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网易汽车12月28日报道 2012年是北京现代成立的第十个年头，这一年对北京现代来说意义非凡。第三工厂的顺利投产使其站上了产能100万辆的新台阶；朗动、全新胜达的陆续上市更进一步增强了现代品牌的市场竞争力。截至2012年11月底，北京现代已销售汽车76.76万辆，较去年同期增长13.4%，完成全年80万辆的销售目标指日可待。

2011年，第八代索纳塔上市，成为北京现代冲击中高端市场的利器，朗动与全新胜达的推出更进一步加强了北京现代在中高端市场的全面覆盖，强化了北京现代的品牌形象，为北京现代的加速扩张、提振销量提供了动力。

“今年，北京现代中高端车型销量比重已经由2010年的26%提升到了36%，明年我们希望达到40%以上，到2015年，我们的目标是中高端车型销量比重超过50%。”在刘智丰看来，要提升品牌力，完成这样的目标，最重要的就是把每一款车都认真得做成功，得到消费者的认可。

另一方面，销量的急速提升也意味着保有量和客户群的迅速扩大，提升客户满意度因此显得至关重要，良好的客户满意度，既能产生稳定的售后收益，同时也能通过老客户的口碑效应来拉动新车销售。据刘智丰介绍，北京现代推出了“透明车间”等服务，开展了VOC好声音(倾听客户声音)等举措，大力推进以市场为导向、以消费者为中心的营销体系建设，极大地提升了消费者的信心和满意度。

据J.D. Power发布的2012中国汽车消费满意度调查报告显示，北京现代销售满意度已跃升至行业第三位，新车质量满意度提升至第七位。J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士认为，这样巨大的进步正是得益于积极倾听消费者的声音。

过去的十年，北京现代以“现代速度”完成了从0到400万辆的跨越，而新的十年，在年产销100万辆、站稳行业第四等目标的背后，北京现代正酝酿着新一轮的爆发。

北京现代副总经理、销售本部副本部长刘智丰这样阐述未来十年的目标：“过去十年，我们是行业的新势力。展望新的十年，我们希望成为行业的新主流。”这是从“现代速度”到“现代品牌”的转型，这样的转型，不仅意味着利润空间的扩大，更预示着企业在品质、品牌、形象方面的全面突破。

“明年，我们一定会完成百万辆的销量目标。”在采访的最后，刘智丰说出的这句话掷地有声。

以下为访谈实录。

网易汽车：各位网友大家好！欢迎大家来到2012年度新车总评榜的现场，本场访谈我们有幸邀请到北京现代销售本部副本部长刘智丰先生，刘总，欢迎您。

刘智丰：网易的网友大家好。

全系列产品线助力销量增长

网易汽车：这个月10号中汽协刚刚公布了销量数据，北京现代今年完成80万辆销售目标已经毫无悬念，在今年这样的市场环境下，北京现代还能取得如此傲人的成绩您觉得关键点在哪？

刘智丰：今年恰恰是北京现代成立10周年，年初时我们制定的目标基本就是80万辆左右，今年实际完成预计在85万辆左右，而且应该说远远超过我们预期的增长态势。

另外，从整个行业来讲，整个乘用车平均增长水平大概在6-7%之间，北京现代今年预计增长15%，高于整个行业平均的发展水平。北京现代今年一直秉承过去脚踏实地、一步一个脚印的方针，每一步走得比较坚实，今年我们推出两款全新车型，一款朗动，一款是12月23号上市的全新胜达，朗动上市后也得到了市场非常好的反应。

刚刚过去的11月份，我们单月销量再破历史记录，达到9万辆，而且特别引以为豪的是朗动、悦动两款车加在一起，单月销量突破了3万辆，也可以说汽车业中级别车中的一个奇迹。

今年我们的ix35表现非常突出，从9月份开始，特别是上个月，我们排在SUV销量第一，销量达到1.45万辆，稳中有升。北京现代在过去几年走的历程准确讲是把几款车都做好，品牌提升，把每一款车都做好，这是北京现代过去几年最大的心得，当我们把每一款车都做好以后，来自于消费者的认可，影响度、知名度、美誉度就使品牌力整个得到了提升。

今年年底，这个月底，圣诞前夜，2012年12月23号，全新胜达上市。十周年前，北京现代第一款车索纳塔下线，十年以后又一款全新胜达上市，我们希望这款车能开启北京现代新十年的新篇章。

网易汽车：您对全新胜达上市之后的表现有怎样的预期？

刘智丰：这款车我们目前的定位是“T动力——全尺寸豪华SUV”，这款车一直受到消费者的关注。第一，这款车在进口时，销量就非常非常好，年度销量在进口车里排第一位，曾经达到2.7到2.9万的销量，这是非常可观的数据，我们的消费者对胜达这款车还是完全认可的，全新胜达在北京现代实现国产化以后，我们第一次引进了2.0的涡轮增压发动机，第一次引进了7座的大尺寸SUV，同时也体现了北京现代主销都在25万左右甚至以上的产品实力，对于提升中高端车型的销售比例，进一步提升品牌力也起到了至关重要的作用。

我们自信，这款车国产以后能让消费者真实地感受到北京现代，韩国现代的技术、配置，全新胜达的设计理念相比以前有很大的提升，相信这款车不会让网友失望，也相信会对于提升北京现代的品牌力起到至关重要的作用。

网络营销是趋势

网易汽车：您前面提到了朗动这款车，这看车是我们今天的主角，我看了一下朗动的销量，连续两个月都超过1.8万，这是非常可观的销量，觉得除了朗动本身的产品力之外，它的营销也是非常重要的，您能不能给我们介绍一下朗动上市以来是怎样的营销策略？

刘智丰：朗动上市的营销策略相比以往是有一些特别之处的。这款车的目标消费群体是新生代的高素质人群，因此我们做了很多网络营销活动，比如微电影营销。在朗动上市发布时，我们又推出了一系列互动活动，可以免费抽取三辆朗动，这一系列活动引发大量网友关注，同时通过答题，了解朗动的卖点，进一步提高朗动的关注度。朗动的一系列网络营销非常立体化、综合化。我们曾经在9月份做过一个统计，真正对朗动关注的，在网络上点击的比例，从新品竞品来比，我们的指数可以达到80%，有些新品只达到20%。这次我们的朗动在网络营销方面做的和以前相比有质的突破。    

网易汽车：刚才您提到了网络营销，现在新媒体营销是大家普遍关注的话题，您怎么看新媒体营销的趋势呢？

刘智丰：目前的市场状况来看，购车主体从60后演变为70后，未来马上会演变为80后、90后，大家知道，60后成长的年代基本是以广播、报纸为主导，70后基本是电视，广播、报纸还有一些辅助作用，80后、90后，未来基本就是互联网的时代，电子信息的时代，包括移动互联网的时代，所以他们成长的背景决定了整个营销方式也在发生变化。

从网络共性来看，新媒体营销也基本分几个大的平台，要引起现在所有营销人的特别关注，一种就是一些公共平台，比如QQ，包括微信、微博，论坛等，通过这些平台做一些影响口碑的互动性的营销，这方面厂家的关注度比以前大有提升。

第二种是厂家的自有平台，比如厂家的网站、官网、微博，这些都是厂家自己发布信息的平台，这也是跟消费者互动的重要平台，包括我们厂家搞一些活动，在网上的官方平台都会有推进。

还有一些是厂家购买的平台，主要是指APP，包括在网易等主流汽车网站、垂直门户网站上发布的信息，引起网友的关注再链接到我们的官网。

这三个模式目前都是厂家特别关注的，我想，未来随着消费者越来越年轻化，随着80后成为主导，网络电子营销会成为整个汽车营销重要的趋势，厂家会密切关注整个动态。

各方合力提升品牌形象

网易汽车：您前面一直提到“提升品牌力”的概念，您刚才也提到，北京现代今年是10周年，过去10年在提升品牌力方面有做了很多努力，未来十年，或者说未来一段时间有没有相关规划，要如何进一步提升我们的品牌力？

刘智丰：过去十年，北京现代在行业内也创造了很多很多的名词，我觉得引以为自豪的有两个，一个是“现代品质”，“品质”这张牌改变了大家对韩国车的印象；二是“现代速度”，我们从300万辆销量到400万辆只用了一年半，我们成为达到400万辆最快的车企之一。而未来，我们的目标是400万辆到500万辆只用一年的时间。

展望新的十年，我们希望能够继续提升我们的品牌内涵、品牌力，在过去十年我们可以说是整个行业的新势力，展望新的十年，我们希望能成为行业新的主流，新的主流来源于品牌力的不断提升，我觉得品牌力有很多理解方式，最重要的一条就是要把每一款车都认真地做成功，得到消费者的认可，这样能逐渐扩展你的影响力、知名度和美誉度，这是第一。

第二，应该不断提升中高端车型的比重，这样你的整个结构，消费的结构、品牌力的价值都在升级，我们从过去的26%提升到了今年36%，明年我们希望达到40%以上，这也是客户升级、品牌升级、产品升级很重要的环节。

还有一条我们很在意，就是整个满意度的工程，今年我们整个销售满意度达到了行业第三名，J.D.Power发布的数据，我们的新车质量满意度在整个行业里排名第七位，有很好的提升和进步，我们希望通过客户的满意度让客户使用我们的车更加有自豪感，让客户满意，体验到北京现代这个品牌带给的你特有的服务，我希望从这三个纬度来很好地诠释未来北京现代品牌力的整体提升。

展望新的十年，刚才我强调了，希望成为新的主流，希望在明年整个销量真正进入百万辆俱乐部，大家都知道，现在进入百万辆俱乐部的有上海大众、一汽大众、上海通用，我们希望成为第四家销量超过百万辆的企业，真正跨入主流汽车厂家的行列。

网易汽车：您刚才也屡次提到了顾客满意度的概念，品牌的建设不是靠宣传的，而是需要消费者从内心深处认同这个品牌，因此提升客户满意度是非常重要的，相对于厂家来讲，在一线接触消费者的经销商的所作所为对企业形象的提升有非常重要的关系，您怎么看待企业和经销商之间的关系呢？

刘智丰：从90年代开始，从计划经济变成市场经济的转轨过程中，中国汽车经销开始走代理制的模式，和美国一样，没有走韩国的直销制，我觉得这和中国地域辽阔以及整个经济基础结构息息相关，代理制是很特性的一种方式，委托4S店在当地拓展整个市场，目前来看是一个很成熟的模式，从目前来看，第一个，我觉得我们需要让客户通过经销商来感受北京现代品牌整个销售流程、售后服务流程，包括后期整个回访流程。而这一完整的价值链，可以提升经销商的运营能力，提升经销商的合理利润。而为了发挥经销商积极的纽带作用，在展厅、硬件、软件等综合性的给客户带来直观感受的体验都要升级。

这几年，北京现代行硬件上要求经销商进行提升，对老的经销商，我们要求他们的店内部外部重新改进和装修，提升品牌的形象，特别是消费者来到展厅以后总体的感受和体验。

二是我们提出帮助经销商提升运营能力的工程，包括电话回访，试驾，对客户的保养，我们推出了快修服务，推出了“透明车间”等，提高经销商整体运营能力；

三是我们的VOC功能，整体来讲就是“好声音”，关乎客户声音的导向和流程，当客户有抱怨时，你打北京现代的800，北京现代会督导你的整个反应链条，要求72小时或一周以内必须解决，否则会对经销商进行一定的处罚。

通过这些互动的方式，从企业层面讲，不接触市场就能进行充分的反应，而经销商也有一定合理的利润空间，同时让消费者有最大的价值体现，使经销商真正成为北京现代的基础。

这三大工程我觉得是一个有效的推进、有效的监控、有效的制约，更好的开展北京现代满意度实施的工程。

网易汽车：您刚才也提到北京现代产品结构中中高端产品的比重会越来越高，我之前看报导说到2015年希望达到50%以上，您能不能给我们介绍一下实现这一目标的具体规划，比如在新产品方面的规划。

刘智丰：每年北京现代都会坚定不移地推出一款全新产品，从瑞纳到ix35，到索八，到朗动，到全新胜达，再到明年，明年我们也会推出一款中高级别的车，定位基本介于朗动和索八之间，每年我们都会坚定不移地推出一款车，这样能够丰富产品线，同时巩固北京现代在整个中高级别车的领先地位，这样也能让消费者更多感受北京现代带给你的全新产品、全新技术的体验，同时也会给消费者感觉北京现代在不断追求创新。

韩国现代的口号就是一种很好的诠释，新思维、创新经营，我们希望靠新思维去引领未来十年的发展，从这个角度来讲，希望北京现代推出每一款产品时，就像我前面讲的，“品牌力”提升，这来源于每一款车的成功，我们也会脚踏实地更好服务我们的客户，让消费者满意。

网易汽车：非常感谢刘总今天来到我们的访谈间，也希望北京现代给我们带来更多更好的产品。

刘智丰：好，谢谢您，谢谢网友。