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网易汽车9月12日报道 随着九代雅阁的上市，这款沉寂许久并已退居“二线军团”的车型，决意要在中高级车市场中“收复失地”。

根据1-7月份中高级别市场的销量排名显示，雅阁销量为58643辆，位居第五，跟第一名的迈腾（137439）、第二名的新帕萨特（111607）的差距甚远。

“雅阁一定能够强势回归，重新成为中国中高级车市的引领者。”广汽本田执行副总经理郁俊，在发布会结束之后的座谈会上反复强调这一点。他介绍说，九代雅阁是基于世界基准跟中国美学相结合，也荟萃了Honda在全球的领先技术的巅峰之作。

事实上，郁俊的自信不仅仅来源九代雅阁，更关键是的他对这两年革新之后的广本的体系能力充满信心。

他表示，过去五年时间由于受产品线短缺的制约，广本的增长是不尽人意。但现在，广本开始向一个快公司转变，尤其在产品导入的节奏上前所未有。今年，广本已经在市场上投入了三款全新车型：理念S1、凌派和九代雅阁——要知道，在广本过去的逾10年的发展过程中，加上去也不过4款车型。

谈到明年的产品规划，“我们明年会有中改款的歌诗图，有换代飞度，还有其他一系列的车型”，郁俊说，“明年、后年会有超过五款以上的新产品投放市场。”

“我们对广本未来的发展是充满信心，到2020年，我们现在设计的规划销量是要超越一百万辆。”郁俊补充说。

以下为访谈实录（节选）：

网易汽车：今年是广本二次腾飞的元年，您对现阶段取得的成绩怎么看？

郁俊：今年是广汽本田二次腾飞的元年，我刚才说了，前面将近五年时间由于受产品线短缺的制约，广本的增长是不尽人意。但是这五年里面我们公司上下也是一直在无论从生产、研发、采购、营销各方面在打下坚实的基础。同时股东双方也在这 个过程里面进行了大量的沟通，最后我们已经达成了到2020年的一个发展规划。

所以刚才说了，我们除了今年的理念的中改款，为中国专属开发的凌派的上市以及九代雅阁的专属版本在今天上市。我们明年会有中改款的歌诗图，有换代的飞度，还有其他一系列的车型。到2020年，我们现在设计的规划是要超越一百万台。

所以产品现在这个短缺没有新产品的导入，严重制约了广本增长的速度。我们也尽了最大的努力，靠四款车也是达到了38万台这样一个水 平，今年我们预计有全新理念还有全新以及今天上市的新雅阁。我们预计今年的销量会超过40万台，增长会超过30%。明年、后年也陆续还要超过五款以上的产 品投放，所以我们对广本未来的发展是充满信心。

同时前不久我们也发布了这个消息，那么股东双方也已经签署了基本协议，我们会在2016年在广汽本田投产讴歌这个品牌，这也使得一方面是对广本的整个生产制造管理体系的一个认可，因为在广本可以投产这个豪华品牌。

另外一方面，讴歌在广本的投入也会给讴歌的发展带来很好的契机，也为广 本的发展带来很好的契机。我觉得到目前为止广本的各个领域都在按计划有序地推进之中。

那么我们今年上半年我们是日系里面，广汽的两家是实现正增长的。那么到8月份的话，广本增长是达到4%。全年我刚才说了，我们预计增长会超过30%，甚至会挑战更高的目标。今后几年我们的产品线也已做好了规划，广本会保持 超出市场平均增速的高速来增长。

网易汽车：目前中高级的轿车市场竞争是非常激烈的，九代雅阁是如何突出重围？

郁俊：雅阁大家都知道进入中国已经有15年的历史了，现在是第九代。雅阁在全球都是一个广受世界各地消费者喜爱的一个品牌，全球销量已经超过1900万。从1998年，严格来说1999年3月26日第一台广汽本田生产的雅阁下线到现在，我们在中国累计销售是超过150万台，在中国中高级车市也是非常领先的水平。同时15年的历程，在中国也是积累了非常好的市场基础和品牌口碑。

这次第九代雅阁它也是基于世界基准跟中国美学的相结合，也荟萃了Honda在全球的领先技术。无论是在动力、操控、安全、豪华装备、舒适性各方面都是做了全面的净化和提升。所以我们把它定位为全价值进化科技旗舰，可以说是本田八代雅阁37年历史的巅峰之作。

第九代雅阁是搭载了梦想动力技术还有极致驾悦技术还有豪华座上技术，详细的在这里就不一一介绍了，非常多的内容。所以我们对第九代雅阁能够强势回归，重新成为中国中高级车市的引领者我们是充满信心的。

另外一方面作为广本来说，我们一直的传统也并不注重名次或者数量，一方面我们更注重公司企业发展的质量。我们更注重我们能否向我们的消费者提供超越他们期待的商品和服务，来赢得他们的信赖和满意，这才是我们最为关注的。

网易汽车：今年下半年广本推出了多款产品的，未来有什么战略计划？

郁俊：广本前面几年应该说发展速度不是很理想，跟缺少这个产品投入还是有关联。大家都知道广本在1998年进入中国市场，1999年3月份出了第一台雅阁，气候我们陆续导入了雅阁、飞度、奥德赛，还有思迪也就是现在锋范的前身。

那么前面的五六年可以说是高歌猛进，在中国汽车市场是一个引领者。但是到了2002年以后，我们基本上没有新的产品导入，正好从2002年到2012年中国汽车市场正式从年产销两三百万台上升到两千万台，成为全球最大的汽车市场这个过程。

所以产品现在这个短缺没有新产品的导入，严重制约了广本增长的速度。我们也尽了最大的努力，靠四款车也是达到了38万台这样一个水 平，今年我们预计有全新理念还有全新以及今天上市的新雅阁。我们预计今年的销量会超过40万台，增长会超过30%。明年、后年也陆续还有超过五款以上的产品投放，所以我们对广本未来的发展是充满信心。

网易汽车：今天发布的九代雅阁推出了三个排量配置总共是六个级别的九代雅阁。广本有没有一个预期，哪个级别会是主销的车型，然后这三个排量的销量占比大概是多少？

郁俊：我们这次雅阁推出了有2.0的排量，有2.4的排量跟3.0的排量。我们希望主力的车型是2.4的车系。我们也希望它的销售比例，当然更基于市场情况，但我们希望它能达到50%甚至以上。

因为目前雅阁车系的价格跨度是比较大的，那我们确实还预留了2.0、2.4甚至3.0或其他车型版本的派生，根据市场新雅阁上市的表现，以及市场的竞争情况，竞争对手的一些动态。我们会在合适的时候陆续推出新的车型版本。