星途LX“智·感美学”设计语言完美融合艺术美感与活力气息。星际矩阵LED大灯顺序点亮,照亮前程,横向视觉支撑挺拔身形,彰显先锋气质。高端定制感优雅轻奢内饰精心雕琢,豪华考究,打磨精致体感。超感官前瞻智能座舱,前瞻科技,心有灵犀。

  • 摩登风尚马康威

    获奖理由

    马康威,KANGWEI DESIGN INC.(KDI纽约康威设计事务所) 创始人。从业20余年的他,拥有美国的绿色环保建筑(LEED AP)及美国专业室内设计师(NCIDQ)的认证执照。基于‘追溯本源,放眼未来’的理念进行设计,并执着于探索中华文化,以人为本,用不同的思维、逻辑及纬度, 去挑战、突破与创新。为每个项目添加其前所未有的元素,开启空间新的可能性。他认为设计师要为人们不断提供具有价值的解决方案。

  • 创新颠覆JUDYHUA品牌

    获奖理由

    华娟,JUDYHUA品牌创始人及设计总监。作为一名女性主义者,她的设计风格简洁犀利,内敛与张力并存。以极简建筑风格,层出不穷的创意,精湛工艺及优质面料成为中国设计师品牌之翘楚。其品牌被主流媒体及消费者誉为最有实力与奢侈品抗衡的高级时装,也令JUDYHUA爱用者成为各自行业领域中低调酷感好品味的象征。她的设计,抽象与具象结合,加之无处不在的运动元素,节制内敛的色彩,在感性与理性、艺术与科技的碰撞之中,开启一段“时尚与工业”的狂欢!

荣耀时刻
  • 东风启辰汽车公司设计总监 张永亮(右)和网易华南汽车销售总监 王景钊(左)
  • 高陈炜 新宝骏设计总经理
  • 常冰  合众新能源副总裁兼设计中心总经理
  • 爱驰汽车副总裁兼首席设计师 罗冬飞(左)和纽约康威设计事务所(KDI) 创始人兼设计总监 马康威(右)
  • JUDYHUA品牌创始人及设计总监 华娟(右)和跨界时尚汽车自媒体High-end Life嗨生活主理人 尚敏(左)
  • 广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任 张帆(左)和中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授 王选政(右)
  • 合众新能源副总裁兼设计中心总经理 常冰(左)和网易汽车中心高级主编 蒋子培(右)
  • 互动环节:设计“耐撕” Design Nice (第一轮)
  • 罗冬飞 爱驰汽车副总裁兼首席设计师
  • 互动环节:设计“耐撕” Design Nice (第二轮)
  • 捷途营销中心执行副总经理 王磊(左)和吴佩频道运营兼视觉总监 焦婷婷(右)
  • 纽约康威设计事务所(KDI)创始人兼设计总监 马康威(右)和捷豹路虎创意设计师 Sophie Li(左)
  • 江淮汽车意大利设计中心总经理 Daniele Gaglione(右)和戏剧影视舞台服装设计师,中国舞台美术家协会会员 崔晓东(左)
  • 捷豹内饰设计经理 Jonathan Sandys(左)和中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授 王选政(右)
  • 上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰
  • 檀佛儿 独立珠宝设计师
  • 通用汽车中国前瞻设计中心设计总监 Harry Sze(右)施浩廉和网易传媒副总编辑 张齐(左)
  • 上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰(右)和网易传媒副总编辑 张齐(左)
  • 上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌(中)和网易汽车主编王昉(左)、网易汽车主编褚超(右)
  • 奇瑞汽车造型副总监兼全球首席设计师 Kevin Rice(右)和中国美术学院艺术设计学院工业设计系交通工具设计专业主任 周波(左)
  • 网易传媒副总编辑 张齐
  • 沃尔沃汽车集团亚太区设计副总裁 JonathanDisley(右)和网易汽车中心总监 黄清(左)
  • 王选政  中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授
  • 长安汽车全球品牌总监及全球设计总监 陈政
  • 东风启辰汽车公司设计总监 张永亮(右)和网易华南汽车销售总监 王景钊(左)

    东风启辰汽车公司设计总监 张永亮(右)和网易华南汽车销售总监 王景钊(左)

  • 高陈炜 新宝骏设计总经理

    高陈炜 新宝骏设计总经理

  • 常冰  合众新能源副总裁兼设计中心总经理

    常冰 合众新能源副总裁兼设计中心总经理

  • 爱驰汽车副总裁兼首席设计师 罗冬飞(左)和纽约康威设计事务所(KDI) 创始人兼设计总监 马康威(右)

    爱驰汽车副总裁兼首席设计师 罗冬飞(左)和纽约康威设计事务所(KDI) 创始人兼设计总监 马康威(右)

  • JUDYHUA品牌创始人及设计总监 华娟(右)和跨界时尚汽车自媒体High-end Life嗨生活主理人 尚敏(左)

    JUDYHUA品牌创始人及设计总监 华娟(右)和跨界时尚汽车自媒体High-end Life嗨生活主理人 尚敏(左)

  • 广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任 张帆(左)和中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授 王选政(右)

    广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任 张帆(左)和中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授 王选政(右)

  • 合众新能源副总裁兼设计中心总经理 常冰(左)和网易汽车中心高级主编 蒋子培(右)

    合众新能源副总裁兼设计中心总经理 常冰(左)和网易汽车中心高级主编 蒋子培(右)

  • 互动环节:设计“耐撕” Design Nice (第一轮)

    互动环节:设计“耐撕” Design Nice (第一轮)

  • 罗冬飞 爱驰汽车副总裁兼首席设计师

    罗冬飞 爱驰汽车副总裁兼首席设计师

  • 互动环节:设计“耐撕” Design Nice (第二轮)

    互动环节:设计“耐撕” Design Nice (第二轮)

  • 捷途营销中心执行副总经理 王磊(左)和吴佩频道运营兼视觉总监 焦婷婷(右)

    捷途营销中心执行副总经理 王磊(左)和吴佩频道运营兼视觉总监 焦婷婷(右)

  • 纽约康威设计事务所(KDI)创始人兼设计总监 马康威(右)和捷豹路虎创意设计师 Sophie Li(左)

    纽约康威设计事务所(KDI)创始人兼设计总监 马康威(右)和捷豹路虎创意设计师 Sophie Li(左)

  • 江淮汽车意大利设计中心总经理 Daniele Gaglione(右)和戏剧影视舞台服装设计师,中国舞台美术家协会会员 崔晓东(左)

    江淮汽车意大利设计中心总经理 Daniele Gaglione(右)和戏剧影视舞台服装设计师,中国舞台美术家协会会员 崔晓东(左)

  • 捷豹内饰设计经理 Jonathan Sandys(左)和中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授 王选政(右)

    捷豹内饰设计经理 Jonathan Sandys(左)和中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授 王选政(右)

  • 上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

    上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

  • 檀佛儿 独立珠宝设计师

    檀佛儿 独立珠宝设计师

  • 通用汽车中国前瞻设计中心设计总监 Harry Sze(右)施浩廉和网易传媒副总编辑 张齐(左)

    通用汽车中国前瞻设计中心设计总监 Harry Sze(右)施浩廉和网易传媒副总编辑 张齐(左)

  • 上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰(右)和网易传媒副总编辑 张齐(左)

    上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰(右)和网易传媒副总编辑 张齐(左)

  • 上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌(中)和网易汽车主编王昉(左)、网易汽车主编褚超(右)

    上汽大通副总工程师兼首席设计师黄斌(中)和网易汽车主编王昉(左)、网易汽车主编褚超(右)

  • 奇瑞汽车造型副总监兼全球首席设计师 Kevin Rice(右)和中国美术学院艺术设计学院工业设计系交通工具设计专业主任 周波(左)

    奇瑞汽车造型副总监兼全球首席设计师 Kevin Rice(右)和中国美术学院艺术设计学院工业设计系交通工具设计专业主任 周波(左)

  • 网易传媒副总编辑 张齐

    网易传媒副总编辑 张齐

  • 沃尔沃汽车集团亚太区设计副总裁 JonathanDisley(右)和网易汽车中心总监 黄清(左)

    沃尔沃汽车集团亚太区设计副总裁 JonathanDisley(右)和网易汽车中心总监 黄清(左)

  • 王选政  中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授

    王选政 中央美术学院设计学院交通工具设计专业主任副教授

  • 长安汽车全球品牌总监及全球设计总监 陈政

    长安汽车全球品牌总监及全球设计总监 陈政