本期人物

在叶磊看来，启辰"从根本上讲就是一盘生意"，更是一次创业。我问他，以5年为一个时创业间节点来看，你给启辰项目打几分？

"如果是去年的话我会打八分，但是到今年可能要打六分。"他脱口而出。

少去的两分减在哪里？"我觉得少去的分数，有中国市场急剧变化大环境的影响，也有我们当时整个定位上过于乐观的影响，我们可能忽视了市场的波动，忽视了竞争环境的激烈或者说规划，也由于前两年的成功，对自己会有一些盲目的乐观，所以分数要比去年低一些。"叶磊说。看来他给分，主要的依据是销量增长。对于一个销售统帅，这也无可厚非。

你是说，你对启辰的风险意识还不够？叶磊拿起茶杯，"咕咚"喝了一大口，才不紧不慢地回答，"我们一直在顺境中成长，应该说还是经验欠缺，对于逆境准备不足。"

的确，从东风日产体系下裂变出来的启辰，明显是个可以拼爹的"富二代"，因为有一个很富的爹，这些年，从资源支持上讲，也算过得无忧。

叶磊继续解释说，"为什么今年打六分，应该说是战略上的不足。2012年的挫折是一种战术型的调整，遇到那种情况的原因是因为我们用了习惯的一些做法，尼桑的那些做法，大兵团作战的一些做法，我们会认为这是个不错的策略，加上我们'空中轰炸'，我们认为这个事儿就能成了，但是我们忽略了启辰跟尼桑的消费者是不太一样的，无论是从地域也好，还是消费能力也好，还是他的情感需求也好，可能都是不一样的，但是你用尼桑的框框去框启辰的客户，可能就会有疏漏。"

"我们把整个市场分成三类，一类叫做生死线，就是你必须要突破年销售10万辆，第二类是叫做发展线，是突破20万，第三类是成长线，就是到30万，到了30万的时候基本上这个品牌的知名度也好了，实力也好了，具备了一线品牌较大的优势。所以我们很快的跨过了生死线，原来的期望迅速进入到发展线，但是由于前期我刚刚讲的战略上考虑得不周，可能在相持阶段会停留一段时间，所以这个是为什么打六分的原因。为什么还是及格线呢，因为我们还是通过这五年的时间锻造一支队伍，无论是我们自身的营销团队也好，还是我们的经销商团队也好，他们已经能够把启辰当成一种事业来经营，而不是当成尼桑的补充来看待。"叶磊补充说。

按照叶磊当时雄心勃勃的想法，这一两年启辰就应跨过30万辆的成长线，但现在他认为"这个时间可能会比原先的时间表上推迟一两年，也许要到2017和2018年。"

既然已给启辰项目打了分，我便再追问他：如何给项目的天使投资人东风日产打分？

"我想我会打到九分。"叶磊坚定地说，"打到九分的原因是因为2013年之后，启辰的研发能力、成本控制、供应商管理等，得到东风日产的极大帮助，启辰体系进步很快。"

"其他的，我们不说，光是看启辰的广告最后一句总是：启辰来自东风日产。这分明是品牌背书。"我说。

"在前期，我们的经销商打的广告就是：日产的品牌，日产的发动机，比日产的便宜四万。"叶磊说，"启辰的确分享了东风日产的红利，但我为什么没有它打满分呢？其实我们也在思考，实际上东风日产对于我们而言，它是一个厚实的肩膀，我们站在肩膀上能够跳得更高一点，但是充其量它还是一个拐棍，如果始终是靠着这位天使，靠着拐棍去走，永远是走的不顺畅的。所以怎么样去有效地平衡呢？母子关系也好，或者是两个品牌之间的位置也好，确实是我们下一步要解决的战略课题。"

硬币总有两面，对于可以拼爹的启辰如是，"为你付出更多的时候并不是无条件的，这时它可能成为另外一种负担、甚至是桎梏"。

"比如，我听到有人在抱怨，说启辰很多零部件的采购，还是被画圈了，只能在日产常规的供应商里选，并不是完全的市场自由化，这样一来，成本一时半会下不来。"我告诉叶磊。

叶磊使劲点头，"但这个事情也要一分为二的来看，毕竟我们追求的事业是一种长期的、稳定的发展。一方面流程的合规性是比较要去遵守的，另外一方面实际上我们现在的一些流程做法也是保证品质的重要手段。"

当初你的领导委任你去做启辰品牌时，你有不愿意吗，犹豫过吗？我问他。"没有不愿意，有点犹豫。"叶磊说。

在负责启辰品牌之前，叶磊历任东风日产网络发展部副部长、销售部副部长、市场部部长。在叶磊看来，能够参与一个自主品牌创建，是一件难得的事，他犹豫的原因在于：对自己的能力有怀疑，也觉得压力不轻，而且资源也是有限的，可能做起来不像尼桑一样，大品牌作战，飞机、大炮一起上的这种快感。

如果现在让你回到尼桑品牌你愿意吗？

叶磊笑着回答，现在肯定不愿意了。还没等我说出为什么，他就给答案：已经习惯了来一场说走就走的旅行，你还能回到办公室去朝九晚五吗？

说完他自己哈哈大笑，我也被他感染，禁不住也笑了起来。他是个乐观，爱笑的家伙，即使回答严肃的问题，有时我也能发现他的嘴角微微上扬。同事说他，是个爱玩的老顽童，"有时玩起来，比任何人都要疯，前不久，一起唱K，他一边手舞足蹈，一边大唱小苹果。"

这是叶磊的风格，在爆出公司的内部晚会上，你也可以看到，他有模有样地扮演鸟叔，大跳《江南style》。还有他的同事说，他的网购水平一点不比年轻人差，"很多东西都在网上买，有时也叫我帮他拿。"

他似乎从来不认为自己老，即使他的女儿已上了大一。

作为一个60后的品牌负责人，叶磊让自己活得年轻一点，显然对发展公司业务是帮助的，因为他要把产品卖给的人，是一帮年轻人。我建议你，多跟你的女儿交流，多观察下她，或许有帮助。

"其实，我应该挺90后的，你看，智能手环、智能手机、智能手表，我也都用了。"说完，他咧着嘴，笑着，露出因为抽烟而变黄的牙。

"还有我的女儿挺宅的，我倒可以考虑下交个90后的女朋友。"他开玩笑说道，笑得更厉害了，爽朗的笑声充盈了整个空间。

等他缓和了下，我向他求证，据说你正在看《罗马人的故事》这一套书？"我现在看到第六本，看到凯撒要死了，我就看不下去了。"他说。

"似乎每一个企业负责人，都爱看攻城略地，野心勃勃的书，比如广汽的吴松就看《德川家康》、《凯撒大帝》。"我说。

"我看《罗马人的故事》其实是想补充世界史的一些短板，包括宗教的起源跟它后续的发展，以及罗马希腊文明的故事，这是我比较感兴趣的原因，我希望能有时间好好的通读一下。"叶磊的回答，让我有点意外。

那我是不是过度解读了？他猛地点点头，"过度解读了。"

即使你没有罗马人远征建立帝国之心，但外界对于东风日产和启辰团队，还是贴上了狼性企业的标签，你怎么看待？

"我理解的狼性倒不是这种茹毛饮血或者说是狠，更多的是强调一种团队配合、团队精神，这个应该才是东风日产的企业文化的内涵。"叶磊说。

狼或说狼群总是时刻保持警惕，有着狼性文化熏陶的你，是一个充满危机感的人吗？

"我是一个乐观的人，当然我也焦虑，这种焦虑主要来自你希望这个事变得更好。"叶磊回应道。

我盯着他，还在期待他更多的回答，但没有更多了。他的回答突然变得很简单，让我有点不太适应。

我看了手表，已经过去一个小时。我想，他应该抽支烟提神，边提醒他，如果他抽烟，我不会介意的。

他果然不客气地拿起烟，往嘴里塞，"啪"一声，点上了。如果当时有酒的话，想必我会和他喝上几杯，估计漫谈效果加倍。

如果要有一个榜样的话，你觉得哪一个车企比较值得你们关注或者是学习的？

"可能五菱确实值得我们学习，当然五菱它有它先天的优势，它有非常大的棋盘，如果把这个棋盘维系好、吃透，它等于是坐在一个金矿上，只要把握住了未来的升级的趋势就可以了。"叶磊很快回答，"我为什么说把它作为一个标杆呢？我认为它在产品研发对于客户需求的准确把握的能力，确实是值得我们去学习的，但在战术方面不自负地讲，启辰应该不差。"

掌握客户需求永远不会错，但我认为，对于启辰产品要在颜值方面要下多点功夫，因为以后年轻人买车首要就是要看脸，看颜值，不好看的一票否决。

他点头表示赞同，"从VOW开始，启辰的设计会更注重原创和潮流，这是启辰的2.0时代，一个全新的时代。"叶磊的回答，听起来像广告，但从VOW概念车来看，的确长着一张原创而好看的脸——目前启辰现有的产品更多的是利用日产原有平台的车型，进行二次局部研发而来，算不是全新平台车型。

"VOW是一款值得期待的全新产品，我们要给到消费者一个超越期待的品质。造型是潮流的、动感的，也有一点点骚，但是内在是非常好的。"叶磊笑着说，眼睛眯成一条缝。

VOW除了是一款有一点骚的新车，我听说你也是个闷骚文艺男？我调侃他说。

"我闷骚吗？我比较骚吧。"他很是得意地说。瞬间，我仿佛看到戴着墨镜，梳着油头的他在台上大跳《江南style》的模样。

你平时的减压方法是什么？

"打游戏，我现在玩的是'穿越火线'，还有一个'坦克世界'，剩下的就是玩玩X-BOX"叶磊说，"其实开快车，也是算一个我的一个减压方式。"

"开快车不值得提倡吧。"我说。面对我的回应，他有点"敷衍"地点头，并摆动的他的双手。

临近采访尾声，我问他，如果可以让你回到20年前，你会对那时的自己说点什么？

"好好学习，不要打麻将。"他的回答，让我哄堂大笑。

如果你是一名记者的话，你可以向任何一位企业家提问，你会问谁？叶磊说，"我想，我会问五菱的沈阳，问问他成功的秘诀。"——看来五菱还真是他的榜样。

你最想感谢的人是谁？当我提出这个问题时，只见他沉默而犹豫了好一会，似乎在冥想什么，又似乎在寻找着什么，然后把枕着沙发扶手的手掌放到鼻下，眼眶里有泪光在闪动。

"最想感谢的，是我的老领导。"他声音有点哽咽。

你感谢他什么？"感谢他，让我在合适的时间做了一件合适的事，有了一个合适的领导，交了一帮合适的朋友。"说完，他猛然抬头看着天花板，大概过了十多秒，才缓缓低下。

我知道他所感谢的是谁，也知道他抬头是为了不让眼泪留下了。果然跟他的老领导曾评价他的一样，"性情中人。"

为了缓和气氛，我赶紧进入了下一个问题，"如果你不做汽车行业，让你重新选一次职业，你会做什么？"

"除了汽车之外，别无选择。我记得这是我中学时候的理想，说起来有点可笑了，我中学时候的理想是做一个司机，为什么要做一个司机呢？因为做司机以后可以开不同的车，我就可以经常开车，换句话说我觉得如果你能把爱好跟职业做一个相承，是多少的幸福啊。那你要把我的幸福剥夺掉，是多么的残忍啊，所以没有别的选择。"叶磊回答道。

那你觉得你现在幸福吗？

"幸福，只要能让我有机会摸到方向盘，我就觉得很幸福。"说完，叶磊嘴角又开始上扬了，像个大男孩的脸，很快就阴转晴。

最后一个问题，假设你的生命只剩下一百天，你会拿它做什么？

"那只有放下所有的事情，开着车出去，来一场说走就走的旅行。"说完，他很快起身与我握手告别，头也不回地拎起行囊，夺门而去，只是留下我和一个烟味缭绕的空间。

果然是"说走就走"的人，只是当时的我，未能参悟到他说的走，在4天后还有另外一层深意：辞职。

直到现在，他仍未肯告诉我，他的下一站将去往何处，但可以确定的是，他未来选择之所必定仍是汽车业，因为他说"除了汽车之外，别无选择。"

"尽管不舍，但对于谁的人生来说，变化永远都不会是一件坏事。"这句本来感慨于《康熙来了》解散的话，似乎也同样适用于这个有点"骚"的汽车男。