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强劲有力的心脏，时刻告诉你柴油轿车的不同
如果说外观看不出什么破绽的话，您还要坐在车里就更看不出来啦，车内的布局一切都和汽油版宝来完全一致。如果您非要看出破绽的话，那只有打开发动机盖和油箱盖了，里面大大的“TDI”字样表明了心脏的不同，而油箱也醒目的告诉您咱要喝柴油。得了，不兜圈子了，发动引擎不就知道了嘛，“嗒嗒、嗒嗒”柴油机特有的声音大声的告诉你，我是柴油车！传入车内的震动也不小，下车看看排气管，也没有黑烟冒出，只是在车外能闻到一股类似于天然气公交车的气味，如果你大脚轰两下油，偶尔能看见几股烟突突的冒出来。不过当你关上车门，声音被隔绝了些，感觉要比柴油捷达的隔音好，起码关上门后还安静些。
搭在离合上的左脚和握住排档的右手，都能感觉到阵阵的抖动，轻轰油门，你肯定成为过路人的焦点，声音太特别啦。挂上一档，轻抬离合，不用给油车子就能缓缓前进。2档地板油到底，咦？怎么提速这么慢呀，就看转速表的指针慢慢攀升，接下来意想不到的事情发生了，转速超过2000rpm时，TDI突然有了股劲儿，推着你的后腰往前窜。接着上三档，同样的事情接着发生了，后来才发现只要发动机转速超过2000rpm后，涡轮增压开始启动，就像注射了一股兴奋剂，催着宝来TDI往前跑。其实2000-3000rpm转速范围内，Turbo的作用是最明显的，仔细听还能听到涡轮增压车都有的泄气阀的声音，很是过瘾呢。不过初次看TDI的朋友可能不太习惯，TDI的油门和离合的点很怪，身为老司机的同事也在起步时灭了几次火呢。而且小编在二环上堵车跟车时，就用2档带着，结果油没给上，车子就熄火了，看来驾驶柴油车还是要适应呀。
小编迫不及待的区催促着TDI，俨然没有把它当作柴油轿车看待。在一段快速路上，飙到了170km/h，由于车多路不好，就放弃爆表的念头了，呵呵。在紧张之余，感觉还能继续悠下去，TDI确实有劲儿，虽然在150km/h以上时基本属于慢慢攀升了，但还是后劲有余呀。记得送朋友回家，车上坐了四名成年人，在挂上三档跑在80km/h时，如果你深一脚，车子立刻窜了出去，表现另人惊叹。柴油就是有劲儿呀，最多一次为了省打车钱，车里愣是塞了六个人，结果在一次路口起步，小编愣是挂错档了，在三档的状态下，车子竟然吭吭的起来了，之后才发现挂错档了，这要是汽油车，早就灭了。赶紧拜访了一位宝来1.8T的车主，感受了汽油版涡轮增压后，感觉柴油车在Turbo介入很明显，相反1.8T就线性了很多，感觉没有TDI突兀。而且和自然吸气的宝来1.8相比，个别发力点柴油车要比汽油车猛，中途加速超车肯定会把汽油版甩下的。 [试车全文]
[试车图片]
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刚刚看过一篇关于柴油车的文章，里面详述了在当今能源紧缺的情况下，柴油能源带来的种种好处。这时小编心中暗自窃喜起来，因为这几天有辆一汽大众宝来TDI陪伴。没错！就是柴油涡轮增压的那款宝来，咱们喝的就是柴油，那究竟实际使用环境中到底是多么的优越？听我慢慢道来吧。
