说到NBC平台，这可是日本丰田划时代的当家世纪战略车。NBC意为New Basic Car，是“新基准轿车”之意。以NBC为代号的轿车系列至今已经推出7个车型了，其中NBC1是两厢车，在日本叫Vitz、欧洲叫Yaris；NBC2是三厢车，在日本叫Platz、欧美叫Echo；NBC3是小型MPV，NBC4是旅行轿车。而威乐上市就是与北美同步进行的，它的原型车正是北美的丰田Echo，也就是雅酷和夏利2000车型的升级换代版。大家熟悉的威姿、威驰也都属于这个平台的产品。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　眼前的这辆深蓝色的威乐车漆很亮，质感很好，喷涂工艺先进，且具有10年以上防锈承诺。车身的工艺质量也过硬，没有过大的缝隙。威乐的车身结构采用了防锈镀锌钢板，身体钢板摆脱了低廉的印象，前后保险杠采用喷漆合成材料，对于维修成本相对便宜。同样都姓“威”，威乐虽有兄弟的模子，但却有自己的风格。整个外观的感觉流畅协调，虽然威乐外观用上了梯形、矩形和圆形这三种不相关的几何体，但整体并没有突兀感。各个地方都有它的用处，如翘翘的尾部的设计是为了赢得更多的后备箱空间，而且这样从车头过度下来可以营造更加理想的风阻系数。不过威乐唯一与饱满车身不太协调的，就是那个装嵌在后保险杠里的后雾灯，因为这是为了符合车辆必须装有前后雾灯的相应规定而加的，所以感觉上有些生硬。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　威乐车高并不是不无道理，打开车门后发现威乐车内宽敞明亮，尤其是头部空间，在同级车中属上乘。车内浅色内饰的给人感觉很温馨，米色与浅棕色的搭配很和谐，绝对是家用轿车的专用颜色。威乐的一大特色就是它的仪表盘，与威姿、雅酷一样被安排在中间，VFD真空荧光显示投影式数字仪表盘给人感觉很科幻。虽然仪表盘面积不是很大，但是仪表数据简单易读，显示信息全面且样式简单，不会让人看花眼。开起来之后上面的数字显示很卡通，感觉像是在玩游戏赛车。威乐的车内各按键颜色为绿色，典型的日本车风格，虽然晚间全部亮起来之后没有给人惊喜，但简单实用，不会让人眼花缭乱。车内多个储物空间也是威乐的特色之一，在中控台两边各有一个凹槽，可以放些随身物品，在方向盘下面有一长条地方液可以放些桶状的东西。最有意思的是威乐的手套箱，分上下两层打开，实用性大增。威乐内饰做工很严谨，虽然都是塑料件制作，但工艺上乘朴素实用，这点也是同级车中的优胜者。

　　威乐乘坐空间理想，车内坐5个人不成问题，如果只坐4个人的话，人人都可以找到舒服的位置。威乐虽然车身小巧，但它的内部空间却称得上宽敞，前排座椅比同级车要高，视野不错，乘坐起来也是比较舒服的。由于前排座椅面要短，长途驾车会感到大腿劳累，承托面积不足。但下车更加方便，同时减少了人体腰部的伸展动作。后排座椅要比前排要高，这样后排乘客的视野就不会受阻，坐在后排座椅上，头部和腿部空间没有任何局促感，后排座椅左右两个位置都配备了3点式安全带。威乐后备箱空间有464升，里面平整宽敞，配合U型开口的大开启角度行李厢盖，使得拿取行李更为方便。威乐在车身前围两侧、底板、车门和顶棚等处安装了隔音材料，还在发动机舱盖上安装了隔热消音垫，即使在车辆高速行驶时车内人员也会得到比较理想舒服的驾乘环境。威乐还使用了带有防盗芯片的一体式遥控钥匙，如果您打开车门之后30秒之内没有进入车辆，系统便会自动重新开启防盗装置，大大加强了车辆的主动防盗性能。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　驾驶的第一感觉是威乐的发动机很安静，当小编打着发动机时，车厢内几乎毫无察觉。来自发动机的震动也很少，动静完全可以忽略不记。小编驾驶的威乐是四前速自动变速器，和现有威驰、威姿的自动挡车型上是同一型号。起步很轻松，与5A发动机搭配得当，没有什么顿挫感，动力损失很少。而且威乐的自动挡换挡时的冲击很小，换挡过程十分平顺，据说这款自动变速箱技术含量很高，怪不得换挡处理得非常紧凑。小编驾驶的这辆是配备1.5升5A-FE发动机，最大功率为68千瓦，最大扭矩是124牛米，配合威乐较轻的车身，动力性能无庸质疑。起步后一直加速可谓是一气呵成，如果你一直催促威乐的话，它会毫无怨言加速前进，达到150公里/小时感觉很自然，而且之后还有后劲，小编飙到了175公里/小时就不忍心催促它了，相信威乐还有实力跑的更快。无论是均匀加速还是做kickdown，都可以轻松得到满足，整个过程来得轻松、顺畅。值得一提的是整个加速过程毫不费力，丝毫没有迟疑的举动，这点让小编喜欢不已，也更加佩服这台聪明的变速箱了。

　　威乐的悬挂偏软，这样可以赢得更多的舒适性，可以过滤大多路上的颠簸。但还属于有韧性的那种，当拐急弯儿的时候，虽然侧倾很严重，但一切尽在掌握中，给予你更多的信心。威乐的刹车在同级车中还是不错的，属于渐近的类型，深踩之后反应灵敏。但小编感觉由于威乐车高悬挂偏软，所以急刹车时点头严重些，牺牲些舒适性。威乐的方向盘带有助力，而且没有多少虚位，打一点儿就有反应，而且回馈力适中，在弯中比较有乐趣。它的车架刚性很高，驾驶威乐去攻弯，激烈入弯时转向一直很精准、动态轨迹也很稳定。威乐所配有175/65 R14 82H普利斯通B391轮胎，威驰、威姿到广本飞度都采用了这款型号和尺寸，抓地力稳定，极限下仍有很强的沟通感。总体来说，威乐在强调舒适性的同时，还为驾驶者提供了驾驶乐趣。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　说到安全性，威乐在欧洲的NCAP碰撞测试中可是获得了4颗星呢。威乐车身结构强度的优化设计和先进的焊接工艺，提高了车身扭转刚度，车身钣金厚度0.7-2毫米，双面镀锌；前排双安全气囊、4门防撞钢梁、防颈椎伤害主动头枕、可溃缩转向柱、制动踏板后退抑制机构有效地防止意外事故对乘客造成的伤害；制动为前盘后鼓式，有ABS加EBD系统，确保制动及时有效；前排预紧式安全带，主动安全更出色。威乐的5A-FE发动机由于采用了两级催化器等措施，排放达到了欧Ⅲ标准。

　　在同级小车中威乐的配置也是比较全面的，电动车窗、电动后视镜方便了驾驶与乘坐；高效冷暖空调采用涡旋式压缩机，效率提升；CD/卡座/收音机3合1音响效果不错，后两个喇叭的布置尤其醒目；绿色隔热玻璃能阻挡86%的紫外线照射，有效呵护了乘客的健康；中控门锁带遥控开门功能，附带芯片的一体式车门钥匙增强了车辆的防盗能力；行李箱够大，而平整，但唯一遗憾的就是后排座椅不能翻倒，运送大件物品就无能为力了。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　几天下来，小编粗算了下威乐的油耗，平均在7、8个左右，对于一台1.5自动挡的轿车来说，这个成绩还是不错的，况且你还换来了平顺流畅的驾驶感觉。现在这款威乐1.5自动挡的价格平均就10万出头儿，这么富有驾驶乐趣而又不失舒适实用的家用轿车，也是一个不错的购车选择，基本上这就是没有挂丰田标志的北美版Echo。

　　小编在与威乐几天的亲密接触后发现，开威乐不用去理会油离配合这种烦琐的事情，开车变得轻松容易。面对这样一辆空间大舒适性高、经济又实用的家用轿车，生活也变得轻松幸福起来。想必深入了解过威乐的人，都会喜欢这个卡通“胖小子”的……　[全文] [全部精彩图片][发表评论]