“老三样”旧貌换新颜能否重振雄风?

“老三样”变“新三样”

在中国市场上，以捷达、桑塔纳和富康为代表的“老三样”曾是汽车市场上的一股重要统治力量。它们以“皮实、耐用”为特点，创造了中国车市的诸多第一。据悉，拥有长达21年的品牌历史的捷达，至今已拥有超过250万庞大的用户群体，而桑塔纳在中国的总销量也超过了400万辆，富康超过50万辆。可以说“老三样”已成为中国消费者心中的一种文化、一种情结、一种符号。

但去年以来，从造型设计、动力搭配、内饰到目标消费群，和“老三样”捷达、桑塔纳和富康相比，全新的捷达、桑塔纳和爱丽舍都进行了颠覆性的革新。[详细]

不同的革新方式

全新桑塔纳、捷达和全新爱丽舍不同，几乎在推出前后都遇到了类似的内部意见分歧，该不该打高举“老三样”的品牌旗帜。从过去一年的营销动作看，桑塔纳意见坚定地要延续品牌价值，而新捷达和新爱丽舍并没有把这张牌当做“主体营销思想”，但对其完全舍弃又有不舍。

全新桑塔纳:以全铝发动机的节能效果为卖点，并将此前的1.8升自动吸气发动机更换为1.4升和1.6升的动力选择，其8.49-12.39万元的价格区间，覆盖了A级合资车型所占据的价格空间，并打出“真爱国民车”的口号。

全新捷达:在外观上，它改变了以往棱角分明、方正保守的外型，以X形特征线勾勒出了更具大众家族气质的犀利前脸；配置上，全新捷达应用了主动式轮速传感器、倒车雷达、第四代智能防盗等多重智能科技系统。

2013年3月，全新捷达以8.344万元-11.884万元的亲民价格上市，同时还进行了动力升级，强化了产品的性价比。

全新爱丽舍:在外形上拥有2652mm超长轴距、1748mm超宽车身、485L超大行李箱、0.37m2超大电动天窗，这些是过去的“新三样”中的爱丽舍所不具备的优势。在配置上，除了继承“新三样”中的经典配置，新车还在众多先进的科技配置中有所专长。安全设计上为消费者提供了系统周到的安全解决方案——标配超大尺寸四轮盘刹、ESC电子车身稳定系统、EPP颈部保护头枕、头胸一体式侧安全气囊等等。爱丽舍还全新增载了MRN大触屏导航娱乐系统、All－in－one多功能集成操控手柄、双隔离超静防尘密封、PM2.5车内滤净系统等。

新爱丽舍售价确定为8.38万-11.88万元，价格区间高于老款车型的7.38万元-9.18万元。东风雪铁龙对销量提升的预期，不再期望“老三样”的品牌效应来拉动，而是进行目标销售区域扩充。

正方：遵循年轻化大潮 老三样将再续传奇

根据亚太区《财富报告》的调研数据，在中国首次购车的群体中，80后将由2011年的38.7%增加至2014年的47.2%，逐渐成为汽车市场的主力消费群体。面对年轻化的大趋势，几乎所有品牌都把年轻化作为重要的命题。

全新款“老三样”上市后，不约而同地为新车更换了全新的生产平台，外形设计更将时尚动感放在第一位，十分贴近消费者需求，而且配置全部提升，更注重安全性，此外，油耗表现也是有口皆碑，不仅传承了以往“老三样”性价比高的优势，更给消费者带来许多软件上的惊喜。

据中国汽车市场销量报告显示，全新桑塔纳累计销量已经突破15万辆。归功于一汽-大众全新捷达采用了完全年轻化的营销手法，2013年12月，新捷达月销量已经超过了3万辆，并且还连续6个月稳居细分市场第一。而在更为时尚化的定位下，新爱丽舍去年12月的销量也达到了1.5万辆。[详细]

反方：A级车市场竞争激烈 老三样崛起困难

尽管“老三样”均表达了希望重新成为“国民车”的愿望，但如今的中国车市成熟度和A级市场的竞争度，已今非昔比。按照东风雪铁龙的预测，全新爱丽舍所处的细分市场中，2014年将达到170万辆的容量。数据显示，国产轿车市场中，今年上半年，容量最大的A级车市场销量同比增长19.4%，至329.21万辆，增幅在国产轿车市该市场中名列前茅，远高于该市场平均水平的11.3%；A级车市场销量占整个国产轿车市场的56.7%，较去年同期的52.8%提升近四个百分点。

据2013年中国轿车销量排行榜显示，排名前十的以A级车为主，入门家轿消费成了中坚力量，轿车销量排名第一位的新朗逸，2013年销量328074辆，全新捷达、全新桑塔纳、新爱丽舍分别排名第四、第十五和第五十四。

对于将全新爱丽舍竞品定义为全新桑塔纳、全新捷达、新阳光和新凯越的东风雪铁龙来说，压力显而易见。[详细]