本期人物

"通过国外的成功反哺国内？"我问。尹回答，"计划是这样的。"

"发现一个很有趣的现象，在国内售卖的不管是合资品牌或是中国品牌，产品的售价一定会持续下滑，但力帆到了国外，价格不降反升。"我向尹求解。

"这都是非常正确的汽车竞争策略，他们在中国把价格向下走是聪明的，因为他们可以，这个时候他可以打压国内的自主品牌，而抢占更多的市场份额，他们就是把价格压下来的话，利润也很丰富。"尹捋了捋头发，不紧不慢地吐出每一个字。

"力帆在海外我们确实在不停地把价格拉上去，因为我们觉得一个企业它的品牌和它最后的竞争力，还是需要它的附加值高。"

"谁能够把价值卖得高，谁才是最后竞争的好汉英雄，你看我们现在谁都羡慕奔驰、宝马，就是因为他们的价值确实卖得高，消费者也会买，当然我们不会傻到一下子高得跟我们的品牌，跟我们的质量不相称，所以我们是在稳步向上提高。"

"在国内我们要适应国内的这种情况，本来那些进口车他们是在国外便宜，在中国的价格卖得高，我们其实也是在学他们，我们在本土的价格卖得低，我们在海外全部卖得高。"

在尹看来，本土卖低海外卖高是一个汽车行业的普遍现象，欧洲车、美国车如是，力帆自然也如此，但他同时也发现另外一个现象："我看到很多消费者在指责，说我们中国很多产品在中国买的话贵，在国外买便宜，有木有？"

听到一个穿中山装的76岁企业家突然说出"有木有"的网络潮语，反差之大，让我觉得很好玩，不禁一笑。

"我本人经常到国外，确实很多中国的消费品在国外买还便宜一些，同样是中国造，同样是一个牌子。"他补充说，"但是力帆没有那样做，我们是反起来做，就是我们在中国卖的便宜一点，在国外反而卖得高一些，因为国外我们是在创品牌，我的货就值那么多钱，我为什么不卖那么多钱？而在国内，出于竞争的需要，我把价格标高了我们的消费者更不买，第二我觉得也算是对我们父老乡亲们的一个回报。"

我相信尹这番话是发自心里的实话，"实业报国"也是他的信条，在赚钱的同时，他也一直坚持在做回报父老乡亲的事，比如用8年的时间建了上百所光彩学校。

同一款车，在海外的售价要比国内高多少？我追问。

"没有一个定数，在埃塞俄比亚，力帆国外的车至少比国内高50%，最多的大概是，国外的车是国内的150%，最贵的是国内的300%"对于这些数字，尹回答的很大方，似乎并不忌讳公众知道——可以说，尹是我最喜欢的采访对象之一，他如同一个善良的老人，总知无不言言无不尽。

他直白地告诉我，"我不是不爱我的儿女，中国人谁不爱自己的儿女呢？但是我觉得我们集团的百年老店比家族的繁衍更重要。"

"如果企业能够办成百年老店的话，家族肯定兴旺，所以我绝对没有那种想法，一定要我的儿子或者女儿来当董事局的主席。"

不可否认的是，尹明善的事业心很重，而且很珍惜累积下来的事业。这或许跟他的经历有关。

在过去的数十年中，他扮演的角色极其丰富：英文翻译、电大老师、编辑、书商等，直到1992年他进入摩托车行业，开始进入制造业。此时他已是54岁"高龄"，比哇哈哈的宗庆后的创业年龄大整整一轮。

65岁，对很多人来讲，已是颐养天年的年纪，但他在这一年挥师汽车业。哪怕到了早已古稀之年，他仍勤奋扑在工作上，"我现在还能动一动，这个好处就是让我的子女和职业经理人都得到更多的锻炼。"

不过，他还说，"我现在参加的事情也少了很多，像去年许许多多的会我多不参加，都是让他们去做主，这样让他们有更多的机会，甚至随着年龄的增大，可能我还要退出，还要减少，这个第一对我这个老年人的身体有好处，第二对他们的锻炼也有好处。"尹的良苦用心跃于纸上。

尹还有个从英国留学归来的女儿尹索微，已二十有七，目前是集团的董事，跟她哥哥一样，并没有直接参与公司的经营。

但又跟她哥哥不同的是，她时常陪着尹参加各种会议、发布会，而且总是亲昵地挽着尹的手臂，挨着坐在尹的身边，即便一言不发。

在采访尹之前，我曾抓住了一个机会，直接向尹索微提问：目前包括娃哈哈集团的宗馥莉、碧桂园的杨惠妍业已接父亲的班，帮助公司发展产业。尹董事既已学成归来，是否做好了接班的准备？

尹明善听罢，主动跟他身边的女儿窃窃私语了一会，然后还是把问题揽了下来，"你是希望我女儿回答，刚才我跟她交换了一下意见，她说她不回答了，还是由我来说，她说她现在还没做好准备，还需要努力学习。"

"其实我都有点等不及了，因为我今天是76岁，说起来着急，但是也不必太着急，因为我们的团队已经非常团结，也非常强大，任何时候我们一个新的董事局主席出来，力帆还会照样健康的运转。"

一个以为可以撬开尹索微金口的机会，就这样匆匆消逝。当时，我不免有点失望。这一对儿女何时能够真正接过尹老的重担，目前看来仍是一个未知数。

采访进行到一半，尹的手机响了。他把衣袖拉了上去，按了下手腕上的智能手表，然后低下头说了几句就挂掉了。

虽然早前听说尹并不保守，但第一次看到他这么潮，我仍有点吃惊，"尹董，看来你用上最新潮的电子产品。微信，还有其他的互联网产品，你有用吗？"

"不但微信，甚至Google眼镜、三星的智能手表我都在用。"尹一点不"谦虚"，"我在所有的企业家当中，不是现在，十多二十年前都属于最时尚，最先进的了，反正所有的先进手段我都在使用。"

"真潮！"我感叹一声。

"不是潮，我觉得企业大了，那么大的企业，你要很快的和大家进行沟通，就必须要有一些先进的新鲜的手段。"尹说，"我的所有的那些微信群，我们集团的，我建的什么高管群、销售群、新能源群，什么财务群，建了很多群，确实方便，随时随地甚至三更半夜我们大家都可以交流。"

除了交流方便之外，或许更深层次的原因是：他要通过这些科技手段，看懂这个日新月异的商业世界。

此时76岁的尹明善，让我看到85岁李嘉诚的样子。李喜欢看书，喜欢电子科技，尹亦是如此。

去年年底，李嘉诚在接受南方人物周刊采访时曾说过他为什么喜欢电子科技的原因，"我非常留意与自己从事行业有关的新信息和发展转变，无论做什么生意，你一定要喜欢它和爱它，这样才有进步。开会的时候，我讲求效率，集团所有业务的数据、现况、前景、问题都清楚知道。"

李嘉诚还说，"我喜欢新科技，私人参与投资的科技公司有60家公司，越来越相信'知识改变命运。'我投资高科技的原则是重视大数据，讲求颠覆性革新。公司有不少人才，各有各长，专业小组每天留意全球新技术的发展趋势。"

李的话对于尹明善似乎也适用，汽车行业同样也算是一个讲究创新的领域，潮流与趋势是否把握得当也决定力帆能不能走得更远。

李有庞大的事业群及多元化的业务，尹同样也涉足多方面：制造、金融、房地产甚至足球俱乐部。

一个公司迅速成长至体量巨大，掌控不好往往意味着问题成堆。对于尹明善来说，如何平衡好这艘大船，也是学问。

"在力帆众多的业务板块当中，核心的是什么？"我问。

"力帆尽管现在我们也有金融，有房地产，但是我们是一个以制造业为核心，为基础的一个产业集团，我们95%以上的员工和三分之二以上的资本金都全部集中在制造业，就是我们搞金融也是为了制造业服务，比方说汽车金融等，这个方针可能在十年二十年之内都不会改变。"尹答。

此前，尹曾无数次吃过开展多元化业务的亏。2000年，他就以5580万元购入寰岛集团旗下球队，其后更投资于酒业、防盗门、矿泉水、服装、运动鞋、《重庆青年报》等四家报纸媒体、空调、信息设备制造、金融等众多行业，每个行业投入多则2亿多，少则无本贴牌，有多个项目投资达3000万元以上。

据了解，以上项目累计投入资金超过5亿元人民币，这已经高于2001年到2005年之间力帆集团的净利总额。

1992年，重庆轰达车辆配件研究所的成立标志着尹的"制造帝国"的开始，"22年前力帆只有9个人，9个人的企业能够走到现在有21家工厂，1万多人，不容易。"尹说。

尹告诉我，他的梦想就是把力帆做成百年老店，"其实很多地方请我去讲中国梦，邀请了很多，实在推了很多，其实我的梦稍微具体一点就是实业报国，我们出生的时候，中国什么都不能造，什么都是洋的，火柴都是洋火，烧的煤油叫洋油，洋火、洋油，肥皂都叫洋碱，雨伞叫洋伞，洋布，洋针洋线，洋床，洋枪洋炮，全都是洋，房子叫洋房，稍微有点水泥有点砖的就叫洋房。"

尹说他从小就感到很羞辱，读了书看到什么都是洋，"中国人真不能造东西吗？"这个疑问一直伴随，直至他创立力帆摩托，"所以我之所以比较趋向出口，也是争这一口气，就是要实业报国，我们中国的一些产品能够大量的出去在全世界，至少跟大家平起平坐，致力于世界民族之林，我的汽车也可以。"

他握紧拳头，眼睛放着光芒，他说他始终相信力帆一定能做成百年老店。

我问，那你觉得有什么基因可以让力帆生生不息？

尹告诉我力帆核心竞争力只有七个字：创新、出口、信誉好。"我们一定要在新技术、新产品上下功夫，因为一个汽车企业，它没有源源不断的产品推出，就不可能发展下去，这个是在我们刚刚诞生的两三年，我们是从新产品赚了很多钱，慢慢得以壮大，我们就把它保持下来，所以这是我们最根本的。"

说完尹抿了口茶水，接着说，"诚信也是力帆的立业根基，力帆一定是一个守信用的企业，所谓守信用，就是你给我钱，我一定给你发车，而且要发好的车，我们自己卖出去的车，我们一定对它负责到底，要搞好售后服务等。"

"正因为这样，销售商朋友相信我们，另外中国现在有很多国外的银行也很信任力帆，力帆现在真不缺钱，都是一些银行来问我们，你们要不要钱，我们说要的话他说你多要一点，这就是我们有良好信誉的结果。"

"因为我们用诚信尝到了甜头，我们希望所有力帆大家庭的人达成的理念就是，说话算数、签字认账，如果有了这第三个核心竞争力的话，我想我们力帆的基因就会很强大，我们就会生生不息。"

尹的这一番话，朴素得让我想起上个世纪做买卖的晋商、徽商，以诚信闯荡天下。当然，无论对于哪个企业，诚信都很重要，但放在尹的身上，感觉分外浓重。

也许属于诸如尹明善这样老一辈的企业家，最终还是要让位年轻人——最近几年，一大批80后的青年企业家走向前台，光芒四射。

作为老一辈的企业家，你对这些青年企业会有什么建议？

尹原来担心年轻一代会成垮掉的一代，但现在他说不担心了，"今天看到他们能够有一些成就，让我们年纪大的人感到很欣慰，觉得我们后继有人了，我对他们唯一的希望就是要比我们做得更好。"

"给我们中国人争气，给我们老头子争气了，你们要不如我们的话，我们就骂死你们。"说完，尹噗哧大笑，像一个老顽童。

假设可以回到二十或者三十年前，你会对那时的自己说些什么？我想把这个有点文艺范的问题，作为此次采访的结尾——本身尹就是个喜欢舞文弄墨之人。

"如果回到二十年前，我愿意去当老师，我当过三年老师，我觉得当前中国好像比较起来什么事情都非常成功，唯独教育相对来说不怎么成功，教育需要很多人去奉献，我们国家现在有许多事情是前些年教育没做好的不好的恶果，如果现在教育不加改变的话，可能十年二十年之后中国还有更大的恶果。"

"但是当企业家也不后悔，只不过企业家很难活得开心。"说完，他习惯性抿嘴，看不出他是在微笑或只是想动动嘴巴。

这些年，你应该很累吧？

"我当然很累，市场今天很好，但明天市场是否依然爱我？就是很少开心过，总是有非常非常的忧虑，话又说回来，如果企业家没有忧患意识的话，这个企业一定不能持续发展，所谓生于忧患，死于安乐，但是当教师，当画家、文学家，我估计可能会少很多的忧虑，会比我好一点吧。"

"会活得舒坦一些。"我回应一句。

"我看我的那些老师、同学的朋友们，他们寒暑假、周末，哎呀，我觉得好羡慕他们，我没有寒暑假也没有周末，甚至也没有春节，一天到晚都担心，因为市场竞争非常非常激烈，所以最后要说一句话，媒体要帮商人们呼吁一下，商人绝对不是工农兵学商排在最后的那个，也不是士农工商排在最后的那个，也不是无奸不商，商人是非常非常辛苦，非常非常累的一群人。"

说完这一句，他起身与我再次握手，我感受到他布满皱纹的双手仍然有力。我说，"尹老，是时候让儿女和经理们更多操心了，您少扑在工作上了，我非常期待您的回忆录。"

"对，但我想，还能跑的时候再多跑跑，总有跑不动的时候。"

"也许我写出来是自己看的吧，还不一定发表，不过已经有出版社来跟我联络，我说我还没想好。"说完这一句，他快步走了出去。

停在草坪上的私人飞机或早已启动引擎在等他了，这位"大玩家"将戴着高科技装备，又开始了与时间赛跑的新游戏。。

我突然下意识地看了下自己手上的腕表，第一次觉得它是那么"土鳖"。