威姿是可小有来头的哦，在2002年10月26日，威姿在天津国际汽车贸易展览会上正式亮相。它是一款带有纯正丰田血统的出色的小车——其欧洲原型车Yaris在国际权威市场调查机构J.D.Power的调查中，获得了全球144款城市车中所有项目用户满意度的总冠军；其日本原型车Vitz上市当年，就荣获了当年日本年度车和欧洲年度车呢。虽然在刚刚投放市场时反响平平，但市场表现是稳步上升，国人越来越喜欢这款可爱小车了。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　炯炯有神的车灯还是吸引目光的焦点，这双明亮透彻的双眼就像漂亮MM心灵的窗户，总想忍不住多看几眼。与威乐的立体大灯不同的是，威姿的车灯内侧垂下一块圆灯，就像MM眼中的泪珠叫人怜香惜玉。在车迷圈儿中也亲切的管它叫“眼屎灯”，呵呵，形象生动。保险杠上的三个长型进气口也与头灯和中网呼应得恰到好处，尽显运动风格。相比之下尾灯就显得含蓄了些，不过配合车身腰线的分割，使得威姿尾部有种后翘的视觉冲击。高高的车身，胖胖的身材，这一次，威姿比威乐来得还要卡通可爱。小编认为这种小车就应该用明亮鲜艳的颜色来搭配，就像时尚衣服一样，普通黯淡的颜色显得很沉闷。试想一下，一个PLMM开着辆鲜艳的威姿，也是平淡城市中的一道风景呢！　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　车内设计有几分相识的感觉，想必熟悉威乐的人对此都不会陌生。小编试驾的威姿为黑色内饰，相比威乐那种浅色内饰，这种更显运动感，更能激发人们的驾车欲望。听说天津一汽想要推出浅色内饰的威姿，虽然在视觉上可能更温馨舒适，但小编喜欢黑色内饰带来的朴实与动感。因为车身高的特点，威姿的内部空间同样宽敞。1米8几的兄弟开威姿照样可以把身子直起来，而且不必担心脑袋会碰到车顶。威姿的绒面座椅手感不错，乘坐起来也比较舒适，前排乘客能找到自己合适的位置。后排乘客横向和头部空间都够，后排容纳3个人不成问题。后派乘客的腿部空间也满意，但小编个人感觉没有师兄威乐来的宽敞自如。 　　
　　威姿的仪表盘也是液晶数字显示的，只要开车时稍微向右偏下头就能轻松读取各种行车信息。中控台和空调出风口与威乐的一样，操纵起来简单容易。因为出自同样的平台，威姿的车内储物空间也挺多。手套箱也是分开两个隔段的，充分利用了车内的空间。但中控台两侧的开放式储物格，却有些影响驾乘者的腿部空间。威姿车内视野不错，后视镜的盲点较少，但由于威姿为了营造出动感活泼的外型，所以后窗略小，这样对于后方视线来说就有些局限了。小编试驾的这款威姿不带天窗，没有顶配版那种天窗开扬的感觉。威姿的后排座椅很容易实现4/6放倒，只要你轻松拔开座椅上方的按钮，很快就能变成旅行车般的行李空间。这就能体现两厢车优点了，后尾门锁处有个小扣手，很容易下手借力掀起尾门，而且在液压支杆的帮助下，力气小的女孩也能自己轻松搞定。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　打着威姿后，怠速时那种熟悉的平顺感，再次让小编领略到丰田4缸发动机一向的平稳安静。威姿匹配的是大家再熟悉不过的丰田8A发动机，这台久经考验的发动机在业界有不错的口碑。小编轻轻挂上D挡松开刹车后，威姿缓缓的前进了。小编知道威姿的功底不俗，忍不住催促起它来了，刚才还温文而雅的小威姿，顿时间咆哮的冲了出去。威姿63千瓦最大功率、110牛来最大扭矩全部施加给不足一吨重的威姿，结果可想而知。而且自动挡不用过多分心，一直加到底，整个发力过程循序渐进。小编一口气飙到了170公里/小时，感觉车身还是很平稳的，但发动机有些竭力了。其实威姿在150公里/小时的时候是最舒服的，感觉车身很轻盈。四前速的自动挡与8A发动机的匹配很和谐，换挡时的冲击较小，在北京这样拥堵的城市中，驾车也是件乐趣的事情。但一圈儿驾驶后发现，动力表现没有威乐1.5的绵绵不绝，终归威姿只有1.3的肚量嘛。

　　威姿良好的操控感是圈儿公认的，小编前两天刚刚摸过威乐，对比威姿的行驶表现后发现性格截然不同。相比威乐舒适柔软的悬挂，威姿的悬挂表现却很扎实。可能是调校的不同，威姿的悬挂偏硬，操控起来有种欧洲小车的特点，通过路障时“嗵、嗵”很干脆的驶过。而且它的四轮尽量安排在车身的四角，驾驶的极限也比较高，拐弯时的倾侧也来得比较晚。威姿的车身造型也为行车稳定创造了先天条件，车前向前下倾斜，车后高高翘起，符合空气动力学。威姿的转向带有助力，而且沟通感较强，操控属于那种给点儿就有的感觉，在低速行驶时也很省力，女孩子不用担心自己的胳膊吃不消。刹车还不错，给人渐进的感觉，几次紧急危险情况让威姿可靠的刹车解决了。而且由于威姿的悬挂偏硬，没有了威乐那种刹车点头的现象。动力方面总体说，威姿平日开的轻松，又不失动感驾驶乐趣的小车。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　小编驾驶的威姿除了没有天窗外，该有的配置一个也不少。在安全配置上，前双安全气囊、带EBD功能的ABS、吸振式转向柱以及专门为防撞设计的发动机支撑垫和制动踏板等给人以更多信心保障。电动门窗、中控锁、CD音响让你省去不少麻烦，而且原车的音响效果还不错，CD+卡座满足一般车主需要。威姿的配置一切都以实用为主，而且整车的质量也不错，漆面均匀做工精致。内饰的做工比一般10万的小车要精致许多，虽然都是以塑料为主，但缝隙均匀用料上乘。

　　大家关心的油耗问题，小编这几天粗算了一下平均百公里8、9左右个吧。可能小编的激进式驾车让威姿多吃不少，如果日常跑，控制在7、8个不成问题。现在小编试驾的这款威姿8A 1.3(Z) CA7136型号，市场价格为9.98万，比之前降了不少，手动挡的价格更低些。以这样成熟发动机加聪明的自动挡来说，10万还是可以接受的。但这个价位的高手云集，威姿接下来要打翻硬仗。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　孙燕姿人气十足，威姿惹人喜爱。随着两厢热潮不断涌来，威姿以可爱的造型、出色的性能会赢得更多喝彩的。威姿并不是一款十全十美的轿车，但是我们平常的生活中肯定会因为它而变得多姿多彩起来。这下小编可终于领略到威姿的魅力何在了，和它分别时有种说不出的感觉，总觉得时间还不够……　[全文] [全部精彩图片][发表评论]

　　小编驾驶着这辆晴朗绿色的威姿，走哪儿都能吸引众多目光。有一群秋游的小学生，坐在大巴上还冲我喊：“你们看！绿蛤蟆！绿蛤蟆！”哈哈，小车真是可爱。如果小编是个女孩的话，肯定能吸引更过的眼球，终归这样的魅力小车还是很妩媚动人的……

　　好玩事情还多着呢：有天早上小编下楼要开威姿上班，可不知道谁的车插在小编的车位前，小编是怎么掰轮儿都出不来，就是差一个大拇指的位置，可是硬掰就会两败俱伤，俩车都花了。在情急之下，小编和另外2个好心邻居，共3个人楞是搬着威姿的屁股给挪出来个空当儿的！当时是一个抬后保险杠，另外两个人分别抬左右后轮眉，往外掰出3公分，小编一把轮就倒出来的，呵呵，大家听着都新鲜吧

　　事实证明，当你的威姿被困时，你可以采用这种方法，把“小姿”给抬出来，个小车轻就是有好处。哈哈……　[全文] [全部精彩图片][发表评论]