杨美虹:授之于鱼不如授之于渔 以赋能打造非遗保护创新生态

做企业社会责任项目并不是钱的问题,更多的是思维方式、是我们做事出发点和立足点的问题。

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非物质文化遗产是中华民族的重要基因,也是中华文化的源泉,它很重要同时它又很脆弱,科技的进步与审美的变迁让它从盛极一时到岌岌可危,很多部门与组织都在努力,但是都没扭转其垂垂暮已行将倒下的趋势。华晨宝马经过十二年的尝试,帮助多个非遗项目落地,让它们真正走进了现代生活,借2018“BMW中国文化之旅”非遗保护创新成果展之机,华晨宝马副总裁杨美虹女士接受了网易汽车的采访,就非物质文化遗产保护这一话题进行了深入的沟通。

联结社会资源 赋能非遗传承人

杨美虹提到“2007年到2015年,我们对非遗保护的模式是做资金捐赠;后来发现效果并不好,之前资助过的项目,有些没有起色,有的甚至消失了。”

因而,她认为非遗传承人不是缺钱,而是非遗无法融入现代生活,这才是非遗传承过程中面临的最大问题。所以,华晨宝马改变过去十年以“捐赠非遗传承人”为主的保护方式,与清华大学美术学院联手,建立“清华大学美术学院BMW非遗保护创新基地”,以“赋能”传承人的模式,培养他们非遗创新转化的能力。

提到华晨宝马在非遗保护中的作用时,杨美虹表示““BMW中国文化之旅”在非遗保护和传承中起到了搭建“桥梁”的作用。我们以创新的方式“赋能”非遗传承人,以BMW强大的品牌影响力为他们“联结”各种社会资源,为传承人提供手工艺品的创新转化支持和推广渠道,助力非遗走进现代生活,将过去松散型的帮扶升级为紧密型的帮扶。”

在今年玉树非遗保护工作中,杨美虹表示也找到了一些好的合作企业SHOKAY就是其中之一,华晨宝马与SHOKAY品牌共同帮扶玉树当地合作社可持续发展,并共同开发“玉树印象”系列公益产品,并且该系列公益产品的部分销售利润将会通过“赋能”的方式返还玉树当地牧民合作社,基于社会企业的运作模式,帮助玉树脱贫。

对于产品的销售,除了SHOKAY的销售渠道外,BMW也有相应的帮扶举措:目前,“玉树印象”系列公益产品已经在BMW天猫官方旗舰店、BMW京东官方旗舰店等渠道上线市售了,并且BMW不从中盈利;除了在BMW的电商平台销售外,BMW企业礼品采购也是一个支持销售的渠道。

谈到非遗传承人经过“赋能”之后的变化时,杨美虹举了一个例子,一位来自四川大凉山的彝族服饰非遗传人阿牛阿呷,邀请北京服装学院的老师和著名设计师一起合作,把彝族传统的服饰与现代生活相结合,设计了羊毛围巾、地毯、毛毡鞋,呈现一组跨界、时尚的现代服饰,亮相今年的北京时装周。可喜的是,阿牛阿呷也学会了用商业方法来解决家乡的就业和发展问题。她每年选择30位大凉山当地的女孩,去当地技校学习彝族服饰技艺,毕业后可以在她的公司就业,让年轻人用劳动养活自己。事实上,这也是我们希望去探索的,通过赋能一个人,到影响周边的一群人,真正带动非遗的活化传承与发展。

杨美虹谈到,在这个过程中BMW也有很多收获,可以总结为三个“得”:第一“得”,在了解、研究非遗的过程中,我们加深了对中国传统文化的理解,对中国市场和中国消费者的需求也有更进一步的理解和洞察。第二“得”,我们和各利益相关方达成共识,以实际行动在支持非遗的保护和传承。很多我们的车主因为参与“BMW中国文化之旅”,加强了他们对BMW品牌的忠诚度、美誉度以及品牌偏好。第三“得”,通过战略型企业社会责任项目,我们广泛联结社会资源,解决社会问题,在这个过程中,BMW品牌形象愈加深入人心。

采用国际化评估标准 让效果有据可依

“做企业社会责任很难量化,今年年底之前我们针对自己的企业社会责任项目会完成全面的IOOI评估报告,IOOI是国际上通用的一个评估模型,需要做非常周密的调研。我们希望用这套专业、科学的方法,系统评估我们的工作成果,提升我们的工作水平,让我们也做的更专业。”

BMW抱着做产品的态度来运营非遗保护工作,在十二年试错过程中不断优化流程,并且运用成熟的评估标准来验证工作成果,又通过评估成果继续对流程进行优化。

对于评估的实际落实,杨美虹提到我们将会对近两年进入“清华美院BMW非遗保护创新基地”研修研习的非遗传承人进行抽样调研。您刚才说的定量问题,也就是他们的收入水平,还有定性问题,比如说他们在清华学习的收获,非遗技艺的提高等等,都会在报告中体现。

社会责任项目 不能是一锤子买卖要有可持续性

“BMW中国文化之旅”已经连续做了12年,另外一个关注儿童道路安全问题的“BMW儿童安全训练营项目”,我们做了14年,而且我们会继续做下去。

面对日趋放缓的汽车市场,车企都面临着巨大的压力,面对这样的背景杨美虹提到:“企业社会责任项目不是只做两三年的事情。BMW从事企业社会责任项目,讲究的是可持续性。做企业社会责任项目并不是钱的问题,更多的是思维方式、是我们做事出发点和立足点的问题。有很多企业捐助的钱很多,但不一定能达到我们这样的效果。此外,资金多有资金多的做法,资金少也有资金少的做法。”

写在后面

可以看到一个企业能力越大责任也就越大,在做好自身企业发展的同时,能够用自己的能量解决社会实际问题,也是企业需要考虑的责任,但是面对问题报以什么态度,如何去做,确实因人而异,不过BMW通过十二年的探索在非遗保护这条路上,找到了自己的方法,让非遗传承人甩掉社会资助这条拐杖,自己能够站起来,这里面的经验确实值得其他很多企业借鉴。

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百车故障数是指: 一百辆车平均出现故障的数量,数量越少表明汽车约不容易出现故障,用其来判定车辆质量的好坏比较客观。一般来讲,行业的平均值在110-120之间。
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