2014年上半年车企销量盘点

上半年乘用车销量排名前十车企

排名
汽车企业
销量:万辆
1 上海大众 94.05
2 一汽大众 90.62
3 上海通用 82.32
4 上汽通用五菱 79.17
5 北京现代 55.30
6 重庆长安 53.19
7 东风日产 47.68
8 长安福特 40.05
9 神龙 34.32
10 东风悦达起亚 31.07

[基本特点]车企业绩两极分化 自主品牌形势严峻

随着各家车企上半年销量数据陆续出炉,今年中国汽车市场的走向也愈发明朗。值得关注的是,国内车企表现出了两极分化趋势,跨国品牌均保持了近两位数的增长,而自主品牌乘用车以及轿车在今年6月以及整个上半年的销量占有率均在下滑,20.91%的市场占有率创造了2009年以来的月度新低。
竞争加剧 国内车企业绩两极分化
国内车企表现出了两极分化趋势,跨国品牌均保持了近两位数的增长,而自主品牌今年6月以及整个上半年的销量占有率均在下滑。
自主品牌形势严峻 遭遇十连降
进入2014年,自主品牌始终处于市场份额萎缩的局面,已经遭遇十连降。
德系品牌表现抢眼 继续领跑
在中国市场一向占据主流位置的德系车企上半年业绩保持稳步增长,以上海大众、奥迪、奔驰和宝马领衔的德系车企,继续保持领先优势。
恢复元气 日系品牌强势反弹
元气逐渐恢复后,今年日系品牌集体上演销量冲高大戏。眼下包括丰田、本田、日产在内的各大日系品牌均已制订了周密的促销计划。。

车企销量汇总(持续更新中)

2014年上半年分车型前十家生产企业销量排名 (单位:万辆、%)

2014年上半年,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1050.69万辆,比上年同期增长10.7%;高于全行业增速2.4个百分点。占汽车销售总量的89.9%,比上年同期提高1.9个百分点。
排名
汽车
乘用车
商用车
  企业名称 销量 企业名称 销量 企业名称 销量
1 上汽 284.19 上海大众 94.05 北汽福田 32.19
2 东风 192.10 一汽大众 90.62 东风公司 26.59
3 一汽 152.95 上海通用 82.32 江淮 15.89
4 长安 132.31 上海通用五菱 79.17 一汽 13.54
5 北汽 118.16 北京现代 55.30 金杯股份 13.35
6 广汽 50.36 重庆长安 53.19 江铃 11.74
7 华晨 39.12 东风日产 47.68 上汽通用五菱 9.92
8 长城 34.74 长安福特 40.05 重汽 9.89
9 江淮 25.19 神龙 34.32 重庆长安 7.64
10 奇瑞 21.57 东风悦达起亚 31.07 长城 6.51
合计 1050.69 607.77 147.26
所占比重 89.93 63.09 71.84
数据来源:中国汽车工业协会

2014年上半年国内乘用车生产商销量排行榜(单位:辆)

[预测]下半年车市不容乐观 自主品牌形势难有改观

从整体车市来看,虽然下半年的形势普遍会好于上半年,但与去年相比应该不如去年,尽管相关人士预测今年车市仍然是8%~10%的增长,但是在中国汽车市场达到2200万辆这么大的一个量级后,车市会在此阶段徘徊一个时期。同时,展望下半年,自主品牌的形势依旧不容乐观,今年下滑一年也并非没有可能。
车市盘点 经济平稳增长 消费信心增强
2013年下半年的宏观定向宽松政策,汽车销量随之有一个小幅上扬。受多种因素影响,预计下半年宏观经济将缓慢下行,但仍在7%以上。国内宏观经济总体平稳增长,消费信心会进一步增强。
车市盘点 新型城镇化建设催生二次购车潮
国内汽车市场刚性消费需求仍然存在。同时随着政府提倡的新型城镇化建设也将带来汽车消费的升级,进一步加速消费者二次购车潮的到来,催生出更多购车需求。
车市盘点 库存压力大 促销力度进一步加大
由于汽车行业对今年汽车产销总量过于乐观的估计,加大了制造商对经销商压库的力度,经销商面临的库存压力与日俱增,为消化库存,下半年的促销力度或将进一步加大,刺激部分持币待购者加速购买。
车市盘点 汽车限购刺激恐慌性需求
今年以来,天津、杭州已经加入限购城市行列,根据中汽协公布的数据,深圳、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等城市也有可能推行汽车限购,对城市限购的恐慌也将刺激消费者提前购车。
车市盘点 自主品牌下半年形势难有改观
多名业内专家分析表示,造成目前自主品牌市场份额持续下滑的原因是多方面的,而展望下半年,自主品牌的市场形势依旧不容乐观,今年下滑一年也并非没有可能。
车市盘点 受益利好政策 新能源或成发力点
受近期一系列利好政策的出台,新能源汽车成为消费者关注的焦点,也为下半年新能源汽车的发展起到了提振的作用。业内人士认为,下半年新能源汽车将成为车市销售中惟一的一抹亮色。

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编辑:甄鹏飞 时间:2014.07 分享到:
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